本实用新型专利技术属于道路桥梁施工技术领域，具体公开了一种市政管理道路桥梁施工用切缝装置，包括车身，所述车身的顶部固定安装有把手，且车身的顶部固定安装有螺纹套筒，所述螺纹套筒的内部螺纹连接有调节螺杆，所述调节螺杆的顶部固定安装有调节转盘，且调节螺杆的底部固定安装有万向轮，所述转动杆的外部固定安装有切割刀片，所述车身的顶部固定安装有防护挡板，且车身的底部固定安装有车轮。该一种市政管理道路桥梁施工用切缝装置，与现有的切缝装置相比，本实用新型专利技术通过在车身的左侧固定安装了调节螺杆和万向轮，能够通过转动调节螺杆来调节万向轮的高度，来控制车身的倾斜角度，从而便于对切割刀片的切割深度进行控制。而便于对切割刀片的切割深度进行控制。而便于对切割刀片的切割深度进行控制。
【技术实现步骤摘要】
一种市政管理道路桥梁施工用切缝装置
[0001]本技术涉及道路桥梁施工
，具体为一种市政管理道路桥梁施工用切缝装置。
技术介绍
[0002]道路工程是指以道路为对象而进行的规划、设计、施工、养护与管理工作的全过程及其所从事的工程实体。同其他任何门类的土木工程一样，道路工程具有明显的技术、经济和管理方面的特性。
[0003]现有的专利(公开号：CN207537860U)公开了一种道路切缝填缝机，包括支撑架、第一电机、第二电机、手推杆、出料喷头、切割齿轮、支撑底板、搅拌箱体，所述支撑底板底端的四个拐角处均安装有固定块，且固定块之间均横向安装有转轴，所述转轴的两侧均安装有滚轮，所述支撑底板顶端的一侧安装有轴承座，且轴承座的顶端铰接有手推杆，所述手推杆顶端的中间位置处安装有控制器。本技术通过安装有第一电机、主动轴、主动轮、连接皮带、从动轴、从动轮和切割齿轮，在使用时第一电机带动主动轴和主动轮一起转动，主动轮通过连接皮带带动从动轮和从动轴转动，从而带动切割齿轮转动，对路面进行切割，机械化操作快速便捷。在实现本方案的过程中发现现有技术中存在如下问题，没有得到良好的解决：1、该装置不便于调节切割齿轮的高度，对切割的深度进行控制；2、该装置不具有防护结构，且切割时灰尘和碎料对周围影响较大。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种市政管理道路桥梁施工用切缝装置，以解决上述
技术介绍
中提出如下不足：1、该装置不便于调节切割齿轮的高度，对切割的深度进行控制；2、该装置不具有防护结构，且切割时灰尘和碎料对周围影响较大。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种市政管理道路桥梁施工用切缝装置，包括车身，所述车身的顶部固定安装有把手，且车身的顶部固定安装有螺纹套筒，所述螺纹套筒的内部螺纹连接有调节螺杆，所述调节螺杆的顶部固定安装有调节转盘，且调节螺杆的底部固定安装有万向轮，所述车身的顶部固定安装有驱动电机，所述驱动电机的外部固定安装有传动皮带，所述车身的内部转动安装有转动杆，所述转动杆的外部固定安装有切割刀片，所述车身的顶部固定安装有防护挡板，且车身的底部固定安装有车轮，所述车身的顶部固定安装有水箱，所述水箱的正面固定连接有水管，所述转动杆的外部固定安装有螺旋桨。
[0007]进一步地，所述调节螺杆的底部穿过螺纹套筒和车身与万向轮的顶部固定连接。
[0008]进一步地，所述驱动电机通过传动皮带与转动杆传动连接。
[0009]进一步地，所述防护挡板固定安装在切割刀片的上方，且防护挡板的宽度大于切割刀片到车身的距离。
[0010]进一步地，所述水箱的内部通过水管与外部连通，且水管的固定在车身的正面。
[0011]进一步地，所述螺旋桨固定安装在转动杆和水管的交接处，且螺旋桨的直径与水管的内部契合。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013](1)本技术通过在车身的左侧固定安装了调节螺杆和万向轮，能够通过转动调节螺杆来调节万向轮的高度，来控制车身的倾斜角度，从而便于对切割刀片的切割深度进行控制；
[0014](2)本技术通过在车身顶部安装了水箱，且在水管和转动杆的交接处安装了螺旋桨，能够在转动杆带动螺旋桨转动时带动水流从水管底部排出，从而在对地面进行切割时防止灰尘和碎料影响周围环境。
附图说明
[0015]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0016]图1为本技术结构的主视图；
[0017]图2为本技术结构的主剖图；
[0018]图3为本技术结构的俯视图；
[0019]图中各标号所代表的部件列表如下：1、车身；2、把手；3、螺纹套筒；4、调节螺杆；5、调节转盘；6、万向轮；7、驱动电机；8、传动皮带；9、转动杆；10、切割刀片；11、防护挡板；12、车轮；13、水箱；14、水管；15、螺旋桨。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0022]参照图1
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3，一种市政管理道路桥梁施工用切缝装置，包括车身1，车身1的顶部固定安装有把手2，且车身1的顶部固定安装有螺纹套筒3，螺纹套筒3的内部螺纹连接有调节螺杆4，调节螺杆4的顶部固定安装有调节转盘5，且调节螺杆4的底部固定安装有万向轮6，调节螺杆4的底部穿过螺纹套筒3和车身1与万向轮6的顶部固定连接，能够通过转动调节螺杆4来调节万向轮6的高度，车身1的顶部固定安装有驱动电机7，驱动电机7的外部固定安装有传动皮带8，车身1的内部转动安装有转动杆9，驱动电机7通过传动皮带8与转动杆9传动连接，能够通过驱动电机7带动转动杆9转动，转动杆9的外部固定安装有切割刀片10，车身1的顶部固定安装有防护挡板11，且车身1的底部固定安装有车轮12，防护挡板11固定安装在
切割刀片10的上方，且防护挡板11的宽度大于切割刀片10到车身1的距离，能够防止切割时产生的碎料飞溅，车身1的顶部固定安装有水箱13，水箱13的正面固定连接有水管14，水箱13的内部通过水管14与外部连通，且水管14的固定在车身1的正面，能够通过水管14使水箱13内水流出，转动杆9的外部固定安装有螺旋桨15，螺旋桨15固定安装在转动杆9和水管14的交接处，且螺旋桨15的直径与水管14的内部契合，能够通过转动杆9带动螺旋桨15转动，将水喷洒到地面上。
[0023]本技术中，使用者使用该装置时，首先向水箱13内加入足量水，然后将该装置推道工作场所，使切割刀片10对准需要切割缝隙口，然后启动驱动电机7，来带动切割刀片10转动，并通过旋转调节转盘5，慢慢升高车身1左侧的高度，增加切割刀片10的切割深度，在切割时通过螺旋桨15对地面进行喷水，能够防止灰尘碎屑飞散，然后推动该装置慢慢移动，继续进行切割作业，这就是该一种市政管理道路桥梁施工用切缝装置的工作原理。
[0024]以上公开的本技术优选实施例只是用于帮助阐述本技术。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种市政管理道路桥梁施工用切缝装置，包括车身(1)，其特征在于，所述车身(1)的顶部固定安装有把手(2)，且车身(1)的顶部固定安装有螺纹套筒(3)，所述螺纹套筒(3)的内部螺纹连接有调节螺杆(4)，所述调节螺杆(4)的顶部固定安装有调节转盘(5)，且调节螺杆(4)的底部固定安装有万向轮(6)，所述车身(1)的顶部固定安装有驱动电机(7)，所述驱动电机(7)的外部固定安装有传动皮带(8)，所述车身(1)的内部转动安装有转动杆(9)，所述转动杆(9)的外部固定安装有切割刀片(10)，所述车身(1)的顶部固定安装有防护挡板(11)，且车身(1)的底部固定安装有车轮(12)，所述车身(1)的顶部固定安装有水箱(13)，所述水箱(13)的正面固定连接有水管(14)，所述转动杆(9)的外部固定安装有螺旋桨(15)。2.根据权利要求1所述的一种市政管理道路桥梁施工用切缝装置，...
【专利技术属性】
技术研发人员：马国鹏，王进，解秀梅，
申请(专利权)人：马国鹏，
类型：新型
国别省市：
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