一种防偏移张紧轮制造技术

本实用新型专利技术公开了一种防偏移张紧轮，涉及张紧轮技术领域，包括衔接板，衔接板前后两侧的内壁通过转轴A和固定连接，转轴A的表面上套设有齿轮B和两个遮挡板，的表面上套设有齿轮A，齿轮B的前后两侧分别与两个遮挡板固定连接，衔接板的顶部固定安装有延伸杆，衔接板的底部固定安装有金属板A，金属板A的底部固定安装有滑动框，滑动框的内部滑动连接有滑动杆，滑动杆的顶部通过弹簧与滑动框内壁的顶部活动连接，衔接板的前后两侧均通过限位框和滑动球与外壳的内壁滑动连接从而可以防止衔接板整体出现前后倾斜，在传动带与齿轮B的表面搭接时，传动带会位于两个遮挡板之间，从而被两个遮挡板限位可以防止其传动过程中出现脱落。个遮挡板限位可以防止其传动过程中出现脱落。个遮挡板限位可以防止其传动过程中出现脱落。

【技术实现步骤摘要】
一种防偏移张紧轮


[0001]本技术涉及张紧轮
，具体为一种防偏移张紧轮。

技术介绍

[0002]张紧轮需要对链条和传动带进行撑紧，从而可以防止链条和传动带在使用时因为过长导致传动时出现脱落等问题，若是张紧轮整体出现偏移，传动带会出现偏移从而导致脱落并产生设备故障。

技术实现思路

[0003] 本技术的目的在于提供一种防偏移张紧轮，以解决上述
技术介绍
中无法防止传动带和设备整体出现前后偏移的问题。为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种防偏移张紧轮，包括衔接板，所述衔接板前后两侧的内壁通过转轴A 和转轴B 固定连接，所述转轴A 的表面上套设有齿轮B 和两个遮挡板，所述转轴B 的表面上套设有齿轮A，所述齿轮B 的前后两侧分别与两个遮挡板固定连接，所述衔接板的顶部固定安装有延伸杆，所述衔接板的底部固定安装有金属板A，所述金属板A 的底部固定安装有滑动框，所述滑动框的内部滑动连接有滑动杆，所述滑动杆的顶部通过弹簧与滑动框内壁的顶部活动连接，所述滑动杆的底部固定连接有金属板B，所述金属板B 的底部固定安装有延伸板，所述衔接板的前后两侧均固定安装有限位框，所述限位框的内部活动连接有滑动球。
[0004]可选的，所述滑动杆的表面和滑动框的内壁均为抛光设计，且滑动杆的直径与滑动框内壁的直径相同。
[0005]可选的，所述延伸板和延伸杆的内部均开设有螺丝孔，且延伸板和延伸杆的表面均为抛光设计。
[0006]可选的，所述齿轮B 的直径与齿轮A 的直径相同，且齿轮A 位于齿轮B 的右侧。
[0007] 可选的，两个遮挡板位于齿轮B 的前后两侧，且遮挡板的表面均为抛光设计。
[0008]可选的，所述金属板A 和金属板B 的直径相同。本技术的技术效果和优点：
[0009]（1）、衔接板的前后两侧均通过限位框和滑动球与外壳的内壁滑动连接从而可以防止衔接板整体出现前后倾斜，在传动带与齿轮B 的表面搭接时，传动带会位于两个遮挡板之间，从而被两个遮挡板限位可以防止其传动过程中出现脱落。
[0010]（2）、在衔接板的左右两侧受力时，金属板A 会进行角度倾斜，从而会因为弹簧和滑动杆的缘故产生缓震以此可以更好的撑紧传动带或链条，且齿轮A 针可以更好地贴合链条传动，而齿轮B 则可以更好地贴合传动带进行传动。
附图说明
[0011]图 1 为本技术结构示意图；
[0012]图 2 为本技术结构示意图正视图；
[0013]图 3 为本技术结构示意图滑动框的立体图。
[0014]图中：1衔接板、2限位框、3滑动球、4齿轮A、5延伸杆、6遮挡板、7齿轮B、8转轴A、9金属板A、10滑动框、11弹簧、12滑动杆、13金属板B、14延伸板、15转轴B。
具体实施方式
[0015]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0016]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0017]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接；可以是机械连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0018]此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0019]本技术提供了如图1
‑
3所示的一种防偏移张紧轮，包括衔接板1，衔接板1前后两侧的内壁通过转轴A8和转轴B15固定连接，转轴A8的表面上套设有齿轮B7和两个遮挡板6，两个遮挡板6位于齿轮B7的前后两侧，且遮挡板6的表面均为抛光设计，该设计可以使能限位住传动带，从而可以防止其传动过程中出现偏移，转轴B15的表面上套设有齿轮A4，齿轮B7的直径与齿轮A4的直径相同，且齿轮A4位于齿轮B7的右侧，该设计可以使其更便于贴合传动带或者链条进行使用，齿轮B7的前后两侧分别与两个遮挡板6固定连接，衔接板1的顶部固定安装有延伸杆5，衔接板1的底部固定安装有金属板A9，金属板A9和金属板B13的直径相同，该设计可以使其更便于进行弹簧缓震，金属板A9的底部固定安装有滑动框10，滑动框10的内部滑动连接有滑动杆12，滑动杆12的表面和滑动框10的内壁均为抛光设计，且滑动杆12的直径与滑动框10内壁的直径相同，该设计可以使其进行滑动过程中不会出现卡顿，滑动杆12的顶部通过弹簧11与滑动框10内壁的顶部活动连接，滑动杆12的底部固定连接有金属板B13，金属板B13的底部固定安装有延伸板14，延伸板14和延伸杆5的内部均开设有螺丝孔，且延伸板14和延伸杆5的表面均为抛光设计，衔接板1的前后两侧均固定安装有限位框2，限位框2的内部活动连接有滑动球3。
[0020]本实用工作原理：通过遮挡板6和延伸板14将设备安装上，将传动带搭接在齿轮B7的侧表面上在传动带进行传动时，传动带位于两个遮挡板6之间，从而可以防止传动带传动过程中出现脱落，当装设链条时使其啮合齿轮A4传动即可，衔接板1两侧遇到
压力后会使金属板A9 进行上下倾斜，从而会控制滑动框 10 与滑动杆 12 进行滑动并且通过弹簧 11 产生弹力，衔接板 1 会通过限位框 2 和滑动球 3 与前后两侧的外壳内壁滑动连接从而防止衔接板 1 整体出现前后倾斜。
[0021]以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种防偏移张紧轮，包括衔接板（1），其特征在于：所述衔接板（1）前后两侧的内壁通过转轴A（8）和转轴B（15）固定连接，所述转轴A（8）的表面上套设有齿轮B（7）和两个遮挡板（6），所述转轴B（15）的表面上套设有齿轮A（4），所述齿轮B（7）的前后两侧分别与两个遮挡板（6）固定连接，所述衔接板（1）的顶部固定安装有延伸杆（5），所述衔接板（1）的底部固定安装有金属板A（9），所述金属板A（9）的底部固定安装有滑动框（10），所述滑动框（10）的内部滑动连接有滑动杆（12），所述滑动杆（12）的顶部通过弹簧（11）与滑动框（10）内壁的顶部活动连接，所述滑动杆（12）的底部固定连接有金属板B（13），所述金属板B（13）的底部固定安装有延伸板（14），所述衔接板（1）的前后两侧均固定安装有限位框（2），所述限位框（2）的内部...

【专利技术属性】
技术研发人员：项公付，王秋，
申请(专利权)人：温州天纳福汽车轴承股份有限公司，
类型：新型
国别省市：