一种汽车发动机气门检测治具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车发动机气门检测治具，属于发动机气门检测领域，其包括治具底板，所述治具底板上安装有置物座，气门的头部放置于置物座上，所述治具底板上位于置物座一侧设置有定位块，所述定位块靠近置物座一侧开设有定位槽，所述定位槽的槽壁与气门的头部侧面贴合，所述治具底板上远离定位块一侧设置有限位组件，所述限位组件包括快速夹头和夹块，所述夹块靠近置物座一侧开设有夹持槽，所述快速夹头带动所述夹块朝向置物座移动，所述夹持槽与气门的头部远离定位槽一侧抵接。本实用新型专利技术具有能够准确定位产品并压紧，简化更换产品过程，从而提高检测效率并提高检测准确性的效果。的效果。的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车发动机气门检测治具


[0001]本技术涉及发动机气门检测
，特别涉及一种汽车发动机气门检测治具。

技术介绍

[0002]气门专门负责向发动机内输入空气并排出燃烧后的废气，从发动机结构上，分为进气门和排气门。进气门的作用是将空气吸入发动机内，与燃料混合燃烧，排气门的作用是将燃烧后的废气排出并散热。气门由气门头部和杆部组成，气门生产完毕后需要对其尺寸进行检测。
[0003]检测气门时需要使用治具对其进行定位，现有的检测治具更换产品过程较为繁琐，摆放产品时易发生移位情况从而影响检测数据，导致检测效率较低且检测效果不够准确，此问题亟待解决。

技术实现思路

[0004]针对现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供一种汽车发动机气门检测治具，具有能够准确定位产品并压紧，简化更换产品过程，从而提高检测效率并提高检测准确性的效果。
[0005]一种汽车发动机气门检测治具，包括治具底板，所述治具底板上安装有置物座，气门的头部放置于置物座上，所述治具底板上位于置物座一侧设置有定位块，所述定位块靠近置物座一侧开设有定位槽，所述定位槽的槽壁与气门的头部侧面贴合，所述治具底板上远离定位块一侧设置有限位组件，所述限位组件包括快速夹头和夹块，所述夹块靠近置物座一侧开设有夹持槽，所述快速夹头带动所述夹块朝向置物座移动，所述夹持槽与气门的头部远离定位槽一侧抵接。
[0006]本技术进一步设置为：所述定位槽包括第一槽壁和第二槽壁，所述第一槽壁和第二槽壁的连接处相互垂直，所述第一槽壁和第二槽壁相互远离一侧与定位块连接处的夹角相等，所述夹持槽的形状与定位槽的形状相同。
[0007]本技术进一步设置为：所述治具底板上连接有安装座，所述安装座包括两块平行设置的立板以及连接在两个立板上的安装板，所述定位块、置物座均连接在安装板上，所述安装板上连接有滑轨，所述滑轨上滑移连接有滑块，所述滑块固定连接在夹块下表面上。
[0008]本技术进一步设置为：所述置物座一侧位于所述定位槽的第一槽壁和第二槽壁之间，所述置物座侧面与所述第一槽壁和第二槽壁连接处的直线距离为7.91mm，所述置物座的半径为13.3mm。
[0009]本技术进一步设置为：所述夹块远离定位块一侧开设有T型槽，所述快速夹头端部连接有T型块，所述T型块嵌设于T型槽内。
[0010]本技术进一步设置为：所述治具底板的长度为225mm，所述治具底板的高度为
10mm。
[0011]气门检测之前将气门的头部放置在置物块上，气门的头部侧面贴合在定位块的第一槽壁和第二槽壁上，扳动快速夹头令夹块向前运动，滑块和滑轨配合限制夹块沿直线方向向前运动至夹持槽夹紧气门的头部另一侧，此时即完成气门的定位过程，检测过程中不易发生移位。更换气门时松开快速夹头，令夹块反向滑移至远离气门处，即可将气门取下换上新的气门，整个过程定位简便且拆卸方便，有效提高检测效率。
[0012]综上所述，本技术具有以下有益效果：
[0013]1.通过置物座、定位块以及快读夹头和夹块构成的限位组件，能够实现对气门的快速定位，以便后续检测；
[0014]2.通过由第一槽壁和第二槽壁构成的定位块，当气门放置在置物座上时能够有效定位，以便后续检测；
[0015]3.通过滑块和滑轨的设置，限制夹块的直线运动状态。
附图说明
[0016]图1为本技术中用于体现整体的结构示意图；
[0017]图2为本技术中用于体现各部分结构的俯视图；
[0018]图3为本技术中用于体现侧面状态的结构示意图。
[0019]图中，1、治具底板；11、置物座；2、定位块；21、定位槽；22、第一槽壁；23、第二槽壁；3、限位组件；31、快速夹头；311、T型块；32、夹块；321、夹持槽；322、滑块；323、T型槽；4、安装座；41、立板；42、安装板；421、滑轨；5、气门；51、头部；52、杆部。
具体实施方式
[0020]以下结合附图对本技术作进一步详细说明，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本技术的其他优点及功效。本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”等用语为便于叙述的明了，而非用以限定本技术可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更
技术实现思路
下，当亦视为本技术可实施的范畴。
[0021]实施例：
[0022]如图1至图3所示，为本技术中设计的一种汽车发动机气门检测治具，包括治具底板1，治具底板1上安装有置物座11，气门5的头部51放置于置物座11上，治具底板1上位于置物座11一侧设置有定位块2，定位块2靠近置物座11一侧开设有定位槽21，定位槽21的槽壁与气门5的头部51侧面贴合，治具底板1上远离定位块2一侧设置有限位组件3，限位组件3包括快速夹头31和夹块32，夹块32靠近置物座11一侧开设有夹持槽321，快速夹头31带动夹块32朝向置物座11移动，夹持槽321与气门5的头部51远离定位槽21一侧抵接。
[0023]如图1至图3所示，定位槽21包括第一槽壁22和第二槽壁23，第一槽壁22和第二槽壁23的连接处相互垂直，第一槽壁22和第二槽壁23相互远离一侧与定位块2连接处的夹角相等，夹持槽321的形状与定位槽21的形状相同。治具底板1上连接有安装座4，安装座4包括两块平行设置的立板41以及连接在两个立板41上的安装板42，定位块2、置物座11均连接在安装板42上，安装板42上连接有滑轨421，滑轨421上滑移连接有滑块322，滑块322固定连接
在夹块32下表面上。
[0024]如图1和图3所示，置物座11一侧位于定位槽21的第一槽壁22和第二槽壁23之间，置物座11侧面与第一槽壁22和第二槽壁23连接处的直线距离为7.91mm，置物座11的半径为13.3mm。夹块32远离定位块2一侧开设有T型槽323，快速夹头31端部连接有T型块311，T型块311嵌设于T型槽323内。治具底板1的长度为225mm，治具底板1的高度为10mm。
[0025]上述实施例的实施原理为：气门5检测之前将气门5的头部51放置在置物块上，气门5的头部51侧面贴合在定位块2的第一槽壁22和第二槽壁23上，扳动快速夹头31令夹块32向前运动，滑块322和滑轨421配合限制夹块32沿直线方向向前运动至夹持槽321夹紧气门5的头部51另一侧，此时即完成气门5的定位过程，检测过程中不易发生移位。更换气门5时松开快速夹头31，令夹块32反向滑移至远离气门5处，即可将气门5取下换上新的气门5，整个过程定位简便且拆卸方便，有效提高检测效率。
[0026]本具体实施例仅仅是对本技术的解释，其并不是对本技术的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本技术的权利要求范围内都受到专利法的保护。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车发动机气门检测治具，其特征在于：包括治具底板(1)，所述治具底板(1)上安装有置物座(11)，气门(5)的头部(51)放置于置物座(11)上，所述治具底板(1)上位于置物座(11)一侧设置有定位块(2)，所述定位块(2)靠近置物座(11)一侧开设有定位槽(21)，所述定位槽(21)的槽壁与气门(5)的头部(51)侧面贴合，所述治具底板(1)上远离定位块(2)一侧设置有限位组件(3)，所述限位组件(3)包括快速夹头(31)和夹块(32)，所述夹块(32)靠近置物座(11)一侧开设有夹持槽(321)，所述快速夹头(31)带动所述夹块(32)朝向置物座(11)移动，所述夹持槽(321)与气门(5)的头部(51)远离定位槽(21)一侧抵接。2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机气门检测治具，其特征在于：所述定位槽(21)包括第一槽壁(22)和第二槽壁(23)，所述第一槽壁(22)和第二槽壁(23)的连接处相互垂直，所述第一槽壁(22)和第二槽壁(23)相互远离一侧与定位块(2)连接处的夹角相等，所述夹持槽(321)的形状与定位槽(21)的形状相同。3.根据权利要求2所述的一种汽车发动机气...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨加洪，刘好，
申请(专利权)人：苏州新曼宁环保科技有限公司，
类型：新型
国别省市：