一种用于轨道交通的高耐腐蚀性的软连接器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于轨道交通的高耐腐蚀性的软连接器，包括支撑件和柔性连接件，所述柔性连接件两端面位置均固定连接支撑件，所述支撑件的开口端位置复合有密封组件，所述密封组件包括橡胶圈和遇水膨胀止水条，所述遇水膨胀止水条粘接在橡胶圈内壁，所述橡胶圈内部开设有空腔。本实用新型专利技术橡胶圈配合遇水膨胀止水条使用，有效的提高了支撑件与支撑面之间连接的密封性，防止水液的渗入，降低对支撑件和柔性连接件的腐蚀，延长使用寿命，橡胶圈内部的空腔，有效的增大了橡胶圈的形变量，空腔内部活动设置的橡胶球，用于辅助支撑橡胶圈，提高使用效果；通过金属肋条和金属肋板提高支撑件的结构强度，防变形和防断裂性能好，延长使用寿命。延长使用寿命。延长使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种用于轨道交通的高耐腐蚀性的软连接器


[0001]本技术涉及轨道交通用品
，具体为一种用于轨道交通的高耐腐蚀性的软连接器。

技术介绍

[0002]轨道交通是指运营车辆需要在特定轨道上行驶的一类交通工具或运输系统。最典型的轨道交通就是由传统火车和标准铁路所组成的铁路系统。随着火车和铁路技术的多元化发展，轨道交通呈现出越来越多的类型，不仅遍布于长距离的陆地运输，也广泛运用于中短距离的城市公共交通中。
[0003]软连接器由柔性连接件和固定连接在柔性连接件两端的支撑件组成，通过支撑件向柔性连接件提供支撑力。
[0004]但是，现有的轨道交通用的软连接器在使用的时候存在以下缺点：
[0005]1、支撑件与安装面之间的密封性差，容易造成水液的渗入，导致支撑件和柔性连接件内部的腐蚀，缩短使用寿命；
[0006]2、支撑件的结构强度低，受力之后容易发生形变，甚至出现断裂的现象，降低使用效果。

技术实现思路

[0007]本技术的目的在于提供一种用于轨道交通的高耐腐蚀性的软连接器，以解决上述
技术介绍
中提出的支撑件与安装面之间的密封性差，容易造成水液的渗入，导致支撑件和柔性连接件内部的腐蚀，缩短使用寿命；支撑件的结构强度低，受力之后容易发生形变，甚至出现断裂的现象，降低使用效果的问题。
[0008]为了解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：一种用于轨道交通的高耐腐蚀性的软连接器，包括支撑件和柔性连接件，所述柔性连接件两端面位置均固定连接支撑件，所述支撑件的开口端位置复合有密封组件，所述密封组件包括橡胶圈和遇水膨胀止水条，所述遇水膨胀止水条粘接在橡胶圈内壁，所述橡胶圈内部开设有空腔，所述空腔内部活动设置橡胶球，橡胶圈配合遇水膨胀止水条使用，有效的提高了支撑件与支撑面之间连接的密封性，防止水液的渗入，降低对支撑件和柔性连接件的腐蚀，延长使用寿命，橡胶圈内部的空腔，有效的增大了橡胶圈的形变量，空腔内部活动设置的橡胶球，用于辅助支撑橡胶圈，提高使用效果；通过金属肋条和金属肋板提高支撑件的结构强度，防变形和防断裂性能好，延长使用寿命。
[0009]进一步的，所述橡胶圈和遇水膨胀止水条均与支撑件固定连接，密封组件的橡胶圈和遇水膨胀止水条均具有很好的密封性能，橡胶圈配合遇水膨胀止水条使用，有效的提高了支撑件与支撑面之间连接的密封性，防止水液的渗入，降低对支撑件和柔性连接件的腐蚀，延长使用寿命，橡胶圈内部的空腔，有效的增大了橡胶圈的形变量，空腔内部活动设置的橡胶球，用于辅助支撑橡胶圈，提高使用效果。
[0010]进一步的，所述支撑件表面开设有装配孔，所述装配孔位于密封组件外部，通过锁紧件贯穿装配孔，便于对支撑件安装固定，稳定性高。
[0011]进一步的，所述支撑件和柔性连接件连接处固定连接箍圈，所述箍圈表面复合有防腐涂层，通过箍圈有效的提高了支撑件和柔性连接件连接处的结构强度，防止松脱和断裂，延长使用寿命，防腐涂层提高箍圈的耐腐蚀性能。
[0012]进一步的，所述支撑件背面顶端和底端位置均布有金属肋条，通过金属肋条提高支撑件的结构强度，防变形和防断裂性能好，延长使用寿命。
[0013]进一步的，所述支撑件背面两侧壁位置均布有金属肋板，通过金属肋板提高支撑件的结构强度，防变形和防断裂性能好，延长使用寿命。
[0014]与现有技术相比，本技术所达到的有益效果是：
[0015]1、支撑件的开口端位置复合有密封组件，密封组件包括橡胶圈和遇水膨胀止水条，橡胶圈配合遇水膨胀止水条使用，有效的提高了支撑件与支撑面之间连接的密封性，防止水液的渗入，降低对支撑件和柔性连接件的腐蚀，延长使用寿命，橡胶圈内部的空腔，有效的增大了橡胶圈的形变量，空腔内部活动设置的橡胶球，用于辅助支撑橡胶圈，提高使用效果。
[0016]2、支撑件背面顶端和底端位置均布有金属肋条，支撑件背面两侧壁位置均布有金属肋板，通过金属肋条和金属肋板提高支撑件的结构强度，防变形和防断裂性能好，延长使用寿命。
附图说明
[0017]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。
[0018]在附图中：
[0019]图1是本技术的整体结构示意图；
[0020]图2是本技术的支撑件和柔性连接件连接结构示意图；
[0021]图3是本技术的密封组件结构示意图；
[0022]图中：1、支撑件；101、装配孔；2、密封组件；3、柔性连接件；4、金属肋板；5、金属肋条；6、箍圈；601、防腐涂层；7、橡胶圈；8、空腔；9、橡胶球；10、遇水膨胀止水条。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]请参阅图1
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3，本技术提供技术方案：一种用于轨道交通的高耐腐蚀性的软连接器，包括支撑件1和柔性连接件3，所述柔性连接件3两端面位置均固定连接支撑件1，所述支撑件1的开口端位置复合有密封组件2，所述密封组件2包括橡胶圈7和遇水膨胀止水条10，所述遇水膨胀止水条10粘接在橡胶圈7内壁，所述橡胶圈7内部开设有空腔8，所述空腔8内部活动设置橡胶球9。
[0025]所述橡胶圈7和遇水膨胀止水条10均与支撑件1固定连接，密封组件2的橡胶圈7和遇水膨胀止水条10均具有很好的密封性能，橡胶圈7配合遇水膨胀止水条10使用，有效的提高了支撑件1与支撑面之间连接的密封性，防止水液的渗入，降低对支撑件1和柔性连接件3的腐蚀，延长使用寿命，橡胶圈7内部的空腔8，有效的增大了橡胶圈7的形变量，空腔8内部活动设置的橡胶球9，用于辅助支撑橡胶圈7，提高使用效果。
[0026]所述支撑件1表面开设有装配孔101，所述装配孔101位于密封组件2外部，通过锁紧件贯穿装配孔101，便于对支撑件1安装固定，稳定性高。
[0027]所述支撑件1和柔性连接件3连接处固定连接箍圈6，所述箍圈6表面复合有防腐涂层601，通过箍圈6有效的提高了支撑件1和柔性连接件3连接处的结构强度，防止松脱和断裂，延长使用寿命，防腐涂层601提高箍圈6的耐腐蚀性能。
[0028]所述支撑件1背面顶端和底端位置均布有金属肋条5，通过金属肋条5提高支撑件1的结构强度，防变形和防断裂性能好，延长使用寿命。
[0029]所述支撑件1背面两侧壁位置均布有金属肋板4，通过金属肋板4提高支撑件1的结构强度，防变形和防断裂性能好，延长使用寿命。
[0030]本技术的工作原理：支撑件1的开口端位置复合有密封组件2，密封组件2包括橡胶圈7和遇水膨胀止水条10，密封组件2的橡胶圈本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于轨道交通的高耐腐蚀性的软连接器，包括支撑件(1)和柔性连接件(3)，所述柔性连接件(3)两端面位置均固定连接支撑件(1)，其特征在于：所述支撑件(1)的开口端位置复合有密封组件(2)，所述密封组件(2)包括橡胶圈(7)和遇水膨胀止水条(10)，所述遇水膨胀止水条(10)粘接在橡胶圈(7)内壁，所述橡胶圈(7)内部开设有空腔(8)，所述空腔(8)内部活动设置橡胶球(9)。2.根据权利要求1所述的一种用于轨道交通的高耐腐蚀性的软连接器，其特征在于：所述橡胶圈(7)和遇水膨胀止水条(10)均与支撑件(1)固定连接。3.根据权利要求1所述的一种用于轨道交通的高耐...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐中元，何世超，陈志圣，许红平，
申请(专利权)人：江苏圣大中远电气有限公司，
类型：新型
国别省市：