【技术实现步骤摘要】
一种飞机线束导通检测工具
[0001]本技术涉及飞机电气互联系统设计
,尤其涉及一种飞机线束导通检测工具。
技术介绍
[0002]线束导通检测是为了确保飞机电气互联系统线束连接正确性而必须实施的一道工序。飞机线缆在机上敷设完毕后,可使用带导通功能的万用表进行线束导通检测。
[0003]由于万用表的导通检测探针尺寸固定且无法弯折,对于可达性较差或插孔/ 插针尺寸规格特殊的线束电连接器,例如,安装在狭窄空间区域的电连接器,或插孔/插针尺寸较小的电连接器,万用表的探针难以良好接触并电气连接到这些电连接器的插孔/插针。这种情况下,现有常规的解决方法是,采用一端装有适配接触件的导线,把它的有接触件的一端插接到待测电连接器相应的插孔/ 插针上,使两者电气导通,然后再用万用表的探针检测这根“引出导线”的另一端。也即使用一根带适配规格接触件的“引出导线”来充当导通检测的桥梁。
[0004]这种方法的局限性在于,为了保证电气导通良好,“引出导线”所带接触件的尺寸规格,必须与待检测电连接器的插孔/插针的尺寸规格“一对一匹配 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种飞机线束导通检测工具,其特征在于,包括以下组成部分:收纳外壳(100)、导通检测引出导线组(200)、分接触件(300)、集线部件(400)、压紧部件(500)、连接汇总接触件(600);所述收纳外壳(100)主要用于收纳导通检测引出导线组(200)及与其相连的分接触件(300);所述分接触件(300)用于与待测线束的电连接器插孔/插针电气导通;所述集线部件(400)具备导电性,用于集中连接并电导通所有导通检测引出导线组(200)中的导通检测引出导线以及连接汇总接触件(600);所述压紧部件(500)能提供预紧力,压紧集线部件(400)与连接汇总接触件相连一侧的端头,使集线部件与连接汇总接触件紧密贴合;所述连接汇总接触件(600)用于与集线部件相互连接并电气导通;所述导通检测引出导线组(200)包括多根导通检测引出导线,收纳于所述收纳外壳(100)内,其中一端的每一根导通检测导线分别连接并电导通与其线芯规格匹配的所述分接触件(300),此端可从所述收纳外壳(100)中伸出;另一端的各个导通检测引出导线线芯通过所述集线部件(400)汇聚,并与所述集线部件(400)输入端电导通连接,再通过所述压紧部件(500)把所述集线部件(400)输出端压紧;将所述集线部件(400)输出端与所述连接汇总接触件(600)相连以实现各个导通检测引出导线与连接汇总接触件(600)的电导通。2.根据权利要求1所述的一种飞机线束导通检测工具...
【专利技术属性】
技术研发人员:刘锐,张丽,包贵浩,
申请(专利权)人:中航通飞华南飞机工业有限公司,
类型:新型
国别省市:
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