一种智能交通指示装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种智能交通指示装置，包括装置主体、底座、测距组和指示灯，装置主体的底端安装有底座，装置主体的一侧设置有测距组，装置主体的外侧设置有防护外壳，装置主体的内壁上设置有受力板，装置主体的内部设置有中央处理器。本发明专利技术通过防护外壳为中空式，通过防护外壳使得装置主体的结构更坚固，通过防滑垫和耐磨垫增加稳定性，装置主体通过中央处理器对各个模块进行控制，通过激光测距模块、雷达测距模块和红外模块对来往车辆进行测距，通过报警信息传输模块、声音警示模块和灯光警示模块进行提醒，通过联网模块连接远程控制设备，可实时监控装置主体周围车辆的情况，将车辆的数据进行监控，及时的发现车辆问题。及时的发现车辆问题。及时的发现车辆问题。

【技术实现步骤摘要】
一种智能交通指示装置


[0001]本专利技术涉及交通指示设备领域，特别涉及一种智能交通指示装置。

技术介绍

[0002]现有的交通指示方式，通常是在路口设置交通信号灯，按照“红灯停绿灯行”的原则，针对不同的车道设置红绿灯；交通信号灯需要安装在灯座上，所述灯座安装在支架上，所述支架通常位于车道与人行道之间的区域，对于不同的行车方向，比如直行、左转和右转等，分别进行交通指示，如果直行和左转方向有待行区域，则显示灯处的提示屏上可以进行提醒。现有的交通指示装置安全系数低，不能够实时检测车辆的行驶时出现的距离过近，没有警示，不能能够及时的进行警示的问题。

技术实现思路

[0003]本专利技术要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种智能交通指示装置。
[0004]为了解决上述技术问题，本专利技术提供了如下的技术方案：
[0005]本专利技术一种智能交通指示装置，包括装置主体、底座、测距组和指示灯，所述装置主体的底端安装有底座，所述装置主体的一侧设置有测距组，所述装置主体的上端安装有固定块，所述固定块的一侧设置有指示灯，所述装置主体的外侧设置有防护外壳，所述装置主体的内壁上设置有受力板，所述受力板的一侧设置有缓冲柱，所述缓冲柱的内部设置有弹簧，所述缓冲柱的一端设置有速度检测器，所述速度检测器的一侧设置有连接线，所述连接线的一端设置有防撞处理器，所述底座的底部设置有底板，所述底板的四端设置有防滑垫，所述底板的一侧设置有固定板，所述固定板的四端设置有耐磨垫，所述装置主体的内部设置有中央处理器。r/>[0006]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述中央处理器包括激光测距模块、雷达测距模块、红外模块、防撞处理模块、报警模块、速度检测模块、分析模块、指示模块、数据传输模块、联网模块和电源模块，所述报警模块包括报警信息传输模块、声音警示模块和灯光警示模块。
[0007]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述激光测距模块通过激光进行测距，所述雷达测距模块通过雷达信号进行测距，所述红外模块通过红外线进行测距，所述防撞处理模块用于处理速度检测器、激光测距模块、雷达测距模块和红外模块检测的数据进行处理分析，所述报警模块用于接收中央处理器发出的警报信号进行报警，所述速度检测模块对应速度检测器，用于检测车辆速度，所述分析模块用于分析数据的数值是否在安全数值中，所述指示模块与指示灯信号连接，用于控制指示灯的使用，所述数据传输模块用于传输检测和收集到的数据，所述联网模块包括WIFI和蓝牙，用于连接远程控制设备，所述电源模块用于供电。
[0008]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述报警信息传输模块用于向远程控制设备发送报警信号，所述声音警示模块发出警示的声音进行提醒，所述灯光警示模块用于光照提
醒。
[0009]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述测距组包括激光测距器、雷达测距器和红外测距器，所述激光测距器、雷达测距器和红外测距器分别与激光测距模块、雷达测距模块和红外模块对应。
[0010]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述缓冲柱和装置主体之间通过受力板连接，所述速度检测器通过连接线与防撞处理器信号连接。
[0011]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述防护外壳为中空式，采用DO为材料制作而成，所述装置主体内部的四个方向均设置有受力板，且受力板与装置主体固定连接。
[0012]与现有技术相比，本专利技术的有益效果如下：
[0013]1：本专利技术通过防护外壳为中空式，使得在遇到高速的冲撞或挤压，分能够消化外力，当外力消失后，材料会恢复到它最初的柔性状态，具有极强的吸收冲击的能力，使得装置主体的结构更坚固，在装置主体受到冲击时，受力板通过缓冲柱以及内部的弹簧进行缓冲，底座通过底板和固定板组合进行底部的位置固定，通过防滑垫和耐磨垫增加稳定性，使得装置主体1的安全性更好，最大限度的降低车辆冲撞带来的危险。
[0014]2：本专利技术通过中央处理器对各个模块进行控制，个模块之间配合使用，实现智能化，通过激光测距模块、雷达测距模块和红外模块对来往车辆进行测距，通过分析模块分析数据的数值，通过报警信息传输模块、声音警示模块和灯光警示模块进行警示，能够及时的发现问题进行警示，防止安全事故的发生，通过联网模块连接远程控制设备，可实时监控装置主体周围车辆的情况，将车辆的数据进行监控，及时的发现车辆问题，安全系数更高。
附图说明
[0015]附图用来提供对本专利技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本专利技术的实施例一起用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的限制。在附图中：
[0016]图1是本专利技术的整体结构示意图；
[0017]图2是本专利技术的平面结构示意图；
[0018]图3是本专利技术的局部结构示意图之一；
[0019]图4是本专利技术的局部结构示意图之二；
[0020]图5是底座的平面结构示意图；
[0021]图6是本专利技术的模块示意图；
[0022]图7是报警模块的模块示意图；
[0023]图中：1、装置主体；2、底座；3、测距组；4、固定块；5、指示灯；6、防护外壳；7、受力板；8、缓冲柱；9、弹簧；10、速度检测器；11、连接线；12、防撞处理器；13、底板；14、防滑垫；15、固定板；16、耐磨垫；17、中央处理器；18、激光测距模块；19、雷达测距模块；20、红外模块；21、防撞处理模块；22、报警模块；23、速度检测模块；24、分析模块；25、指示模块；26、数据传输模块；27、联网模块；28、电源模块；29、报警信息传输模块；30、声音警示模块；31、灯光警示模块。
具体实施方式
[0024]以下结合附图对本专利技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实
施例仅用于说明和解释本专利技术，并不用于限定本专利技术。
[0025]实施例1
[0026]如图1
‑
7所示，本专利技术提供一种智能交通指示装置，包括装置主体1、底座2、测距组3和指示灯5，装置主体1的底端安装有底座2，装置主体1的一侧设置有测距组3，装置主体1的上端安装有固定块4，固定块4的一侧设置有指示灯5，装置主体1的外侧设置有防护外壳6，装置主体1的内壁上设置有受力板7，受力板7的一侧设置有缓冲柱8，缓冲柱8的内部设置有弹簧9，缓冲柱8的一端设置有速度检测器10，速度检测器10的一侧设置有连接线11，连接线11的一端设置有防撞处理器12，底座2的底部设置有底板13，底板13的四端设置有防滑垫14，底板13的一侧设置有固定板15，固定板15的四端设置有耐磨垫16，装置主体1的内部设置有中央处理器17。
[0027]进一步的，中央处理器17包括激光测距模块18、雷达测距模块19、红外模块20、防撞处理模块21、报警模块22、速度检测模块23、分析模块24、指示模块25、数据传输模块26、联网模块27和电源模块28，报警模块包括报警信息传输模块29、声音警示模块30和灯光警示模块31。
[0028]激光测距模块18通过激光进行测距，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种智能交通指示装置，包括装置主体(1)、底座(2)、测距组(3)和指示灯(5)，其特征在于，所述装置主体(1)的底端安装有底座(2)，所述装置主体(1)的一侧设置有测距组(3)，所述装置主体(1)的上端安装有固定块(4)，所述固定块(4)的一侧设置有指示灯(5)，所述装置主体(1)的外侧设置有防护外壳(6)，所述装置主体(1)的内壁上设置有受力板(7)，所述受力板(7)的一侧设置有缓冲柱(8)，所述缓冲柱(8)的内部设置有弹簧(9)，所述缓冲柱(8)的一端设置有速度检测器(10)，所述速度检测器(10)的一侧设置有连接线(11)，所述连接线(11)的一端设置有防撞处理器(12)，所述底座(2)的底部设置有底板(13)，所述底板(13)的四端设置有防滑垫(14)，所述底板(13)的一侧设置有固定板(15)，所述固定板(15)的四端设置有耐磨垫(16)，所述装置主体(1)的内部设置有中央处理器(17)。2.根据权利要求1所述的一种智能交通指示装置，其特征在于，所述中央处理器(17)包括激光测距模块(18)、雷达测距模块(19)、红外模块(20)、防撞处理模块(21)、报警模块(22)、速度检测模块(23)、分析模块(24)、指示模块(25)、数据传输模块(26)、联网模块(27)和电源模块(28)，所述报警模块包括报警信息传输模块(29)、声音警示模块(30)和灯光警示模块(31)。3.根据权利要求2所述的一种智能交通指示装置，其特征在于，所述激光测距模块(18)通过激光进行测距，所述雷达测距模块(19)通过雷达信号进行测距，所述红外模块(20)通过红外线进行测...

【专利技术属性】
技术研发人员：韩立杰，
申请(专利权)人：河北交通职业技术学院，
类型：发明
国别省市：