普通车床的自调心支承架制造技术

本发明专利技术涉及普通车床的自调心支承架，其涉及车床设备，其安装座的两侧各设导轨座，导轨座上设导向槽，导向槽配滑板，滑板上设转轴，转轴上设有夹持板，夹持板上设支承夹持部件；滑板上设螺纹孔，螺纹孔配传动螺杆。其中，通过传动螺杆带动滑板在安装座上移动，夹持板相对滑板可转动调节，使支承夹持部件可调节位置，且位置调节较为方便，能自动调整适应工件的中心，支承工件效果更好；整体结构刚性较好，支承夹持部件的支承稳定性得到提高，对工件的支承稳定性较强；而且通过传动螺杆调整位置让支承夹持部件将工件夹持支承，满足稳定支承的同时，不会抱死工件，摩擦力相对不会太大，可以作为车床的中心架或跟刀架。为车床的中心架或跟刀架。为车床的中心架或跟刀架。

【技术实现步骤摘要】
普通车床的自调心支承架
[0001]

[0002]本专利技术涉及车床，特别涉及普通车床的自调心支承架。

技术介绍

[0003]普通车床的自调心支承架分为中心架和跟刀架两种，其中支承架上具有支承顶柱，通过调节支承顶柱的位置来配合支承工件（如待加工的轴）旋转，以便工件旋转稳定，避免工件跳动、变形，让车削更顺利。
[0004]支承架中，无论是中心架，还是跟刀架，其支承顶柱的调整以及锁紧较为麻烦，并且需要多根支承顶柱同时配合对中间的工件进行支承，工件的中心与各支承顶住调整后需要对应，确保对工件的支承，不会导致偏心的问题，避免工件跳动、变形。

技术实现思路

[0005]鉴于
技术介绍
中存在的技术问题，本专利技术所解决的技术问题旨在提供一种普通车床的自调心支承架。其支承夹持部件能够自动调整适应工件的中心，支承夹持部件位于滑板的夹持板上，滑板的位置调节方便，使得支承夹持部件的位置方便进行调节，且夹持板能够相对滑板进行转动调节，以便支承夹持部件对工件的旋转支承，另外其结构刚性较好，支承夹持部件的支承稳定性较强。为解决上述技术问题，本专利技术采用如下的技术方案：普通车床的自调心支承架，包括有安装座，其特征在于：安装座上并位于安装座的两侧各设置有导轨座，导轨座上设置有导向槽，导向槽配有滑板，滑板上设有转轴，转轴纵向设置，转轴上设有夹持板，夹持板与滑板之间设有锁紧装置，夹持板上设有支承夹持部件；滑板上设有螺纹孔，螺纹孔配有传动螺杆，传动螺杆与导向槽平行设置，传动螺杆横向或竖向设置。该支承架使用方便，其中，通过传动螺杆带动滑板在安装座上进行位置调节，两滑板可以相对靠拢或分开，另外夹持板相对滑板可以进行转动调节，使夹持板上相应的支承夹持部件可以调节位置，且位置调节较为方便，能够自动调整适应工件的中心，支承工件效果更好，避免工件跳动，变形；另外，整体结构刚性较好，支承夹持部件的支承稳定性得到提高，对工件的支承稳定性较强；而且通过传动螺杆调整位置让支承夹持部件将工件夹持支承，满足稳定支承的同时，不会抱死工件，摩擦力相对不会太大，更换同一批次的其它工件也能够适用，不用过多调整位置，通过传动螺杆进行位置调整即可，更实用、工件更换方便；可以作为车床的中心架或跟刀架。
[0006]在上述技术方案上还可以进行以下优化或补充说明。
[0007]比如，滑板上具有滑轴，滑轴配置导向槽内，螺纹孔位于滑轴上，滑轴位于滑板的下端。滑轴将在导向槽内滑动配合，结构布局合理、紧凑，能够适应狭小空间。
[0008]另外，在一侧的导轨座上的滑板上的螺纹孔为反向螺纹孔，在另一侧的导轨座上的滑板上的螺纹孔为正向螺纹孔，传动螺杆的两端分别与反向螺纹孔、正向螺纹孔配合传
动连接。传动螺杆能够同时传动调整两侧的滑板相互靠拢和分开，调节更方便，两侧的夹持支承部件支承更均衡。
[0009]其中，滑板竖立设置，导轨座与滑板上分别设置第一锁紧孔与长槽，第一锁紧孔与长槽之间配置第一锁紧螺钉，长槽与传动螺杆平行设置。调节滑板的位置后，可以进行锁紧，确保上面的支承夹持部件支承稳定。
[0010]其中，锁紧装置包括有第二锁紧螺钉，滑板与夹持板上分别设置第二锁紧孔与弧形槽，第二锁紧孔与弧形槽之间配置第二锁紧螺钉。结构合理，能够匹配夹持板的旋转调整，以及能够在旋转调整后进行位置锁定，支承时更稳定，锁紧方便。
[0011]其中，夹持板上布设有安装孔供支承夹持部件安装设置。方便支承夹持部件安装设置。数量可以根据需求设置。
[0012]其中，支承夹持部件为固定块或转动轴承。
[0013]本专利技术的有益效果为，该普通车床的自调心支承架中，通过传动螺杆带动滑板在安装座上进行位置调节，另外夹持板相对滑板可以进行转动调节，使夹持板相应的支承夹持部件可以调节位置，且位置调节较为方便，能够自动调整适应工件的中心，支承工件效果更好，避免工件跳动、变形；另外，整体结构刚性较好，支承夹持部件的支承稳定性得到提高，对工件的支承稳定性较强；而且通过传动螺杆调整位置让支承夹持部件将工件夹持支承，满足稳定支承的同时，不会抱死工件，摩擦力相对不会太大，更换同一批次的其它工件也能够适用，不用过多调整位置，通过传动螺杆进行位置调整即可，工件更换方便；可以作为车床的中心架或跟刀架。因此，本专利技术与现有技术相比具有实质性特点和进步。
附图说明
[0014]下面结合附图描述本专利技术的实施方式及实施例的有关细节及工作原理。
[0015]图1为本专利技术中实施例一的结构示意图，图中为卧式结构的支承架，图中示出大小两种尺寸的工件。
[0016]图2为本专利技术中实施例二的结构示意图，图中为卧式结构的支承架，图中示出大小两种尺寸的工件。
[0017]图3为本专利技术实施例一和实施例二中滑板与导轨座配合结构的侧视图。
[0018]图4为本专利技术中实施例三的结构示意图，图中为立式结构的支承架，图中示出大小两种尺寸的工件。
[0019]图中：1、安装座；2、导轨座；3、导向槽；4、滑板；5、转轴；6、夹持板；7、锁紧装置；8、螺纹孔；9、传动螺杆；10、滑轴；12、长槽；13、第一锁紧螺钉；14、第二锁紧螺钉；15、弧形槽；16、安装孔；17、支承夹持部件；18、工件。
具体实施方式
[0020]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术实施方式的一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0021]参见附图，本实施方式的实施例一、实施例二、实施例三中普通车床的自调心支承
架，可以作为车床的跟刀架或中心架。
[0022]该普通车床的自调心支承架包括有安装座1，其安装座1上并位于安装座1的两侧各设置有导轨座2；导轨座2上设置有导向槽3，导向槽3配有滑板4，滑板4可以在导向槽3上并沿着导向槽3进行往复滑动，滑板4移动更稳定；滑板4上设有转轴5，转轴5纵向设置，转轴5上设有夹持板6，夹持板6则可以绕转轴5相对滑板4进行转动，以调整改变相对位置。夹持板6与滑板4之间设有锁紧装置7，通过锁紧装置7能够将夹持板6与滑板4之间的相对位置锁紧和松开。夹持板6上设有支承夹持部件17，支承夹持部件17用于对工件18旋转车削等加工过程配合支承。滑板4上设有螺纹孔8，螺纹孔8配有传动螺杆9，传动螺杆9与导向槽3平行设置，传动螺杆9横向或竖向设置，螺纹孔8配合也将横向或竖向设置，通过传动螺杆9正反旋转与滑板4上的螺纹孔8传动配合，从而带动滑板4往复移动，使两侧的滑板相对靠拢和分开。
[0023]其中，该自调心支承架可以卧式或立式设置在车床上。卧式时，传动螺杆横向设置，导轨座在安装座上左右两侧各设置一个。立式时，传动螺杆竖向设置，导轨座在安装座上上下两侧各设置一个。安装座用于支撑各部件，把并用于连接在车床上；其中，卧式时可以直接将安装座连接在车床上，立式时安装座还具有底座用于连接在车床上本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.普通车床的自调心支承架，包括有安装座（1），其特征在于：安装座（1）上并位于安装座（1）的两侧各设置有导轨座（2），导轨座（2）上设置有导向槽（3），导向槽（3）配有滑板（4），滑板（4）上设有转轴（5），转轴（5）纵向设置，转轴（5）上设有夹持板（6），夹持板（6）与滑板（4）之间设有锁紧装置（7），夹持板（6）上设有支承夹持部件（17）；滑板（4）上设有螺纹孔（8），螺纹孔（8）配有传动螺杆（9），传动螺杆（9）与导向槽（3）平行设置，传动螺杆（9）横向或竖向设置。2.如权利要求1所述的普通车床的自调心支承架，其特征在于：滑板（4）上具有滑轴（10），滑轴（10）配置导向槽（3）内，螺纹孔（8）位于滑轴（10）上，滑轴（10）位于滑板（4）的下端。3.如权利要求1所述的普通车床的自调心支承架，其特征在于：在一侧的导轨座上的滑板上的螺纹孔为反向螺纹孔，在另一侧...

【专利技术属性】
技术研发人员：章敬远，
申请(专利权)人：章敬远，
类型：发明
国别省市：