一种道路施工用路面切槽装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及道路施工技术领域，具体为一种道路施工用路面切槽装置，包括装置本体，所述装置本体包括底座，所述底座的顶端固定安装有安装箱，所述安装箱的内部固定安装有水箱，所述安装箱的一端固定安装有把手，所述底座的顶端活动安装有活动板，所述活动板的一端固定安装有一号电机。本实用新型专利技术通过设置有固定板、二号电机、传动丝杆、传动块、活动杆和连接块，调节切割深度时，操作控制面板启动二号电机，使传动丝杆旋转带动传动块进行移动，传动块拉动活动杆和连接块进行伸缩，对活动板进行高低的调节，从而更精确的对切割片进行切割深度的调节，减少了人力和时间的浪费，使调节变得更加方便，提升了本装置的实用性。提升了本装置的实用性。提升了本装置的实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种道路施工用路面切槽装置


[0001]本技术涉及道路施工
，具体为一种道路施工用路面切槽装置。

技术介绍

[0002]公路，其字面意思为公共交通之道路。道路是供各种车辆(无轨)和行人通行的工程设施。按其使用特点分为城市道路、公路、厂矿道路、林区道路及乡村道路等，按照公路管理相关法规及技术标准，公路是按照国家规定的公路工程技术标准修建，并经公路主管部门验收认定的城间、城乡间、乡间可供汽车行驶的公共道路。
[0003]随着社会的发展，需要对不同的道路进行施工修建，进行道路施工时需要用到路面切槽装置对路面进行切割施工，而现有的路面切割装置在调节切割深度时都是通过手动来进行调节，这样调节不仅费时费力，同样还会造成误差，使切割不精确，因此需要设计一种道路施工用路面切槽装置。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种道路施工用路面切槽装置，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的路面切割装置在调节切割深度时都是通过手动来进行调节，这样调节不仅费时费力，同样还会造成误差，使切割不精确，的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种道路施工用路面切槽装置，包括装置本体，所述装置本体包括底座，所述底座的顶端固定安装有安装箱，所述安装箱的内部固定安装有水箱，所述安装箱的一端固定安装有把手，所述底座的顶端活动安装有活动板，所述活动板的一端固定安装有一号电机，所述活动板的顶端固定连接有连接杆，所述连接杆的内部活动安装有切割片，所述切割片和一号电机通过皮带活动连接，所述安装箱的正面固定安装有控制面板.所述底座的内部设置有调节机构，所述调节机构包括固定板，所述底座的一端固定安装有固定板，所述固定板的顶端固定安装有二号电机，所述底座的内部活动安装有传动丝杆，所述传动丝杆的一端与二号电机的一端固定连接，所述传动丝杆的表面活动套接有传动块，所述传动块的一端活动安装有活动杆，所述活动杆的一端活动安装有连接块，所述连接块的一端与活动板的底端固定连接。
[0006]优选的，所述把手一端的表面设置有防滑垫。
[0007]优选的，所述底座的底端设置有缓冲机构，所述缓冲机构包括支柱所述底座的底端均匀固定安装有支柱，所述支柱的内部皆开设有空腔，所述空腔的内部皆固定安装有弹簧，所述弹簧的一端皆固定连接有车轮，所述车轮的一端皆固定安装有稳定杆，所述稳定杆的一端皆活动套接在支柱的表面。
[0008]优选的，所述活动板的顶端设置有收集机构，所述收集机构包括收集仓，所述活动板的顶端固定安装有收集仓，所述收集仓的顶端固定安装有风机，且风机的一端延伸至收集仓的内部，所述风机的一端固定连接有三通连接管，所述三通连接管的两端皆固定连接有收集管，所述收集管的一端皆固定连接有吸尘口，所述收集仓的内部活动安装存放箱。
[0009]优选的，所述收集仓的正面设置有封闭机构，所述封闭机构包括合页，所述收集仓的正面均匀固定安装有合页，所述合页的一端皆固定连接有挡门。
[0010]优选的，所述收集仓的内部设置有滑动机构，所述滑动机构包括滑轨，所述收集仓的内部均匀固定安装有滑轨，所述滑轨的内部皆滑动安装有滑块，所述滑块的一端皆于存放箱的底端固定连接。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]1、通过设置有固定板、二号电机、传动丝杆、传动块、活动杆和连接块，调节切割深度时，操作控制面板启动二号电机，使传动丝杆旋转带动传动块进行移动，传动块拉动活动杆和连接块进行伸缩，对活动板进行高低的调节，从而更精确的对切割片进行切割深度的调节，减少了人力和时间的浪费，使调节变得更加方便，提升了本装置的实用性。
[0013]2、通过设置有支柱、空腔、弹簧、车轮和稳定杆，当在不平的道路上施工时，弹簧可以在移动时根据路面的情况进行形变，使切割时更加的平稳，避免了切割时路面不平造成切割深度不一的情况，提升了本装置的实用性。
附图说明
[0014]图1为本技术的结构正视剖面示意图；
[0015]图2为本技术的结构正视示意图；
[0016]图3为本技术的收集机构结构俯视示意图；
[0017]图4为本技术的图1中A处局部结构放大示意图；
[0018]图5为本技术的图1中B处局部结构放大示意图。
[0019]图中：100、装置本体；110、底座；111、安装箱；112、水箱；113、把手；114、防滑垫；115、活动板；116、一号电机；117、连接杆；118、切割片；119、控制面板；200、调节机构；210、固定板；211、二号电机；212、传动丝杆；213、传动块；214、活动杆；215、连接块；300、缓冲机构；310、支柱；311、空腔；312、弹簧；313、车轮；314、稳定杆；400、收集机构；410、收集仓；411、风机；412、三通连接管；413、收集管；414、吸尘口；415、存放箱；500、封闭机构；510、合页；511、挡门；600、滑动机构；610、滑轨；611、滑块。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1
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5，本技术提供的一种实施例：
[0022]一种道路施工用路面切槽装置，包括装置本体100，本申请中使用的一号电机116、二号电机211和风机411均为市场上可直接购买到的产品，其原理和连接方式均为本领域技术人员熟知的现有技术，故在此不再赘述，装置本体100包括底座110，底座110的顶端固定安装有安装箱111，安装箱111的内部固定安装有水箱112，安装箱111的一端固定安装有把手113，底座110的顶端活动安装有活动板115，活动板115的一端固定安装有一号电机116，活动板115的顶端固定连接有连接杆117，连接杆117的内部活动安装有切割片118，切割片
118和一号电机116通过皮带活动连接，安装箱111的正面固定安装有控制面板119，控制面板119的输出端分别与一号电机116的输入端、二号电机211的输入端和风机411的输入端电连接，底座110的内部设置有调节机构200，调节机构200包括固定板210，底座110的一端固定安装有固定板210，固定板210的顶端固定安装有二号电机211，底座110的内部活动安装有传动丝杆212，传动丝杆212的一端与二号电机211的一端固定连接，传动丝杆212的表面活动套接有传动块213，传动块213的一端活动安装有活动杆214，活动杆214的一端活动安装有连接块215，连接块215的一端与活动板115的底端固定连接，调节切割深度时，操作控制面板119启动二号电机211，使传动丝杆212旋转带动传动块2本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种道路施工用路面切槽装置，包括装置本体(100)，其特征在于：所述装置本体(100)包括底座(110)，所述底座(110)的顶端固定安装有安装箱(111)，所述安装箱(111)的内部固定安装有水箱(112)，所述安装箱(111)的一端固定安装有把手(113)，所述底座(110)的顶端活动安装有活动板(115)，所述活动板(115)的一端固定安装有一号电机(116)，所述活动板(115)的顶端固定连接有连接杆(117)，所述连接杆(117)的内部活动安装有切割片(118)，所述切割片(118)和一号电机(116)通过皮带活动连接，所述安装箱(111)的正面固定安装有控制面板(119).所述底座(110)的内部设置有调节机构(200)，所述调节机构(200)包括固定板(210)，所述底座(110)的一端固定安装有固定板(210)，所述固定板(210)的顶端固定安装有二号电机(211)，所述底座(110)的内部活动安装有传动丝杆(212)，所述传动丝杆(212)的一端与二号电机(211)的一端固定连接，所述传动丝杆(212)的表面活动套接有传动块(213)，所述传动块(213)的一端活动安装有活动杆(214)，所述活动杆(214)的一端活动安装有连接块(215)，所述连接块(215)的一端与活动板(115)的底端固定连接。2.根据权利要求1所述的一种道路施工用路面切槽装置，其特征在于：所述把手(113)一端的表面设置有防滑垫(114)。3.根据权利要求1所述的一种道路施工用路面切槽装置，其特征在于：所述底座(110)的底端设置有缓冲机构(300)，所述缓冲机构(300)包括支柱(310)所述底座(110)的底端均匀...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁延安，马伟，许元强，陈林，陈响，
申请(专利权)人：中国建筑第二工程局有限公司，
类型：新型
国别省市：