一种固定式电动自行车集中防盗管理系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种固定式电动自行车集中防盗管理系统，涉及电动自行车停车场管理系统技术领域，解决电动自行车停放在无人看守的地方易被盗技术问题，包括管理控制后台、地锁，所述管理控制后台通过物联网技术与地锁电性连接，地锁内对称设置有两夹持卡爪，所述两夹持卡爪之间形成夹持腔，夹持卡爪通过其上设有的销轴连接在地锁上，所述地锁上设有按钮开关位于两夹持卡爪对称中心并位于两夹持卡爪形成的夹持腔下方，所述地锁外侧对称设有斜坡并紧靠地锁外侧面，用于有效防止车被偷走的系统设备，本实用新型专利技术具有无人看管、便于布设等特点，占地小、投入少，可取代有人看守停车场，实现良好社会和经济效益。实现良好社会和经济效益。实现良好社会和经济效益。

【技术实现步骤摘要】
一种固定式电动自行车集中防盗管理系统


[0001]本技术涉及自行车停车场管理系统领域，尤其涉及一种固定式电动自行车集中防盗管理系统,用于有效防止在电动自行车停车后未经本人同意将车取走的系统设备。

技术介绍

[0002]电动自行车(包括电动轻便摩托车、电动摩托车的电动两轮车)是最具中国特色的原创产品之一，1995年中国第一辆轻型电动车问世，自此，电动自行车逐渐成为中国最重要的短途交通工具之一。据统计，2018至2019年，国内电动自行车产量分别为3278与3609万辆，保有量方面，截至到2019年，中国电动自行车保有量超过3亿量。
[0003]但随着电动自行车产量和保有量的不断攀升，也出现了不少社会问题。一方面人民群众短途通行喜欢使用这种便捷、高效的交通工具，但另一方面客观存在着电动自行车乱停乱放、丢失被盗严重的情况，以成都市为例，每天被盗的电动自行车超过百辆。究其原因，一是有些电动车主怕麻烦，特别是快递、外卖人员，不愿意将车辆停入有人看守的正规停车场，喜欢将车辆随意停放在街边路旁；二是有些电动车主想省钱，存在侥幸心理，认为自己车有锁，不会被盗；三是市政建设跟不上形势发展，没有规划或没有条件建设更多的有人看守停车场。这些原因在存在，都给犯罪分局留下了可乘之机。想解决此问题，多修建有人看守停车场是方案之一，但存在城市空间利用率不高、占地空间大，投入成本高等因素难以实施。而固定式自助停车地锁可有效利用路旁街边的小块闲置区域，划定为电动自行车停车区域，由电动自行车主自助扫码存车，系统后台自动建立电动自行车与扫码手机的对应关系，同时因手机实名制的推行，进而形成车辆与手机持有人的对应关系，当取车时，只接受对应手机再次扫码方可解锁。此技术特点是方便快捷：扫码时间不大于两秒；简单高效：手机实名对应电动车，犯罪分子无法破解；车辆停放有序：一个地锁可设置多个停车锁位，车辆锁止时排放整齐。因此，借助物联网技术灵活布设固定式自助停车地锁具有良好的社会效益和经济效益。传统自行车或共享单车的地锁或共享单车的锁车结构，只是提供一个停车架，需要车主用自己的锁具与停车架相连接，达到锁止自行车的目的，存在操作不便、锁止不牢等问题，同时普通锁具也容易被犯罪分子破坏，造成车辆被盗。而固定式自助停车地锁通过扫码锁车，方便快捷，易于被车主接受，如由政府投资布设固定式自助停车地锁，并以财政补贴或广告收入补贴的方式实行免费停放，电动自行车主主动规范停放的参与度将大大提高。同时，固定式自助停车地锁通过电磁方式锁止车辆，不易被破坏，安全性大大提高。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于：为了实现电动自行车或共享单车等两轮车辆实现无人看守自助停靠时地锁将其进行锁止和解锁，并通过扫码等方式建立车辆与车主的对应关系，解决车辆便捷停放、有效防盗的问题，本技术提供一种固定式电动自行车集中防盗管理系统。
[0005]本技术为了实现上述目的具体采用以下技术方案：
[0006]一种固定式电动自行车集中防盗管理系统，包括管理控制后台和地锁，所述管理控制后台与地锁电性连接，所述地锁内部左右侧对称设置有两个夹持件，两个所述夹持件具有夹持卡爪，两个所述夹持卡爪之间形成夹持腔,夹持腔为V形，夹持件上设有销轴并位于夹持件的重心位置，所述销轴前后侧连接在所述地锁内，所述夹持卡爪下端依次向下设有底座和弧形块，两个所述底座的对接侧设有弹簧，所述弹簧连接两个底座，两个底座的另一侧连接有电磁铁，所述地锁内部设有两个铁块连接在地锁的内壁，两个所述铁块与所述电磁铁对接；所述夹持腔下方设有按钮开关并位于两个所述夹持件的对称中心，所述按钮开关电性连接管理、控制系统；所述地锁外部的前后侧对称设有斜坡并紧靠地锁的外侧面；所述弧形块的下端且靠近弹簧的一侧形成有多个凹槽，所述凹槽与其下端设有的电磁锁接触配合。
[0007]进一步说明，所述夹持卡爪具有圆弧形与夹持腔对接，夹持卡爪的下端与底座相连接，两个所述夹持卡爪具有的圆弧形与夹持腔相对接的圆弧形外壁加装有橡胶材料层，所述夹持卡爪上端至少有1cm的缝隙。
[0008]进一步说明，所述地锁内部左右两侧形成有容纳所述夹持件的容纳腔，夹持件上具有的销轴的前后侧连接在容纳腔内部的前后侧。
[0009]进一步说明，所述电磁铁靠近所述底座的一侧设有螺钉，底座与螺钉通过螺纹连接。
[0010]进一步说明，所述管理、控制系统具有电路板和传感器,所述电路板通过螺钉固定在地锁的内部，电路板上安装有正极接口、负极接口、电源、控制器、控制接口以及信号发送接收器，所述电源从正极依次连接正极接口、按钮开关、电磁铁、控制器再到负极接口最后回到电源的负极。
[0011]进一步说明，所述控制器连接信号发送接收器，所述信号发送接收器最后连接管理控制后台。
[0012]进一步说明，所述传感器位于所述夹持卡爪的上端并靠近所述夹持腔，传感器依次连接控制器、控制接口以及电磁锁。
[0013]进一步说明，所述电磁锁具有锁头与弧形块上具有的凹槽配合，所述地锁底端内部设有安装座，所述电磁锁固定在安装座的上端。
[0014]进一步说明，所述铁块的一侧上设有螺钉通过螺纹连接在所述地锁的内壁。
[0015]进一步说明，所述夹持件为耐磨金属或高强度工程塑料，所述耐磨金属为NM360或NM400中的任意一种，所述高强度工程塑料为PEEK或PAI中的其中一种。
[0016]本技术的有益效果如下：
[0017]1、所述夹持卡爪下端依次向下设有底座和弧形块，两个所述底座的对接侧设有弹簧，所述弹簧连接两个底座，两个底座的另一侧连接有电磁铁，所述地锁内部设有两个铁块连接在地锁的内壁，两个所述铁块与所述电磁铁对接，当电磁铁通电时夹持卡爪呈闭合状态，当电磁铁断电时夹持卡爪呈张开状态，方便夹持件的夹持控制。
[0018]2、所述夹持卡爪下端依次向下设有底座和弧形块，两个所述底座的对接侧设有弹簧，所述弹簧连接两个底座，两个底座的另一侧连接有电磁铁，所述地锁内部设有两个铁块连接在地锁的内壁，两个所述铁块与所述电磁铁对接，所述夹持卡爪呈闭合状态，则弹簧为
拉伸状态，所述夹持卡爪呈张开状态，则弹簧恢复本身的状态，夹持件能夹持自行车车轮和松开夹持自行车车轮，同时夹持件的张开和闭合时间很短，提高使用效率。
[0019]3、所述夹持腔下方设有按钮开关并位于两个所述夹持件的对称中心，所述按钮开关电性连接管理、控制系统，自行车车轮推进夹持腔按下按钮开关快速锁住车轮；所述地锁外部的前后侧对称设有斜坡并紧靠地锁的外侧面方便车轮推入夹持腔，不用人工提拉，减少人力；所述弧形块的下端且靠近弹簧的一侧形成有多个凹槽，所述凹槽与其下端设有的电磁锁接触配合，地锁活动停车锁止位可以防夹，当锁止活动夹持件运行中遇阻力时停止运行，防止夹伤车辆或其它物体、人员。
[0020]4、固定式电动自行车自助集中防盗管理系统设置一组或多组地锁，每组地锁装备多个停车锁止位，每个活动停车锁止位安装有两个相对活动的夹持件，并由系统管理后台控制；工作本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种固定式电动自行车集中防盗管理系统，包括管理控制后台和地锁(1)，所述管理控制后台与地锁(1)电性连接，所述地锁(1)内部左右侧对称设置有两个夹持件(2)，两个所述夹持件(2)具有夹持卡爪(2
‑
1)，两个所述夹持卡爪(2
‑
1)之间形成夹持腔(6)，夹持腔(6)为V形，夹持件(2)上设有销轴(2
‑
2)并位于夹持件(2)的重心位置，所述销轴(2
‑
2)前后侧连接在所述地锁(1)内，其特征在于：所述夹持卡爪(2
‑
1)下端依次向下设有底座(2
‑
3)和弧形块(2
‑
4)，两个所述底座(2
‑
3)的对接侧设有弹簧(15)，所述弹簧(15)连接两个底座(2
‑
3)，两个底座(2
‑
3)的另一侧连接有电磁铁(18)，所述地锁(1)内部设有两个铁块(19)连接在地锁(1)的内壁，两个所述铁块(19)与所述电磁铁(18)对接；所述夹持腔(6)下方设有按钮开关(3)并位于两个所述夹持件(2)的对称中心，所述按钮开关(3)电性连接管理、控制系统；所述地锁(1)外部的前后侧对称设有斜坡(4)并紧靠地锁(1)的外侧面；所述弧形块(2
‑
4)的下端且靠近弹簧(15)的一侧形成有多个凹槽(2
‑4‑
1)，所述凹槽(2
‑4‑
1)与其下端设有的电磁锁(16)接触配合。2.根据权利要求1所述的一种固定式电动自行车集中防盗管理系统，其特征在于：所述夹持卡爪(2
‑
1)具有圆弧形与夹持腔(6)对接，夹持卡爪(2
‑
1)的下端与底座(2
‑
3)相连接，两个所述夹持卡爪(2
‑
1)具有的圆弧形与夹持腔(6)相对接的圆弧形外壁加装有橡胶材料层，所述夹持卡爪(2
‑
1)上端至少有1cm的缝隙。3.根据权利要求2所述的一种固定式电动自行车集中防盗管理系统，其特征在于：所述地锁(1)内部...

【专利技术属性】
技术研发人员：张庭勇，李红斌，
申请(专利权)人：成都悍力鼎科技有限公司，
类型：新型
国别省市：