一种车用零部件模具用打孔设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车用零部件模具用打孔设备，包括机体以及设置在机体顶部的打孔台，且打孔台的顶部设置有打孔机头，所述机体的前表面开设有板槽，且板槽内设置有前盖板，所述板槽的底端固定有条形基块，且前盖板的底部开设有与条形基块相对应的矩形缺口，所述条形基块的两端内部均开设有内滑槽，且所述内滑槽的内部设置有内滑块；通过设置的条形基块、矩形缺口、内滑槽、内滑块、圆柱形插块、圆柱形插槽、条形拨槽、条形滑道和限位机构，使得前盖板的拆装方式非常的简便快捷，给后续操作人员对前盖板的拆卸清理带来了方便，同时也提高了前盖板的装配效率。前盖板的装配效率。前盖板的装配效率。

【技术实现步骤摘要】
一种车用零部件模具用打孔设备


[0001]本技术属于模具打孔设备
，具体涉及一种车用零部件模具用打孔设备。

技术介绍

[0002]车用零部件的生产加工离不开模具，而专用与车用零部件加工的模具也需要进行模具的事先加工，其中就包括需要用到一种模具打孔机来对模具本身进行打孔，这种模具打孔机主要由机体、操作柜、打孔机头和打孔台组成。
[0003]现有的模具打孔机在使用时，为了便于机体运行时内部热量的散发，会在机体前表面的前盖板上开设很多条形散热孔，但使用一段时间后条形散热孔内容易积尘，需要进行清理，而由于现有的前盖板不便于拆装，导致操作人只能对条形散热孔内积尘进行简单的擦拭，而无法将前盖板拆下进行彻底的清理，存在弊端，为此本技术提出一种车用零部件模具用打孔设备。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种车用零部件模具用打孔设备，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的模具打孔机在使用时，为了便于机体运行时内部热量的散发，会在机体前表面的前盖板上开设很多条形散热孔，但使用一段时间后条形散热孔内容易积尘，需要进行清理，而由于现有的前盖板不便于拆装，导致操作人只能对条形散热孔内积尘进行简单的擦拭，而无法将前盖板拆下进行彻底的清理，存在弊端问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种车用零部件模具用打孔设备，包括机体以及设置在机体顶部的打孔台，且打孔台的顶部设置有打孔机头，所述机体的前表面开设有板槽，且板槽内设置有前盖板，所述板槽的底端固定有条形基块，且前盖板的底部开设有与条形基块相对应的矩形缺口，所述条形基块的两端内部均开设有内滑槽，且所述内滑槽的内部设置有内滑块，所述内滑块的一侧固定有圆柱形插块，所述矩形缺口的两端内壁均开设有与圆柱形插块相对应的圆柱形插槽，且圆柱形插块的顶端贯穿至圆柱形插槽的内侧，所述内滑块的顶部表面开设有条形拨槽，且条形基块的顶部开设有与条形拨槽相对应的条形滑道，所述内滑块与内滑槽之间设有限位机构。
[0006]优选的，所述限位机构包括设置在内滑块内部的第一弹簧槽，所述第一弹簧槽的两端均通过弹簧连接有半圆形伸缩卡块，所述内滑槽的两端内壁均开设有两个与半圆形伸缩卡块相对应的侧卡槽。
[0007]优选的，所述机体的内部开设有第一旋转槽，且第一旋转槽的底端与板槽相通，所述第一旋转槽的内部旋转连接有旋转卡销，所述前盖板的顶部表面开设有与旋转卡销相对应的第二旋转槽，所述旋转卡销的底端卡合连接在第二旋转槽的内部，所述机体的前表面设置有旋转块，且旋转块的内侧固定有圆形块，所述圆形块贯穿至第一旋转槽的内侧与旋转卡销焊接固定。
[0008]优选的，所述第二旋转槽的内侧底端设置有伸缩卡珠，且所述旋转卡销的底端贯穿开设有与伸缩卡珠相对应的圆形卡孔。
[0009]优选的，所述伸缩卡珠的底端连接有第二弹簧槽，且所述第二弹簧槽设置在前盖板的内部。
[0010]优选的，所述内滑槽的顶端开设有与圆柱形插块相对应的圆孔，所述圆孔与条形基块的外侧表面相通。
[0011]优选的，所述前盖板的表面均匀开设有多个条形散热孔，所述机体的底部对称设置有四个撑脚。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]1、通过设置的条形基块、矩形缺口、内滑槽、内滑块、圆柱形插块、圆柱形插槽、条形拨槽、条形滑道和限位机构，使得前盖板的拆装方式非常的简便快捷，给后续操作人员对前盖板的拆卸清理带来了方便，同时也提高了前盖板的装配效率。
[0014]2、通过设置的第一旋转槽、旋转卡销、第二旋转槽、旋转块、圆形块、第二弹簧槽、伸缩卡珠和圆形卡孔，使得前盖板更易于打开和闭合，相比原装置繁琐的开合步骤，可以给操作人员日常对前盖板的开合带来方便，提高工作效率。
附图说明
[0015]图1为本技术的结构示意图；
[0016]图2为本技术前盖板与条形基块连接处的剖视图；
[0017]图3为本技术前盖板与条形基块连接处的俯视剖视图；
[0018]图4为本技术实施例2旋转卡销与前盖板连接处的侧视剖视图；
[0019]图5为本技术实施例2旋转卡销与前盖板连接处的剖视图；
[0020]图中：1、机体；2、前盖板；3、条形基块；4、旋转块；5、打孔台；6、打孔机头；7、内滑槽；8、侧卡槽；9、内滑块；10、圆柱形插槽；11、圆柱形插块；12、条形拨槽；13、条形滑道；14、第一弹簧槽；15、半圆形伸缩卡块；16、旋转卡销；17、第二弹簧槽；18、伸缩卡珠；19、圆形卡孔；20、第一旋转槽；21、第二旋转槽。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]实施例1
[0023]请参阅图1至图3，本技术提供一种技术方案：一种车用零部件模具用打孔设备，包括机体1以及设置在机体1顶部的打孔台5，且打孔台5的顶部设置有打孔机头6，机体1的前表面开设有板槽，且板槽内设置有前盖板2，板槽的底端固定有条形基块3，且前盖板2的底部开设有与条形基块3相对应的矩形缺口，条形基块3的两端内部均开设有内滑槽7，且内滑槽7的内部设置有内滑块9，内滑块9的一侧焊接固定有圆柱形插块11，矩形缺口的两端内壁均开设有与圆柱形插块11相对应的圆柱形插槽10，且圆柱形插块11的顶端贯穿至圆柱
形插槽10的内侧，内滑块9的顶部表面开设有条形拨槽12，且条形基块3的顶部开设有与条形拨槽12相对应的条形滑道13，内滑块9与内滑槽7之间设有限位机构，使得前盖板2的拆装方式非常的简便快捷。
[0024]本实施例中，优选的，限位机构包括设置在内滑块9内部的第一弹簧槽14，第一弹簧槽14的两端均通过弹簧连接有半圆形伸缩卡块15，内滑槽7的两端内壁均开设有两个与半圆形伸缩卡块15相对应的侧卡槽8，使得内滑块9滑动至内滑槽7的两端均可以通过半圆形伸缩卡块15限位。
[0025]本实施例中，优选的，内滑槽7的顶端开设有与圆柱形插块11相对应的圆孔，圆孔与条形基块3的外侧表面相通。
[0026]本实施例中，优选的，前盖板2的表面均匀开设有多个条形散热孔，机体1的底部对称设置有四个撑脚。
[0027]实施例2
[0028]请参阅图1至图5，本技术提供一种技术方案：一种车用零部件模具用打孔设备，包括机体1以及设置在机体1顶部的打孔台5，且打孔台5的顶部设置有打孔机头6，机体1的前表面开设有板槽，且板槽内设置有前盖板2，板槽的底端固定有条形基块3，且前盖板2的底部开设有与条形基块3相对应的矩形缺口，条形基块3的两端内部均开设有内滑槽7，且内滑槽7的内部设置有内滑块9，内滑块9的一侧焊接固定有圆本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车用零部件模具用打孔设备，包括机体(1)以及设置在机体(1)顶部的打孔台(5)，且打孔台(5)的顶部设置有打孔机头(6)，所述机体(1)的前表面开设有板槽，且板槽内设置有前盖板(2)，其特征在于：所述板槽的底端固定有条形基块(3)，且前盖板(2)的底部开设有与条形基块(3)相对应的矩形缺口，所述条形基块(3)的两端内部均开设有内滑槽(7)，且所述内滑槽(7)的内部设置有内滑块(9)，所述内滑块(9)的一侧固定有圆柱形插块(11)，所述矩形缺口的两端内壁均开设有与圆柱形插块(11)相对应的圆柱形插槽(10)，且圆柱形插块(11)的顶端贯穿至圆柱形插槽(10)的内侧，所述内滑块(9)的顶部表面开设有条形拨槽(12)，且条形基块(3)的顶部开设有与条形拨槽(12)相对应的条形滑道(13)，所述内滑块(9)与内滑槽(7)之间设有限位机构。2.根据权利要求1所述的一种车用零部件模具用打孔设备，其特征在于：所述限位机构包括设置在内滑块(9)内部的第一弹簧槽(14)，所述第一弹簧槽(14)的两端均通过弹簧连接有半圆形伸缩卡块(15)，所述内滑槽(7)的两端内壁均开设有两个与半圆形伸缩卡块(15)相对应的侧卡槽(8)。3.根据权利要求1所述的一种车用零部件模具用打孔设备，其特征在于：所述机体(1)的内部...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴航，
申请(专利权)人：重庆中盟齿轮制造有限公司，
类型：新型
国别省市：