一种点燃式发动机用清洁动力油制造技术

一种点燃式发动机用清洁动力油，由功能添加剂、乙醇和基础油组成；功能添加剂由引燃剂、助溶剂、动力增强剂和互溶剂组成；按照重量百分比，清洁动力油各原料的含量为：功能添加剂：10～20％；乙醇：20～45％；基础油：40～60％；按照重量百分比，功能添加剂中各原料的含量为：引燃剂：10～28％；助溶剂：10～22％；动力增强剂：30～60％；互溶剂：10～20％。本发明专利技术经济实惠，油耗油与国标汽油相当，价格更加实惠；抗暴性好，车辆动力更强；可以作为车用燃油，节约大量传统石油能源；减排环保，动力油燃烧充分，减少50％以上的有害气体排放；动力油性能优异，并对车辆有良好的油路清洁疏通作用，清除积碳。碳。

【技术实现步骤摘要】
一种点燃式发动机用清洁动力油


[0001]本专利技术涉及燃料
，具体涉及一种点燃式发动机用清洁动力油。

技术介绍

[0002]点燃式发动机也称火花点火式发动机，是依靠电火花点燃混合气的内燃机。汽油机、煤油机都是点燃式发动机，都是依靠电火花点燃混合气的内燃机。利用压缩空气产生的高温点燃燃料进行燃烧的发动机称为压燃式发动机，如柴油机。以汽油机为例，通过将空气与汽油以一定的比例混合成良好的混合气，在吸气冲程被吸入气缸，混合气经压缩点火燃烧而产生热能，高温高压的气体作用于活塞顶部，推动活塞作往复直线运动，通过连杆、曲轴飞轮机构对外输出机械能。
[0003]点燃式发动机汽车产生的主要污染物有一氧化碳(CO)、碳氢化合物(HC)和氮氧化物(NO
X
)。CO是碳氢燃料的不完全燃烧产生，导致碳氢燃料不完全燃烧的主要原因有：氧气不足；燃烧温度过低；燃烧室溶剂过小而使燃烧滞留时间不充分；空气和燃料混合不充分等。HC化合物产生的主要原因是有未完全燃烧的HC、燃料供给系统泄漏产生的HC以及未燃燃料从燃烧室直接排出的HC等。NOX也是一种燃烧生成物，是NO和NO2的总称。其中绝大部分是NO(约占95％)，在燃烧后期或排气过程中，部分NO氧化成NO2。如何对动机进行有效保护，以延长发动机的使用寿命，增加车辆动力，降低油耗减少尾气排放是需要解决的技术问题。

技术实现思路

[0004]为此，本专利技术提供一种点燃式发动机用清洁动力油，以对动机进行有效保护，延长发动机的使用寿命，增加车辆动力，降低油耗减少尾气排放。
[0005]为了实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种点燃式发动机用清洁动力油，所述清洁动力油由功能添加剂、乙醇和基础油组成；所述功能添加剂由引燃剂、助溶剂、动力增强剂和互溶剂组成；
[0006]按照重量百分比，所述清洁动力油各原料的含量为：
[0007]功能添加剂：10～20％；
[0008]乙醇：20～45％；
[0009]基础油：40～60％；
[0010]按照重量百分比，所述功能添加剂中各原料的含量为：
[0011]引燃剂：10～28％；
[0012]助溶剂：10～22％；
[0013]动力增强剂：30～60％；
[0014]互溶剂：10～20％。
[0015]作为点燃式发动机用清洁动力油优选方案，所述基础油采用加氢石脑油、溶剂油或国标汽油中的至少一种。
[0016]作为点燃式发动机用清洁动力油优选方案，按照重量百分比，所述清洁动力油各
原料的含量为：
[0017]功能添加剂：10％；
[0018]乙醇：30％；
[0019]基础油：60％，其中，加氢石脑油20％，溶剂油20％，国标汽油20％；
[0020]按照重量百分比，所述功能添加剂中各原料的含量为：
[0021]引燃剂：10％；
[0022]助溶剂：10％；
[0023]动力增强剂：60％；
[0024]互溶剂：20％。
[0025]作为点燃式发动机用清洁动力油优选方案，按照重量百分比，所述清洁动力油各原料的含量为：
[0026]功能添加剂：15％；
[0027]乙醇：45％；
[0028]基础油：40％，其中，加氢石脑油20％，国标汽油20％；
[0029]按照重量份数配比，所述功能添加剂中各原料的含量为：
[0030]引燃剂：25％；
[0031]助溶剂：15％；
[0032]动力增强剂：45％；
[0033]互溶剂：15％。
[0034]作为点燃式发动机用清洁动力油优选方案，按照重量百分比，所述清洁动力油各原料的含量为：
[0035]功能添加剂：20％；
[0036]乙醇：20％；
[0037]基础油：60％，其中，加氢石脑油30％，国标汽油30％；
[0038]按照重量份数配比，所述功能添加剂中各原料的含量为：
[0039]引燃剂：28％；
[0040]助溶剂：22％；
[0041]动力增强剂：30％；
[0042]互溶剂：20％。
[0043]作为点燃式发动机用清洁动力油优选方案，所述引燃剂为正庚烷。
[0044]作为点燃式发动机用清洁动力油优选方案，所述助溶剂为异丁醇。
[0045]作为点燃式发动机用清洁动力油优选方案，所述动力增强剂为甲基叔丁基醚。
[0046]作为点燃式发动机用清洁动力油优选方案，所述互溶剂为聚乙烯醋酸乙烯酯
[0047]本专利技术具有如下优点：经济实惠，油耗油与国标汽油相当，价格更加实惠,省油更省钱；抗暴性好，车辆动力更强；可以作为车用燃油，节约大量传统石油能源；使用方便，无需改动车辆任何部件；减排环保，动力油燃烧充分，减少50％以上的有害气体排放，对环保作出巨大贡献；清洁安全，动力油性能优异，并对车辆有良好的油路清洁疏通作用，清除积碳，相比普通汽油还能更好地保养车辆。
具体实施方式
[0048]以下由特定的具体实施例说明本专利技术的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本专利技术的其他优点及功效，显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0049]实施例1
[0050]本专利技术实施例1提供一种点燃式发动机用清洁动力油，所述清洁动力油由功能添加剂、乙醇和基础油组成；所述功能添加剂由引燃剂、助溶剂、动力增强剂和互溶剂组成；所述基础油采用加氢石脑油、溶剂油和国标汽油混合。
[0051]按照重量百分比，所述清洁动力油各原料的含量为：
[0052]功能添加剂：10％；
[0053]乙醇：30％；
[0054]基础油：60％，其中，加氢石脑油20％，溶剂油20％，国标汽油20％；
[0055]按照重量百分比，所述功能添加剂中各原料的含量为：
[0056]引燃剂：10％；
[0057]助溶剂：10％；
[0058]动力增强剂：60％；
[0059]互溶剂：20％。
[0060]本实施例中，所述引燃剂为正庚烷。现有实验表明，正庚烷/空气混合气的最小点火能量随当量比的增大先减小后增大，对于初始压力为0.1MPa和初始温度为450K的混合气，最小点火能量在当量比1.1附近达到最小值，为0.3904mJ。
[0061]本实施例中，所述助溶剂为异丁醇。异丁醇，是一种有机化合物，分子式为C4H
10
O，易燃，具刺激性，无色透明液体，有特殊气味，沸点107℃，自燃点426.6℃，微溶于水，易溶于乙醇和乙醚。
[0062]本实施例中，所述动力增强剂为甲基叔丁基醚。甲基叔丁基醚是一种高辛烷值汽油添加剂，利于暖车和节约燃料，蒸发本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种点燃式发动机用清洁动力油，其特征在于，所述清洁动力油由功能添加剂、乙醇和基础油组成；所述功能添加剂由引燃剂、助溶剂、动力增强剂和互溶剂组成；按照重量百分比，所述清洁动力油各原料的含量为：功能添加剂：10～20％；乙醇：20～45％；基础油：40～60％；按照重量百分比，所述功能添加剂中各原料的含量为：引燃剂：10～28％；助溶剂：10～22％；动力增强剂：30～60％；互溶剂：10～20％。2.根据权利要求1所述的一种点燃式发动机用清洁动力油，其特征在于，所述基础油采用加氢石脑油、溶剂油或国标汽油中的至少一种。3.根据权利要求2所述的一种点燃式发动机用清洁动力油，其特征在于，按照重量百分比，所述清洁动力油各原料的含量为：功能添加剂：10％；乙醇：30％；基础油：60％，其中，加氢石脑油20％，溶剂油20％，国标汽油20％；按照重量百分比，所述功能添加剂中各原料的含量为：引燃剂：10％；助溶剂：10％；动力增强剂：60％；互溶剂：20％。4.根据权利要求2所述的一种点燃式发动机用清洁动力油，其特征在于，按照重量百分比，所述清...

【专利技术属性】
技术研发人员：张东洋，
申请(专利权)人：张东洋，
类型：发明
国别省市：