本实用新型专利技术公开了一种便于对车毂进行固定汽车维修用喷漆装置，包括工作台、转动板、连接杆、承重板和减震杆，所述工作台底端安装有支撑底座，且工作台上放置有电动机，并且电动机与转动轴相互连接，所述转动板安装在转动轴上，且转动板上贴合有固定滚珠，并且固定滚珠与工作台相互贴合，所述连接杆安装在工作台上，且连接杆上安装有滚动球，所述承重板与调节螺钉相互连接，且承重板上安装有保护垫。该便于对车毂进行固定汽车维修用喷漆装置，通过电动机与转动轴实现对转动板进行带动转动，从而实现对轮毂进行带动转动，便于对轮毂进行喷漆，通过调节螺钉的转动，从而实现对承重板的高度进行改变，通过减震杆与转动杆便于对轮毂进行固定。进行固定。进行固定。
【技术实现步骤摘要】
一种便于对车毂进行固定汽车维修用喷漆装置
[0001]本技术涉及汽车维修用
，具体为一种便于对车毂进行固定汽车维修用喷漆装置。
技术介绍
[0002]随着科技的不断发展，人们的出行方式也越来越方便快捷，汽车已经成为最常见的出行方式，通过将各种能源转变为机械能，驱动汽车行驶，而轮毂和轮胎均为汽车十分重要的一部分，能直接的使汽车进行前后运动，但在使用过程中，一旦发生爆胎将可能造成轮毂受损，从而需要对轮毂进行维修，在对轮毂进行整圆后将需要对轮毂外部进行喷漆，从而实现对轮毂进行保护。
[0003]在对轮毂进行维修的过程中也存在一些问题，例如，在对轮毂进行喷漆时，难以对轮毂进行固定，并且需要人工手动的对轮毂进行转动，十分费时费力，且在转动的过程中能以保证转动速度均匀，从而造成喷漆不均匀的情况，影响后续使用。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种便于对车毂进行固定汽车维修用喷漆装置，以解决上述
技术介绍
中提出难以对轮毂进行固定，容易造成喷漆不均匀的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种便于对车毂进行固定汽车维修用喷漆装置，包括工作台、转动板、连接杆、承重板和减震杆，所述工作台底端安装有支撑底座，且工作台上放置有电动机，并且电动机与转动轴相互连接，同时转动轴与工作台相互连接，所述转动板安装在转动轴上，且转动板上贴合有固定滚珠，并且固定滚珠与工作台相互贴合，所述连接杆安装在工作台上，且连接杆上安装有滚动球，并且滚动球与转动板相互贴合，同时转动板与调节螺钉相互连接，所述承重板与调节螺钉相互连接，且承重板上安装有保护垫，并且承重板上安装有固定套筒，同时固定套筒上安装有减震弹簧，所述减震杆与减震弹簧相互连接，且减震杆与固定套筒相互贴合，并且固定套筒与移动滑动相互贴合，同时移动滑动安装在减震杆上，所述工作台上安装有电动伸缩杆，且电动伸缩杆上安装有限位板，并且限位板与转动杆相互贴合。
[0006]优选的，所述转动板通过转动轴与工作台构成转动机构，且工作台上等角度设置有固定滚珠。
[0007]优选的，所述滚动球通过转动板上开设的环形凹槽与转动板构成滑动连接，且转动板上开设的凹槽内表面设置为光滑。
[0008]优选的，所述调节螺钉通过转动板上开设的螺纹孔洞与转动板连接，且调节螺钉通过承重板上安装的轴承与承重板构成滑动连接。
[0009]优选的，所述保护垫为软质橡胶材质，且保护垫外表面设置为光滑。
[0010]优选的，所述移动滑动关于减震杆的中心呈对称分布，且移动滑动通过固定套筒上开设的凹槽与固定套筒构成滑动连接。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该便于对车毂进行固定汽车维修用喷漆装置，通过电动机与转动轴实现对转动板进行带动转动，从而实现对轮毂进行带动转动，便于对轮毂进行喷漆，通过调节螺钉的转动，从而实现对承重板的高度进行改变，通过减震杆与转动杆便于对轮毂进行固定；
[0012]1.通过转动轴带动转动板进行转动，从而实现对转动板上放置的轮胎进行转动，从而便于对轮毂进行喷漆，能有效的保证喷漆的更加均匀，使喷漆效果更好，对轮毂进行全面保护；
[0013]2.通过调节螺钉的转动，实现对承重板的位置进行上下改变，从而便于对高度存在差异的轮毂进行更好的固定，通过减震杆与转动杆实现对轮毂的位置进行固定。
附图说明
[0014]图1为本技术工作台主视剖面结构示意图；
[0015]图2为本技术保护垫俯视剖面结构示意图；
[0016]图3为本技术转动板仰视剖面结构示意图；
[0017]图4为本技术图1中A处放大结构示意图。
[0018]图中：1、工作台；2、支撑底座；3、电动机；4、转动轴；5、转动板；6、固定滚珠；7、滚动球；8、连接杆；9、调节螺钉；10、承重板；11、保护垫；12、固定套筒；13、减震弹簧；14、减震杆；15、移动滑动；16、电动伸缩杆；17、限位板；18、转动杆。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1
‑
4，本技术提供一种技术方案：一种便于对车毂进行固定汽车维修用喷漆装置，包括工作台1、支撑底座2、电动机3、转动轴4、转动板5、固定滚珠6、滚动球7、连接杆8、调节螺钉9、承重板10、保护垫11、固定套筒12、减震弹簧13、减震杆14、移动滑动15、电动伸缩杆16、限位板17和转动杆18，工作台1底端安装有支撑底座2，且工作台1上放置有电动机3，并且电动机3与转动轴4相互连接，同时转动轴4与工作台1相互连接，转动板5安装在转动轴4上，且转动板5上贴合有固定滚珠6，并且固定滚珠6与工作台1相互贴合，连接杆8安装在工作台1上，且连接杆8上安装有滚动球7，并且滚动球7与转动板5相互贴合，同时转动板5与调节螺钉9相互连接，承重板10与调节螺钉9相互连接，且承重板10上安装有保护垫11，并且承重板10上安装有固定套筒12，同时固定套筒12上安装有减震弹簧13，减震杆14与减震弹簧13相互连接，且减震杆14与固定套筒12相互贴合，并且固定套筒12与移动滑动15相互贴合，同时移动滑动15安装在减震杆14上，工作台1上安装有电动伸缩杆16，且电动伸缩杆16上安装有限位板17，并且限位板17与转动杆18相互贴合。
[0021]本例中转动板5通过转动轴4与工作台1构成转动机构，且工作台1上等角度设置有固定滚珠6，便于在对转动板5进行支撑的同时不影响转动板5的转动；
[0022]滚动球7通过转动板5上开设的环形凹槽与转动板5构成滑动连接，且转动板5上开
设的凹槽内表面设置为光滑，通过上述结构，便于滚动球7在转动板5上自由移动，且转动板5上开设的凹槽内表面设置为光滑；
[0023]调节螺钉9通过转动板5上开设的螺纹孔洞与转动板5连接，且调节螺钉9通过承重板10上安装的轴承与承重板10构成滑动连接，通过上述结构，便于通过调节螺钉9的转动，实现对转动板5的位置进行上下改变；
[0024]保护垫11为软质橡胶材质，且保护垫11外表面设置为光滑，通过上述结构，便于通过保护垫11对轮毂进行有效的保护，实现对轮毂进行减震；
[0025]移动滑动15关于减震杆14的中心呈对称分布，且移动滑动15通过固定套筒12上开设的凹槽与固定套筒12构成滑动连接，通过上述结构，便于通过移动滑动15对减震杆14进行限制，且移动滑动15通过固定套筒12上开设的凹槽与固定套筒12构成滑动连接，便于移动滑动15可在固定套筒12上进行自由移动。
[0026]工作原理：将轮毂放置在图1中的保护垫11上，且使保护垫1本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种便于对车毂进行固定汽车维修用喷漆装置，包括工作台(1)、转动板(5)、连接杆(8)、承重板(10)和减震杆(14)，其特征在于：所述工作台(1)底端安装有支撑底座(2)，且工作台(1)上放置有电动机(3)，并且电动机(3)与转动轴(4)相互连接，同时转动轴(4)与工作台(1)相互连接，所述转动板(5)安装在转动轴(4)上，且转动板(5)上贴合有固定滚珠(6)，并且固定滚珠(6)与工作台(1)相互贴合，所述连接杆(8)安装在工作台(1)上，且连接杆(8)上安装有滚动球(7)，并且滚动球(7)与转动板(5)相互贴合，同时转动板(5)与调节螺钉(9)相互连接，所述承重板(10)与调节螺钉(9)相互连接，且承重板(10)上安装有保护垫(11)，并且承重板(10)上安装有固定套筒(12)，同时固定套筒(12)上安装有减震弹簧(13)，所述减震杆(14)与减震弹簧(13)相互连接，且减震杆(14)与固定套筒(12)相互贴合，并且固定套筒(12)与移动滑动(15)相互贴合，同时移动滑动(15)安装在减震杆(14)上，所述工作台(1)上安装有电动伸缩杆(16)，且电动伸缩杆(16)上安装有限位板(17)，并且限...
【专利技术属性】
技术研发人员：顾雪平，
申请(专利权)人：德清海潮科技信息咨询合伙企业有限合伙，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。