一种叉车电池模组制造技术

本发明专利技术公开了一种叉车电池模组，包括均匀排布的多个电芯（6），在电芯上部设有正极连接柱和负极连接柱，在电芯的两侧对称设有左侧板（1）和右侧板（2）、前后两端对称设有前板（3）和后板（4）、上方设有盖板（11）和金属连接导体（5），在金属连接导体与正极连接柱和负极连接柱之间设有塑胶支架（13），在电芯的四周设有绝缘片（7），绝缘片位于电芯和左侧板、右侧板、前板以及后板两两之间，在前板和后板上设有电极固定架（12），金属连接导体和电极固定架固定连接。本发明专利技术可以解决现有铅酸电池普遍没有固定结构的问题，且增加设有绝缘片，防止短路；通过金属连接导体，可以使得多个电芯成为一个模组，方便组装使用。方便组装使用。方便组装使用。

【技术实现步骤摘要】
一种叉车电池模组


[0001]本专利技术涉及叉车电池模组领域，具体涉及一种叉车电池模组。

技术介绍

[0002]目前的叉车电池正处于铅酸电池替换锂离子电池的过程，铅酸电池普遍没有模组模块，电芯直接码放在箱体内部，体积大重量大，组装困难，生产效率低，靠线缆加锁螺钉方式串联所有电芯的正负极柱，形成电流回路。由于电芯上下方向没有固定结构，叉车运行过程中，电芯很容易产生弹跳窜动，日积月累，电芯极柱与电缆逐渐松脱，内阻变大影响导电效率，并产生安全隐患。

技术实现思路

[0003]本专利技术提供一种叉车电池模组，解决现有铅酸电池普遍没有固定结构，没有模组模块，且组装困难、生产效率低等的问题。
[0004]为解决上述技术问题，本专利技术的技术方案是：一种叉车电池模组，包括均匀排布的多个电芯，在所述电芯上部设有正极连接柱和负极连接柱，在所述电芯的两侧对称设有左侧板和右侧板，在所述电芯的前后两端对称设有前板和后板，在所述电芯的上方设有盖板和用于将所述电芯串联或并联的金属连接导体，所述金属连接导体和所述正极连接柱或所述负极连接柱连接，在所述金属连接导体与正极连接柱和所述负极连接柱之间设有用于防止短路的塑胶支架，在所述电芯的四周设有绝缘片，所述绝缘片位于所述电芯和所述左侧板、所述右侧板、所述前板以及所述后板两两之间，在所述前板和所述后板上设有电极固定架，所述金属连接导体和所述电极固定架固定连接。
[0005]优选的，在所述左侧板和所述右侧板的顶部和两侧边的边缘均设有弯折边，所述弯折边的弯折角度范围为90r/>°‑
110
°
，所述弯折边与所述电芯相互卡和连接，在所述左侧板和所述右侧板的两侧边的边缘均设有台阶卡扣，在所述前板和所述后板上设有与所述台阶卡扣相匹配的台阶卡孔。
[0006]优选的，所述金属连接导体为波浪形状的金属板，在所述金属连接导体设有导体固定件，所述金属连接导体通过所述导体固定件和所述电芯固定连接。
[0007]优选的，所述金属连接导体至少设有两个。
[0008]优选的，所述金属连接导体材质为铝材质或铜材质。
[0009]优选的，所述左侧板和所述右侧板的材质为金属或塑料。
[0010]优选的，所述前板和所述后板的材质为金属或塑料。
[0011]本专利技术实现的有益效果：相对现有的组装方式，本专利技术电芯通过左侧板、右侧板、前板以及后板的上的组装在一起，并在电芯上方设有用于将电芯串联或并联的金属连接导体和用于防止短路的塑胶支架。本专利技术叉车电池模组，一方面，可以解决现有铅酸电池普遍没有固定结构的问题，且增加设有塑胶支架、绝缘片，防止短路；另一方面，通过金属连接导体、弯折边等结构，并通过左侧板和右侧板的两侧边的台阶卡扣与和前板和后板上的台阶
卡孔相匹配卡和连接，可以使得多个电芯成为一个模组，方便组装使用。同时，本专利技术结构简单，组装方便、生产效率高。
附图说明
[0012]图1为本专利技术叉车电池模组的爆炸图。
[0013]图2为图1中A部放大图。
[0014]图3为本专利技术叉车电池模组的前板的立体图。
[0015]图4为本专利技术叉车电池模组的金属连接导体的立体图。
[0016]图中的数字或字母代表的相应部件的名称或流程名称：1.左侧板；2.右侧板；3.前板；4.后板；5.金属连接导体，51.导体固定件；6.电芯，61.正极连接柱，62.负极连接柱；7.绝缘片；8.弯折边；9.台阶卡扣；10.台阶卡孔；11.盖板；12.电极固定架；13.塑胶支架。
[0017]附图仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制；为了更好说明本实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；对于本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的；相同或相似的标号对应相同或相似的部件；附图中描述位置关系的用语仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制。
具体实施方式
[0018]为了便于本领域技术人员理解，下面将结合附图以及实施例对本专利技术进行进一步详细描述。具体如下：如图所示，叉车电池模组，包括均匀排布的多个电芯6，在电芯6上部设有正极连接柱61和负极连接柱62，在电芯6的两侧对称设有左侧板1和右侧板2，在电芯6的前后两端对称设有前板3和后板4，在电芯6的上方设有盖板11和用于将电芯6串联或并联的金属连接导体5，金属连接导体5和正极连接柱61或负极连接柱62连接，在金属连接导体5与正极连接柱61和负极连接柱62之间设有用于防止短路的塑胶支架13，在电芯6的四周设有绝缘片7，绝缘片7位于电芯6和左侧板1、右侧板2、前板3以及后板4两两之间，在前板3和后板4上设有电极固定架12，金属连接导体5和电极固定架12固定连接。
[0019]具体的，在左侧板1和右侧板2的顶部和两侧边的边缘均设有弯折边8，弯折边的弯折角度范围为90
°‑
110
°
，弯折边8与电芯6相互卡和连接，在左侧板1和右侧板2的两侧边的边缘均设有台阶卡扣9，在前板3和后板4上设有与台阶卡扣9相匹配的台阶卡孔10。
[0020]具体的，金属连接导体5为波浪形状的金属板，在金属连接导体5设有导体固定件51，金属连接导体5通过导体固定件51和电芯6固定连接。
[0021]具体的，金属连接导体6至少设有两个。
[0022]具体的，金属连接导体6材质为铝材质或铜材质。
[0023]具体的，左侧板1和右侧板2的材质为金属或塑料。
[0024]具体的，前板3和后板4的材质为金属或塑料。
[0025]显然，本专利技术的上述实施例仅仅是为清楚地说明本专利技术所作的举例，而并非是对本专利技术的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本专利技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本专利技术权利要求
的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种叉车电池模组，其特征在于：包括均匀排布的多个电芯（6），在所述电芯（6）上部设有正极连接柱（61）和负极连接柱（62），在所述电芯（6）的两侧对称设有左侧板（1）和右侧板（2），在所述电芯（6）的前后两端对称设有前板（3）和后板（4），在所述电芯（6）的上方设有盖板（11）和用于将所述电芯（6）串联或并联的金属连接导体（5），所述金属连接导体（5）和所述正极连接柱（61）或所述负极连接柱（62）连接，在所述金属连接导体（5）与正极连接柱（61）和所述负极连接柱（62）之间设有用于防止短路的塑胶支架（13），在所述电芯（6）的四周设有绝缘片（7），所述绝缘片（7）位于所述电芯（6）和所述左侧板（1）、所述右侧板（2）、所述前板（3）以及所述后板（4）两两之间，在所述前板（3）和所述后板（4）上设有电极固定架（12），所述金属连接导体（5）和所述电极固定架（12）固定连接。2.根据权利要求1所述的叉车电池模组，其特征在于：在所述左侧板（1）和所述右侧板（2）的顶部和两侧边的边缘均设有弯折边（8），所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：张均柳，易炳虎，陈果，朱家坤，
申请(专利权)人：惠州贝斯新能源科技有限公司，
类型：发明
国别省市：