本公开具备基座(2)、轴件(3)以及视觉确认组件(4)。视觉确认组件(4)具有外壳(4H)、视觉确认单元(5)以及电动收纳单元(6)。电动收纳单元(6)具有轴件(3)、壳体(6U、6D)、马达(7M)及减速机构(7)以及保持部件(7H)。壳体(6U、6D)由刚性比保持部件(7H)的刚性高的部件构成。保持部件(7H)由弹性部件构成。其结果，本发明专利技术能够使视觉确认组件(4)顺畅地旋转。视觉确认组件(4)顺畅地旋转。视觉确认组件(4)顺畅地旋转。
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】电动收纳式车辆用周边视觉确认装置
[0001]本公开涉及电动收纳式车辆用周边视觉确认装置。
技术介绍
[0002]一直以来，是具备固定于车辆的门的支柱、支撑于支柱的收纳机构、支撑于收纳机构的转动体的摄像机、以及设置在车内的监视器的装置。另外，专利文献1的车辆用视觉确认装置的收纳机构公知具有支撑轴、能够转动地支撑于支撑轴的转动体的壳体及罩、以及容纳于壳体及罩内的驱动机构的马达及减速机构的车辆用视觉确认装置(例如，参照专利文献1)。该车辆用视觉确认装置在监视器上显示摄像机拍摄的图像。另外，专利文献1的车辆用视觉确认装置通过马达的驱动来使转动体相对于支柱从起立(展开、复位)位置向车辆后侧转动，另外，从车辆后侧向起立位置转动。在该车辆用视觉确认装置(电动收纳式车辆用周边视觉确认装置)中，理想的是使自动体顺畅地旋转。
[0003]现有技术文献
[0004]专利文献
[0005]专利文献1：日本特开2018－192892号公报
技术实现思路
[0006]专利技术所要解决的课题
[0007]然而，专利文献1的车辆用视觉确认装置在壳体的下限制部与罩的上限制部之间直接容纳马达的主体部，因此有在马达与壳体及罩之间产生松动的情况。其结果，专利文献1的车辆用视觉确认装置有无法使转动体顺畅地旋转的情况。
[0008]因此，本公开的目的在于，在电动收纳式车辆用周边视觉确认装置中使视觉确认组件顺畅地旋转。
[0009]用于解决课题的方案
[0010]根据本公开的一个方案，提供一种电动收纳式车辆用周边视觉确认装置，其特征在于，具备：基座，其固定于车体；轴件，其固定于基座；以及视觉确认组件，其能够旋转地安装于轴件，视觉确认组件具有：外壳；视觉确认单元，其装配于外壳；以及电动收纳单元，其至少一部分容纳于外壳内，使视觉确认组件在使用位置与后方收纳位置之间旋转，电动收纳单元具有：轴件，其固定于基座；壳体，其能够旋转地安装于轴件，并且固定于外壳；马达及减速机构，其安装于壳体，并且容纳在壳体内；以及保持部件，其保持马达，与马达及减速机构一起安装于壳体，并且容纳在壳体内，壳体由刚性比保持部件的刚性高的部件构成，保持部件由弹性部件构成。
[0011]专利技术效果
[0012]根据本公开，能够在电动收纳式车辆用周边视觉确认装置中使视觉确认组件顺畅地旋转。
附图说明
[0013]图1是表示电动收纳式车辆用周边视觉确认装置的实施方式的使用状态的俯视图。
[0014]图2是表示装配于车辆的左侧的门的左侧的电动收纳式车辆用周边视觉确认装置的使用位置、后方收纳位置以及前方收纳位置的俯视图。
[0015]图3是表示左侧的电动收纳式车辆用周边视觉确认装置的立体图。
[0016]图4是表示拆下左侧的电动收纳式车辆用周边视觉确认装置的外壳后的状态的立体图。
[0017]图5是表示左侧的电动收纳式车辆用周边视觉确认装置的电动收纳单元的结构零件的分解立体图。
[0018]图6是表示左侧的电动收纳式车辆用周边视觉确认装置的电动收纳单元的主要部分即马达、减速机构、离合器机构、旋转力传递机构、限位机构以及轴件的立体图。
[0019]图7是表示左侧的电动收纳式车辆用周边视觉确认装置的电动收纳单元的主要部分即马达、减速机构、板以及壳体的局部纵剖视图(图5中的VII－VII线剖视图)。
[0020]图8是表示整体的结构的功能方块图。
[0021]图9是表示马达的端盖部中的保持部件以及壳体的安装状态的局部纵剖视图(图7中的IX－IX线剖视图)。
[0022]图10是表示马达的筒部中的保持部件以及壳体的安装状态的局部纵剖视图(图7中的X－X线剖视图)。
[0023]图11是表示减速机构的第二蜗轮以及斜齿轮中的保持部件以及壳体的安装状态的局部纵剖视图(图7中的XI－XI线剖视图)。
[0024]图12是表示减速机构的第一蜗轮中的保持部件以及壳体的安装状态的局部纵剖视图(图7中的XII－XII线剖视图)。
[0025]图13是表示将马达保持于保持部件之前的状态的说明图。
[0026]图14是表示将马达的筒部保持于保持部件的第一嵌合保持部之前的状态的说明图。
[0027]图15是表示将马达保持于保持部件的状态、和将第一蜗轮连结于马达的驱动轴之前的状态的说明图。
[0028]图16是表示将第一蜗轮连结于马达的驱动轴的状态的说明图。
[0029]图17是表示保持部件的说明图。图17(A)是表示保持部件的俯视图。图17(B)是表示保持部件的立体图。图17(C)是表示保持部件的左侧视图。图17(D)是表示保持部件的主视图。图17(E)是表示保持部件的右侧视图。图17(F)是表示保持部件的后视图。图17(G)是表示保持部件的仰视图。
具体实施方式
[0030]以下，基于附图对电动收纳式车辆用周边视觉确认装置的实施方式(实施例)的一例进行详细说明。在该说明书以及随附的技术方案中，前、后、上、下、左、右是将电动收纳式车辆用周边视觉确认装置装配在车辆上时的前、后、上、下、左、右。此外，在附图中，由于是概略图，所以图示主要零件，省略了主要零件以外的零件的图示，另外，省略了影线的一部
分。
[0031](实施方式的结构的说明)
[0032]以下，对该实施方式的电动收纳式车辆用周边视觉确认装置的结构进行说明。
[0033]图中，符号1是该实施方式的电动收纳式车辆用周边视觉确认装置(以下简称为“视觉确认装置”)。
[0034](电动收纳式车辆用周边视觉确认装置1的说明)
[0035]如图1所示，视觉确认装置1分别装配于车辆(汽车)V的左右的门(车体)D。视觉确认装置1是车辆用后视镜、例如装配于车辆的左右的门D的门镜装置等的外侧镜装置(未图示)的代替。
[0036]以下，对装配于车辆V的左侧的门D的视觉确认装置1进行说明。此外，装配于车辆V的右侧的门D的视觉确认装置1是与装配于车辆V的左侧的门D的视觉确认装置1大致相同的结构，因此省略说明。
[0037]如图1～图4、图8所示，视觉确认装置1具备基座2、轴件3、视觉确认组件4、以及显示装置(监视器)5M、5ML、5MR。基座2、轴件3以及视觉确认组件4装配于门D，显示装置5M、5ML、5MR装配于车辆V的室内(车内)。
[0038]即，左侧的显示装置5ML装配于左侧的视觉确认组件4的附近。右侧的显示装置5ML装配于右侧的视觉确认组件4的附近。中央的显示装置5M装配于驾驶席的附近。此外，左侧的显示装置5ML及右侧的显示装置5ML、以及中央的显示装置5M只要至少装配一方即可。
[0039]在图2中，符号A是视觉确认组件4的使用位置。符号B是视觉确认组件4的后方收纳位置。符号C是视觉确认组件4的前方收纳位置。符号E是车辆V的后方。符号F是车辆V的前方。符号O是视觉确认组件4的旋转中心线，另外，也是轴件3的轴部本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种电动收纳式车辆用周边视觉确认装置，其特征在于，具备：基座，其固定于车体；轴件，其固定于上述基座；以及视觉确认组件，其能够旋转地安装于上述轴件，上述视觉确认组件具有：外壳；视觉确认单元，其装配于上述外壳；以及电动收纳单元，其至少一部分容纳于上述外壳内，使上述视觉确认组件在使用位置与后方收纳位置之间旋转，上述电动收纳单元具有：上述轴件，其固定于上述基座；壳体，其能够旋转地安装于上述轴件，并且固定于上述外壳；马达及减速机构，其安装于上述壳体，并且容纳在上述壳体内；以及保持部件，其保持上述马达，与上述马达及上述减速机构一起安装于上述壳体，并且容纳在上述壳体内，上述壳体由刚性比上述保持部件的刚性高的部件构成，上述保持部件由弹性部件构成。2.根据权利要求1所述的电动收纳式车辆用周边视觉确认装置，其特征在于，上述马达具有：主体部；筒部，其设于上述主体部的一面；驱动轴，其能够旋转地从上述筒部突出；以及端盖部，其设置在上述主体部的相对于上述一面相反的一侧的另一面，上述保持部件具有：第一嵌合保持部，其从外侧嵌合并保持上述端盖部；以及第二嵌合保持部，其从外侧嵌合并保持上述筒部。3.根据权利要求2所述的电动收纳式车辆用周边视觉确认装置，其特征在于，上述第一嵌合保持部和上述第二嵌合保持部经由弹性连接部而连接。4.根据权利要求2所述的电动收纳式车辆用周边视觉确认装置，其特征在于，在上述第一嵌合保持部的与上述筒部对置的内表面、上述第二嵌合保持部的与上述端盖部对置的内表面以及上述第二嵌合保持部的与上述壳体对置的外表面的至少一个设有多根肋。5.根据权利要求1所述的电动收纳式车...
【专利技术属性】
技术研发人员：坂田郁夫，
申请(专利权)人：市光工业株式会社，
类型：发明
国别省市：
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