本实用新型专利技术提供一种建筑工程施工用加气块搬运装置，包括搬运箱，减震放置板结构，减震套管结构，防尘网，把手，防滑套，进砖门，灰尘收集箱，出箱门，出砖门，支撑架和车轮，所述的减震放置板结构连接搬运箱；所述的减震套管结构连接搬运箱；所述的防尘网螺栓连接在搬运箱的内侧上部；所述的把手的左端螺栓连接在搬运箱的右侧上部，右端插接在防滑套的内部；所述的进砖门合页连接在搬运箱的右侧中部。本实用新型专利技术本实用新型专利技术中，所述的放置板，块槽和挡块的设置，有利于更便捷地放置加气块；盲孔，连接杆，弹簧，连接座，上套管，下套管，限位块和减震弹簧的设置，有利于提高减震效果；出尘孔，灰尘收集箱和出箱门的设置，有利于清理灰尘。有利于清理灰尘。有利于清理灰尘。
【技术实现步骤摘要】
一种建筑工程施工用加气块搬运装置
[0001]本技术属于建筑施工装置
，尤其涉及一种建筑工程施工用加气块搬运装置。
技术介绍
[0002]加气块是一种轻质多孔的新型建筑材料，具有容重轻，保温效能高，吸音好和可加工等优点，可以制作成墙砌块，保温块，压面板，楼板，墙板和保温管等制品，加气块在我国已经开始广泛用于工业与民用建筑中承重或非承重结构和管道保温中，成为新型建筑材料的一个重要组成部分，加气块设备可以根据原材料类别、品质、主要设备的工艺特性等，采取不同的工艺进行生产。加气块多用于建筑工程领域，常用建筑工程搬运装置来搬运加气块。
[0003]但是现有的建筑工程施工用加气块搬运装置还存在着不便于放置加气块，减震效果较差和不便于清理灰尘的问题。
[0004]因此，专利技术一种建筑工程施工用加气块搬运装置显得非常必要。
技术实现思路
[0005]为了解决上述技术问题，本技术提供一种建筑工程施工用加气块搬运装置，以解决现有的建筑工程施工用加气块搬运装置存在着不便于放置加气块，减震效果较差和不便于清理灰尘的问题。一种建筑工程施工用加气块搬运装置，包括搬运箱，减震放置板结构，减震套管结构，防尘网，把手，防滑套，进砖门，灰尘收集箱，出箱门，出砖门，支撑架和车轮，所述的减震放置板结构连接搬运箱；所述的减震套管结构连接搬运箱；所述的防尘网螺栓连接在搬运箱的内侧上部；所述的把手的左端螺栓连接在搬运箱的右侧上部，右端插接在防滑套的内部；所述的进砖门合页连接在搬运箱的右侧中部；所述的灰尘收集箱设置在搬运箱的底部；所述的出箱门合页连接在搬运箱的右侧下部；所述的出砖门合页连接在搬运箱的左侧下部；两个所述的支撑架分别上端螺栓连接在搬运箱的下侧右部的前后两侧；所述的车轮轴接在支撑架的下部；所述的减震放置板结构包括放置板，块槽，挡块，盲孔，连接杆，弹簧和出尘孔，所述的放置板的上部从前向后依次开设有块槽；两个所述的挡块分别插接在放置板的上部左右两端开设的插槽内；两个所述的盲孔分别开设在放置板的内部左右两端；两个所述的连接杆分别内端插接在左右两侧开设的盲孔的内部；所述的弹簧设置在盲孔内部，并且外端螺栓连接在连接杆的内端；所述的出尘孔从左到右依次开设在放置板内部。
[0006]优选的，所述的减震套管结构包括连接座，上套管，下套管，限位块，减震弹簧和万向轮，所述的连接座的下部螺栓连接在上套管的上端；所述的上套管的下端套接在下套管的上端外壁；所述的下套管的下端螺栓连接有万向轮；所述的限位块分别螺栓连接在上套管的下端内部左右两侧和下套管的上端左右两侧；所述的减震弹簧设置在上套管和下套管的内部。
[0007]优选的，两个所述的连接杆分别外端螺栓连接在搬运箱的内部左下壁和搬运箱的内部右壁中下侧。
[0008]优选的，所述的块槽和盲孔连通设置，所述的块槽采用长方形凹槽。
[0009]优选的，所述的挡块采用T型不锈钢块；所述的限位块采用长方形不锈钢块。
[0010]优选的，两个所述的连接座分别螺栓连接在搬运箱下部左侧的前后两端。
[0011]优选的，所述的防滑套采用橡胶套。
[0012]优选的，所述的防尘网采用过滤海绵网。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果为：
[0014]1.本技术中，所述的放置板，块槽和挡块的设置，有利于更便捷地放置加气块。
[0015]2.本技术中，所述的盲孔，连接杆，弹簧，连接座，上套管，下套管，限位块和减震弹簧的设置，有利于提高减震效果。
[0016]3.本技术中，所述的出尘孔，灰尘收集箱和出箱门的设置，有利于清理灰尘。
[0017]4.本技术中，所述的防尘网的设置，有利于防止搬运过程中灰尘飘散。
[0018]5.本技术中，所述的把手和防滑套的设置，有利于推动搬运箱。
[0019]6.本技术中，所述的进砖门和出砖门的设置，有利于放置和取出加气块。
附图说明
[0020]图1是本技术的结构示意图。
[0021]图2是本技术的减震放置板结构的结构示意图。
[0022]图3是本技术的减震套管结构的结构示意图。
[0023]图中：
[0024]1、搬运箱；2、减震放置板结构；21、放置板；22、块槽；23、挡块；24、盲孔；25、连接杆；26、弹簧；27、出尘孔；3、减震套管结构；31、连接座；32、上套管；33、下套管；34、限位块；35、减震弹簧；36、万向轮；4、防尘网；5、把手；6、防滑套；7、进砖门；8、灰尘收集箱；9、出箱门；10、出砖门；11、支撑架；12、车轮。
具体实施方式
[0025]下面结合附图对本技术进行具体描述，如附图1和附图2 所示，一种建筑工程施工用加气块搬运装置，包括搬运箱1，减震放置板结构2，减震套管结构3，防尘网4，把手5，防滑套6，进砖门 7，灰尘收集箱8，出箱门9，出砖门10，支撑架11和车轮12，所述的减震放置板结构2连接搬运箱1；所述的减震套管结构3连接搬运箱1；所述的防尘网4螺栓连接在搬运箱1的内侧上部；所述的把手 5的左端螺栓连接在搬运箱1的右侧上部，右端插接在防滑套6的内部；所述的进砖门7合页连接在搬运箱1的右侧中部；所述的灰尘收集箱8设置在搬运箱1的底部；所述的出箱门9合页连接在搬运箱1 的右侧下部；所述的出砖门10合页连接在搬运箱1的左侧下部；两个所述的支撑架11分别上端螺栓连接在搬运箱1的下侧右部的前后两侧；所述的车轮12轴接在支撑架11的下部；所述的减震放置板结构2包括放置板21，块槽22，挡块23，盲孔24，连接杆25，弹簧 26和出尘孔27，所述的放置板21的上部从前向后依次开设有块槽 22；两个所述的挡块23分别插接在放置板21的上部左右两端开设的插槽内；两个所
述的盲孔24分别开设在放置板21的内部左右两端；两个所述的连接杆25分别内端插接在左右两侧开设的盲孔24的内部；所述的弹簧26设置在盲孔24内部，并且外端螺栓连接在连接杆 25的内端；所述的出尘孔27从左到右依次开设在放置板21内部；将加气块放置在块槽22上，加气块可以从块槽22的右端滑至左端，并被左端的挡块23挡住，放置好加气块后，将放置板21右端上部插上挡块23，防止加气块晃动。
[0026]本实施方案中，结合附图3所示，所述的减震套管结构3包括连接座31，上套管32，下套管33，限位块34，减震弹簧35和万向轮 36，所述的连接座31的下部螺栓连接在上套管32的上端；所述的上套管32的下端套接在下套管33的上端外壁；所述的下套管33的下端螺栓连接有万向轮36；所述的限位块34分别螺栓连接在上套管32 的下端内部左右两侧和下套管33的上端左右两侧；所述的减震弹簧 35设置在上套管32和下套管33的内部；随着上套管32上下移动，可以将减震弹簧35伸缩，提高减震效果。
[0027]本实施方案中，具体的，两个所述的连接杆25分别外端螺栓连接在搬运箱1的内部左下壁和搬运箱本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种建筑工程施工用加气块搬运装置，其特征在于，该建筑工程施工用加气块搬运装置包括搬运箱(1)，减震放置板结构(2)，减震套管结构(3)，防尘网(4)，把手(5)，防滑套(6)，进砖门(7)，灰尘收集箱(8)，出箱门(9)，出砖门(10)，支撑架(11)和车轮(12)，所述的减震放置板结构(2)连接搬运箱(1)；所述的减震套管结构(3)连接搬运箱(1)；所述的防尘网(4)螺栓连接在搬运箱(1)的内侧上部；所述的把手(5)的左端螺栓连接在搬运箱(1)的右侧上部，右端插接在防滑套(6)的内部；所述的进砖门(7)合页连接在搬运箱(1)的右侧中部；所述的灰尘收集箱(8)设置在搬运箱(1)的底部；所述的出箱门(9)合页连接在搬运箱(1)的右侧下部；所述的出砖门(10)合页连接在搬运箱(1)的左侧下部；两个所述的支撑架(11)分别上端螺栓连接在搬运箱(1)的下侧右部的前后两侧；所述的车轮(12)轴接在支撑架(11)的下部；所述的减震放置板结构(2)包括放置板(21)，块槽(22)，挡块(23)，盲孔(24)，连接杆(25)，弹簧(26)和出尘孔(27)，所述的放置板(21)的上部从前向后依次开设有块槽(22)；两个所述的挡块(23)分别插接在放置板(21)的上部左右两端开设的插槽内；两个所述的盲孔(24)分别开设在放置板(21)的内部左右两端；两个所述的连接杆(25)分别内端插接在左右两侧开设的盲孔(24)的内部；所述的弹簧(26)设置在盲孔(24)内部，并且外端螺栓连接在连接杆(25)的内端；所述的出尘孔(27)从左到右...
【专利技术属性】
技术研发人员：苏占虎，尚永昌，
申请(专利权)人：民航机场建设工程有限公司，
类型：新型
国别省市：
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