一种汽车变速器内部润滑油循环净化设备制造技术

为解决上述技术问题，一种汽车变速器内部润滑油循环净化设备，包括杂质过滤装置、润滑油循环装置、杂质清洗装置，通过杂质过滤装置过滤润滑油中的杂质然后根据堆积杂质的数量进行转动调换位置，润滑油循环装置将变速器中的润滑油进行循环，当杂质过滤装置调节位置时将没有净化的润滑油直接退回到变速器中，杂质清洗装置对杂质过滤装置中的杂质进行清洗排放等功能，其特征在于：润滑油循环装置安装固定在杂质过滤装置上，杂质清洗装置安装固定在杂质过滤装置上。杂质过滤装置上。杂质过滤装置上。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车变速器内部润滑油循环净化设备


[0001]本专利技术涉及一种变速器内部润滑油循环净化设备，更具体的说是一种汽车变速器内部润滑油循环净化设备。

技术介绍

[0002]汽车在现在已经是随处可见的了，汽车主要是通过外壳、发动机变速器组成的，变速器主要功能时将发动机的动力通过变速器传出，但是随着变速器的使用减速器的内部润滑油就会产生杂质，现有的一种润滑油净化装置(CN208087564U)只能将润滑油取出单独净化，所以专利技术了一种汽车变速器内部润滑油循环净化设备。

技术实现思路

[0003]本专利技术涉及一种汽车变速器内部润滑油循环净化设备，更具体的说是一种汽车变速器内部润滑油循环净化设备，通过杂质过滤装置过滤润滑油中的杂质然后根据堆积杂质的数量进行转动调换位置，润滑油循环装置将变速器中的润滑油进行循环，当杂质过滤装置调节位置时将没有净化的润滑油直接退回到变速器中，杂质清洗装置对杂质过滤装置中的杂质进行清洗排放等功能。
[0004]为解决上述技术问题，一种汽车变速器内部润滑油循环净化设备，包括杂质过滤装置、润滑油循环装置、杂质清洗装置，通过杂质过滤装置过滤润滑油中的杂质然后根据堆积杂质的数量进行转动调换位置，润滑油循环装置将变速器中的润滑油进行循环，当杂质过滤装置调节位置时将没有净化的润滑油直接退回到变速器中，杂质清洗装置对杂质过滤装置中的杂质进行清洗排放等功能，其特征在于：润滑油循环装置安装固定在杂质过滤装置上，杂质清洗装置安装固定在杂质过滤装置上。
[0005]作为本技术方案的进一步优化，本专利技术一种汽车变速器内部润滑油循环净化设备，所述的杂质过滤装置包括固定安装筒、进油孔、出油孔、进水孔、出水孔、转动柱、弧形通道一、弧形通道二、过滤孔板、连接安装轴、配合十字转动架、通气孔、弹簧、滑动活塞、推动配合栓、连接转动十字滑槽管、前端十字连接轴、连接滑动十字板、弹簧二、控制推动板、电机连接板、电机、十字孔连接轴，进油孔设置在固定安装筒上，出油孔设置在固定安装筒上，进水孔设置在固定安装筒上，出水孔设置在固定安装筒上，转动柱转动安装在固定安装筒内部，弧形通道一设置在转动柱上，弧形通道二设置在转动柱上，过滤孔板安装固定在弧形通道一内部，过滤孔板安装固定在弧形通道二内部，连接安装轴安装固定在转动柱上，配合十字转动架安装固定在连接安装轴上，通气孔设置在配合十字转动架桑，弹簧安装在配合十字转动架内部，滑动活塞滑动安装在配合十字转动架内部，推动配合栓安装固定在滑动活塞上，连接转动十字滑槽管安装固定在转动柱上，前端十字连接轴安装固定在连接滑动十字板上，连接滑动十字板滑动安装在连接转动十字滑槽管内部，弹簧二套装在前端十字连接轴上，控制推动板转动安装在前端十字连接轴上，电机连接板安装固定在固定安装筒上，电机安装固定在电机连接板上，十字孔连接轴安装固定在电机上。
[0006]作为本技术方案的进一步优化，本专利技术一种汽车变速器内部润滑油循环净化设备，所述的润滑油循环装置包括进油管、循环装置、溢流管、滑动桶、连接方柱、滑动板、弹簧三、连通槽道、控制连接筒、滑动推动板、连接推动柱、调节控制调节板、弹簧四、调节螺纹调节环、回油管，进油管安装固定在进油孔上，循环装置安装固定在进油管上，溢流管安装固定在进油管上，滑动桶固定安装在溢流管内部，连接方柱安装固定在滑动桶上，连接方柱滑动安装在溢流管内部，滑动板安装固定在连接方柱上，滑动板滑动安装在溢流管内部，弹簧三安装在溢流管内部，连通槽道设置在溢流管上，控制连接筒安装固定在进油管上，滑动推动板滑动安装在控制连接筒内部，控制推动板安装固定在连接推动柱上，连接推动柱安装固定在滑动推动板上，调节控制调节板滑动安装在控制连接筒内部，内部，弹簧四套装在连接推动柱上，调节螺纹调节环滑动安装在调节控制调节板上，调节螺纹调节环和控制连接筒螺纹配合，回油管安装固定在出油孔上。
[0007]作为本技术方案的进一步优化，本专利技术一种汽车变速器内部润滑油循环净化设备，所述的杂质清洗装置包括进水管、进水控制筒、进水口、进水控制推动板、进水控制槽孔、进水连接管、滑动控制推板、密封弧形板、弹簧五、连接滑动柱、移动涡轮、连接刮污轴、刮污刀、连接水管、回水连接管、污水排出管，进水管安装固定在进水连接管上，进水控制筒滑动安装在进水管上，进水口设置在进水控制筒上，进水控制推动板安装固定在进水控制筒上，进水控制推动板滑动安装在进水管上，进水控制槽孔设置在进水管上，进水连接管安装固定在进水孔上，滑动控制推板滑动安装在进水连接管内部，密封弧形板安装固定在滑动控制推板上，弹簧五安装固定在滑动控制推板上，连接滑动柱安装固定在滑动控制推板上，移动涡轮转动安装在连接滑动柱上，连接刮污轴安装固定在移动涡轮上，刮污刀安装固定在连接刮污轴上，连接水管安装固定在进水连接管和回水连接管上，回水连接管安装固定在出水孔上，污水排出管安装固定在进水连接管上。
[0008]作为本技术方案的进一步优化，本专利技术一种汽车变速器内部润滑油循环净化设备，所述杂质过滤装置的过滤孔板数量有四个，通气孔、弹簧、滑动活塞和推动配合栓的数量均有四个。
[0009]作为本技术方案的进一步优化，本专利技术一种汽车变速器内部润滑油循环净化设备，所述润滑油循环装置的进油管安装固定在变速器上，循环装置为市面上公布的循环装置，回油管安装固定在变速器上。
[0010]作为本技术方案的进一步优化，本专利技术一种汽车变速器内部润滑油循环净化设备，所述杂质清洗装置的进水管安装固定市面上以及改变的给水装置，滑动控制推板、密封弧形板、弹簧五、连接滑动柱和连接水管的数量均有两个。
[0011]本专利技术一种汽车变速器内部润滑油循环净化设备有益效果为：
[0012]本专利技术涉及一种汽车变速器内部润滑油循环净化设备，更具体的说是一种汽车变速器内部润滑油循环净化设备，实现了通过杂质过滤装置过滤润滑油中的杂质然后根据堆积杂质的数量进行转动调换位置，润滑油循环装置将变速器中的润滑油进行循环，当杂质过滤装置调节位置时将没有净化的润滑油直接退回到变速器中，杂质清洗装置对杂质过滤装置中的杂质进行清洗排放等功能。
附图说明
[0013]下面结合附图和具体实施方法对本专利技术做进一步详细的说明。
[0014]图1为本专利技术的整体结构示意图一。
[0015]图2为本专利技术的整体结构示意图二。
[0016]图3为本专利技术的整体结构示意图三。
[0017]图4为本专利技术的整体结构示意图四。
[0018]图5为本专利技术的杂质过滤装置结构示意图一。
[0019]图6为本专利技术的杂质过滤装置结构示意图二。
[0020]图7为本专利技术的杂质过滤装置结构示意图三。
[0021]图8为本专利技术的杂质过滤装置结构示意图四。
[0022]图9为本专利技术的润滑油循环装置结构示意图一。
[0023]图10为本专利技术的润滑油循环装置结构示意图二。
[0024]图11为本专利技术的润滑油循环装置结构示意图三。
[0025]图12为本专利技术的杂质清洗装置结构示意图一。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车变速器内部润滑油循环净化设备，包括杂质过滤装置(1)、润滑油循环装置(2)、杂质清洗装置(3)，其特征在于：润滑油循环装置(2)安装固定在杂质过滤装置(1)上，杂质清洗装置(3)安装固定在杂质过滤装置(1)上。2.根据权利要求1所述的一种汽车变速器内部润滑油循环净化设备，其特征在于：所述的杂质过滤装置(1)包括固定安装筒(1
‑
1)、进油孔(1
‑
2)、出油孔(1
‑
3)、进水孔(1
‑
4)、出水孔(1
‑
5)、转动柱(1
‑
6)、弧形通道一(1
‑
7)、弧形通道二(1
‑
8)、过滤孔板(1
‑
9)、连接安装轴(1
‑
10)、配合十字转动架(1
‑
11)、通气孔(1
‑
12)、弹簧(1
‑
13)、滑动活塞(1
‑
14)、推动配合栓(1
‑
15)、连接转动十字滑槽管(1
‑
16)、前端十字连接轴(1
‑
17)、连接滑动十字板(1
‑
18)、弹簧二(1
‑
19)、控制推动板(1
‑
20)、电机连接板(1
‑
21)、电机(1
‑
22)、十字孔连接轴(1
‑
23)，进油孔(1
‑
2)设置在固定安装筒(1
‑
1)上，出油孔(1
‑
3)设置在固定安装筒(1
‑
1)上，进水孔(1
‑
4)设置在固定安装筒(1
‑
1)上，出水孔(1
‑
5)设置在固定安装筒(1
‑
1)上，转动柱(1
‑
6)转动安装在固定安装筒(1
‑
1)内部，弧形通道一(1
‑
7)设置在转动柱(1
‑
6)上，弧形通道二(1
‑
8)设置在转动柱(1
‑
6)上，过滤孔板(1
‑
9)安装固定在弧形通道一(1
‑
7)内部，过滤孔板(1
‑
9)安装固定在弧形通道二(1
‑
8)内部，连接安装轴(1
‑
10)安装固定在转动柱(1
‑
6)上，配合十字转动架(1
‑
11)安装固定在连接安装轴(1
‑
10)上，通气孔(1
‑
12)设置在配合十字转动架(1
‑
11)桑，弹簧(1
‑
13)安装在配合十字转动架(1
‑
11)内部，滑动活塞(1
‑
14)滑动安装在配合十字转动架(1
‑
11)内部，推动配合栓(1
‑
15)安装固定在滑动活塞(1
‑
14)上，连接转动十字滑槽管(1
‑
16)安装固定在转动柱(1
‑
6)上，前端十字连接轴(1
‑
17)安装固定在连接滑动十字板(1
‑
18)上，连接滑动十字板(1
‑
18)滑动安装在连接转动十字滑槽管(1
‑
16)内部，弹簧二(1
‑
19)套装在前端十字连接轴(1
‑
17)上，控制推动板(1
‑
20)转动安装在前端十字连接轴(1
‑
17)上，电机连接板(1
‑
21)安装固定在固定安装筒(1
‑
1)上，电机(1
‑
22)安装固定在电机连接板(1
‑
21)上，十字孔连接轴(1
‑
23)安装固定在电机(1
‑
22)上。3.根据权利要求1所述的一种汽车变速器内部润滑油循环净化设备，其特征在于：所述的润滑油循环装置(2)包括进油管(2
‑
1)、循环装置(2
‑
2)、溢流管(2
‑
3)、滑动桶(2
‑
4)、连接方柱(2
‑
5)、滑动板(2
‑
6)、弹簧三(2
‑
7)、连通槽道(2
‑
8)、控制连接筒(2
‑
9)、滑动推动板(2
‑
10)、连接推动柱(2
‑
11)、调节控制调节板(2
‑
12)、弹簧四(2
‑
13)、调节螺纹调节环(2
‑
14)、回油管(2
‑
15)，进油管(2
‑
1)安装固定在进油孔(1
‑
2)上，循环装置(2
‑
2)安装固定在进油管(2
‑
1)上，溢流管(2
‑
3)安装固定在进油管(2
‑
1)上，滑动桶(2
‑
4)固定安装在溢流管(2
‑
3)内部，连接方柱(2
‑
5)安装固定在滑动桶(2
‑
4)上，连接方柱(2
‑
5)滑动安...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐志学，
申请(专利权)人：徐志学，
类型：发明
国别省市：