一种路灯壳体结构及路灯制造技术

本实用新型专利技术公开了一种路灯壳体结构，包括，第一壳体，侧面设有球缺形的卡块，卡块相对两侧中的至少一侧具有截切面；第二壳体；约束板，设置在第二壳体上，具有腔体，卡块转动设置在腔体内，约束板的侧面还设有与腔体连通的缺口；当路灯壳体结构处于展开状态时，卡块在约束板具有缺口的侧面上的正投影为第一区域，缺口的截面在约束板具有缺口的侧面上的正投影为第二区域，第一区域与第二区域无相交的区域。本实用新型专利技术提供的路灯壳体结构实现了快速拆装，且拆装过程中无需使用工具，操作简单方便，维护过程中可方便的将路灯壳体结构拆开更换其中的驱动电源，且更换完毕后能够快速组装，大大方便了对路灯进行维护。大大方便了对路灯进行维护。大大方便了对路灯进行维护。

【技术实现步骤摘要】
一种路灯壳体结构及路灯


[0001]本技术涉及照明设备
，尤其涉及一种路灯壳体结构及具有该路灯壳体结构的路灯。

技术介绍

[0002]近年来LED照明设备逐渐普及，因其具有使用寿命长、能耗低、绿色环保等优点广泛应用于室内外照明中，尤其是在道路照明方面，LED路灯和隧道灯普遍替代了传统的高压钠灯。
[0003]虽然LED路灯中的LED光源使用寿命长，但是LED路灯整体的使用年限受制于其他组件的使用寿命，特别是驱动电源的寿命，因此在LED光源达到使用年限之前需要多次更换其驱动电源。而目前市面上大部分LED路灯的驱动电源集成在灯具的外壳内，当需要维护或更换驱动电源时需要将整个灯具从高空中拆下，且灯具拆下后还需要繁琐的操作才能将灯具的外壳打开，为LED路灯的维护带来许多不便，因此需要一种方便拆装的路灯壳体结构，使LED路灯的壳体可方便的打开进行驱动电源更换，便于对LED路灯进行维护。

技术实现思路

[0004]本技术所要解决的技术问题是：提供一种拆装方便的路灯壳体结构及具有该路灯壳体结构的路灯。
[0005]为了解决上述技术问题，本技术采用的技术方案为：一种路灯壳体结构，包括，第一壳体，侧面设有球缺形的卡块，所述卡块相对两侧中的至少一侧具有截切面；第二壳体；约束板，设置在所述第二壳体上，具有腔体，所述卡块转动设置在所述腔体内，所述约束板的侧面还设有与所述腔体连通的缺口；当所述路灯壳体结构处于展开状态时，所述卡块在所述约束板具有所述缺口的侧面上的正投影为第一区域，所述缺口的截面在所述约束板具有所述缺口的侧面上的正投影为第二区域，所述第一区域与所述第二区域无相交的区域。
[0006]进一步的，所述第一壳体的相对两侧分别设有所述卡块，所述约束板的数量为两个，所述约束板与所述卡块一一对应设置。
[0007]进一步的，两个所述约束板上的所述缺口的朝向一致。
[0008]进一步的，所述卡块的相对两侧分别设有所述截切面，两个所述截切面平行设置。
[0009]进一步的，所述第二壳体上设有内凹的安装槽，所述约束板设置在所述安装槽内。
[0010]进一步的，所述约束板上设有贯穿所述约束板的通孔，所述第二壳体上设有与所述通孔相配合的螺纹孔。
[0011]进一步的，所述腔体的内壁为半球形面。
[0012]进一步的，所述第二壳体上具有滑动设置的滑块，所述滑块呈之字形，所述第一壳体上设有供所述滑块部分穿过的孔位。
[0013]进一步的，所述卡块相对于所述约束板转动的过程中，部分所述第一区域与部分
所述第二区域重合。
[0014]本技术的有益效果在于：本技术提供的路灯壳体结构通过转动第一壳体使第一壳体侧面的卡块与第二壳体的上的约束板锁定或解锁，当卡块与约束板配合锁定时第一壳体与第二壳体组成一体，当卡块转动至一定角度时可将卡块从约束板上的缺口中取出，进而使第一壳体与第二壳体分离，实现路灯壳体结构的快速拆装，且拆装过程中无需使用工具，操作简单方便。
[0015]为了解决上述技术问题，本技术还采用以下技术方案：一种路灯，包括上述路灯壳体结构，第二壳体具有容置腔，所述容置腔内设有可拆卸的驱动电源。
[0016]本技术的有益效果在于：本技术提供的路灯具有方便拆装的路灯壳体结构，维护过程中可方便的将路灯的外壳拆开更换其中的驱动电源，且驱动电源更换完毕后能够快速将外壳组装起来，大大方便了路灯维护过程中对路灯内的驱动电源进行维护和更换，以延长路灯的使用寿命。
附图说明
[0017]图1为本技术实施例的路灯壳体结构及路灯的结构示意图；
[0018]图2为图1中A处的放大图；
[0019]图3为本技术实施例一的路灯壳体结构处于展开状态时的部分剖视图；
[0020]图4为图3中B处的放大图；
[0021]图5为本技术实施例一的路灯壳体结构处于展开状态时第一区域和第二区域的示意图；
[0022]图6为本技术实施例一的路灯壳体结构处于闭合状态时的部分剖视图；
[0023]图7为图6中C处的放大图；
[0024]图8为本技术实施例二的路灯的处于展开状态时的侧视图；
[0025]图9为本技术实施例二的路灯处于闭合状态时的侧视图。
[0026]标号说明：
[0027]1、第一壳体；11、卡块；12、截切面；13、孔位；14、第一区域；2、第二壳体；21、安装槽；22、螺纹孔；23、滑块；24、容置腔；3、约束板；31、腔体；32、缺口；33、通孔；34、第二区域；4、连接件。
具体实施方式
[0028]为详细说明本技术的
技术实现思路
、所实现目的及效果，以下结合实施方式并配合附图予以说明。
[0029]实施例一
[0030]请参照图1至图7，本技术的实施例一为：如图1所示，一种路灯壳体结构，路灯壳体结构具有展开状态和闭合状态，包括第一壳体1和第二壳体2，第一壳体1与第二壳体2可拆卸连接且第一壳体1相对于第二壳体2可转动设置，通过转动第一壳体1可实现第一壳体1与第二壳体2的组合及拆卸。
[0031]如图2所示，具体的，第一壳体1的侧面设有凸出的卡块11，卡块11呈球缺形且卡块11的侧面设有截切面12，第二壳体2上设有约束板3，约束板3具有容纳卡块11的腔体31且卡
块11在腔体31内可转动设置，且约束板3的侧面设有供卡块11出入腔体31的缺口32。
[0032]如图3至图5，当路灯壳体结构处于展开状态时，卡块11在约束板3具有缺口32的侧面上的正投影为第一区域14，缺口32的截面在约束板3具有缺口 32的侧面上的正投影为第二区域34，第一区域14与第二区域34无相交的区域，此时卡块11可从缺口32进出约束板3。如图6和图7，当路灯壳体结构处于闭合状态时，卡块11的截切面12与约束板3的缺口32呈一定角度且第一区域14 与第二区域34部分重合，此时卡块11与约束板3卡合。当卡块11相对于约束板3转动使路灯壳体结构由闭合状态变为展开状态的过程中，第一区域14与第二区域34部分重合，当卡块11相对于约束板3转动使路灯壳体结构由展开状态变为闭合状态的过程中，第一区域14也与第二区域34部分重合，使卡块11 无法从缺口32退出约束板3。进而通过转动第一壳体1可将第一壳体1与第二壳体2锁定或解锁，使第一壳体1与第二壳体2拼接成一体或将第一壳体1与第二壳体2分离，操作简单，且无需使用工具，在第一壳体1转动的过程中第一壳体1不会与第二壳体2分离，防止路灯壳体结构在维护过程中第一壳体1 与第二壳体2出现非预期的相对移动，避免在高空中拆卸路灯壳体结构时第一壳体1掉落。
[0033]详细的，第一壳体1的相对两侧分别设有卡块11，第二壳体2上设有两个约束板3且约束板3与卡块11一一对应设置，卡块11相对两侧分别设有截切面12，且两个截切面12平行设置，约束板3的内壁呈半球形并与卡块11远离第一本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种路灯壳体结构，其特征在于：包括，第一壳体，侧面设有球缺形的卡块，所述卡块相对两侧中的至少一侧具有截切面；第二壳体；约束板，设置在所述第二壳体上，具有腔体，所述卡块转动设置在所述腔体内，所述约束板的侧面还设有与所述腔体连通的缺口；当所述路灯壳体结构处于展开状态时，所述卡块在所述约束板具有所述缺口的侧面上的正投影为第一区域，所述缺口的截面在所述约束板具有所述缺口的侧面上的正投影为第二区域，所述第一区域与所述第二区域无相交的区域。2.根据权利要求1所述的路灯壳体结构，其特征在于：所述第一壳体的相对两侧分别设有所述卡块，所述约束板的数量为两个，所述约束板与所述卡块一一对应设置。3.根据权利要求2所述的路灯壳体结构，其特征在于：两个所述约束板上的所述缺口的朝向一致。4.根据权利要求1所述的路灯壳体结构，其特征在于：所述卡块的相对两侧分别设有所述截切面，两个所述截切...

【专利技术属性】
技术研发人员：万长伟，周晴，梁有庆，
申请(专利权)人：广东洲明节能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：