一种船用搭载快速脱钩工装制造技术

一种船用搭载快速脱钩工装，包括支撑管、连接孔、插销、方管、镂空孔、底板、100mm线、主结构板、吊装专用小孔和加强肘板。本发明专利技术的优点是：本工装适用于船舶艏艉部带线型的分段快速搭载，该分段在船台或船坞快速摆放后，通过焊接该工装底座到船舶强结构处的外板上来支撑该分段的稳定性，保证其大大节约龙门吊的吊装稳定时间，从而节约成本以及提高龙门吊的吊装效率和灵活性；此外，通过方管和支撑管的固定插销连接，方便定位和后期调整，提高灵活性。提高灵活性。提高灵活性。

【技术实现步骤摘要】
一种船用搭载快速脱钩工装


[0001]本专利技术涉及一种船用搭载快速脱钩工装，属于船舶设备


技术介绍

[0002]船舶船体在建造过程中，需要通过船舶搭载焊接来实现船体的合拢。随着船型的吨位及箱位不断向大型化发展，船舶艏艉部带线型分段的外板线型也不断变大，在通过龙门吊的吊装将该分段从平台吊运到船台或船坞上时，往往难以保证龙门吊的吊装稳定性，经常需要花费大量的时间来确保该分段的稳定。为了提高龙门吊的吊装效率和灵活性以及支撑船舶艏艉部带线型分段在船台或船坞摆放时的稳定性，需要一种新的船用搭载快速脱钩工装。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的是提供一种船用搭载快速脱钩工装。
[0004]本专利技术要解决的问题是现有的船舶搭载龙门吊的吊装稳定时间长，吊装效率低、灵活性差的缺陷。
[0005]为实现本专利技术的目的，本专利技术采用的技术方案是：一种船用搭载快速脱钩工装，包括支撑管、连接孔、插销、方管、镂空孔、底板、100mm线、主结构板、吊装专用小孔和加强肘板，其特征是：所述支撑管的内壁上对称设有两个连接孔，连接孔内穿过插销，支撑管内安装有方管，方管的末端设有镂空孔，方管的顶部固定安装有底板，底板上设有100mm线，底板中心焊接一块纵向主结构板，主结构板端部上方右侧有吊装专用小孔，主结构板上设有100mm线，主结构板中心两边各焊接有一块加强肘板。
[0006]进一步的，所述支撑管、方管、底板、主结构板和加强肘板是以钢板制作而成的结构件。
[0007]进一步的，所述方管可用圆管代替；支撑管为内部中空结构。
[0008]进一步的，所述连接孔、镂空孔和插销结构相互匹配；连接孔距离支撑管顶端的高度和镂空孔距离底板底端的高度相等。
[0009]进一步的，所述主结构板和底板的左侧根据船舶外板型线切割，但不能超过100mm线。
[0010]进一步的，所述底板、主结构板和加强肘板采用分段制作，分段制作时预安装；焊接前需双面开坡口，焊脚高度为1/2板厚；焊接时，如遇焊缝，可现场适当调整各分段尺寸。
[0011]进一步的，所述主结构板的右侧端部上方设有斜面，斜面圆角圆弧过渡。
[0012]进一步的，所述底板、主结构板和加强肘板的板材厚度相等。
[0013]本专利技术的优点是：本工装适用于船舶艏艉部带线型的分段快速搭载，该分段在船台或船坞快速摆放后，通过焊接该工装底座到船舶强结构处的外板上来支撑该分段的稳定性，保证其大大节约龙门吊的吊装稳定时间，从而节约成本以及提高龙门吊的吊装效率和
灵活性；此外，通过方管和支撑管的固定插销连接，方便定位和后期调整，提高灵活性。
附图说明
[0014]图1是一种船用搭载快速脱钩工装的外观结构示意图；图2是一种船用搭载快速脱钩工装的组装结构示意图；图3是一种船用搭载快速脱钩工装的整体结构示意图；图4是一种船用搭载快速脱钩工装的底板的结构示意图；图5是一种船用搭载快速脱钩工装的主结构板的结构示意图；图6是一种船用搭载快速脱钩工装的加强肘板的结构示意图；图中：1、支撑管
ꢀꢀ
2、连接孔
ꢀꢀ
3、插销
ꢀꢀ
4、方管
ꢀꢀ
5、镂空孔
ꢀꢀ
6、底板
ꢀꢀ
7、100mm线
ꢀꢀ
8、主结构板
ꢀꢀ
9、吊装专用小孔
ꢀꢀ
10、加强肘板。
具体实施方式
[0015]下面结合附图及实施例对本专利技术作进一步的说明。
[0016]一种船用搭载快速脱钩工装，包括支撑管1、连接孔2、插销3、方管4、镂空孔5、底板6、100mm线7、主结构板8、吊装专用小孔9和加强肘板10，所述支撑管1的内壁上对称设有两个连接孔2，用于提供连接固定，连接孔2内穿过插销3，用于提供固定，支撑管1内安装有方管4，用于提供连接，方管4的末端设有镂空孔5，用于提供连接固定，方管4的顶部固定安装有底板6，用于提供支撑，底板6上设有100mm线7，为临界线，底板6中心焊接一块纵向主结构板8，用于提供支撑，主结构板8端部上方右侧有吊装专用小孔9，用于快速吊装，主结构板8上设有100mm线7，主结构板8中心两边各焊接有一块加强肘板10，用于提供加强固定。
[0017]进一步的，所述支撑管1、方管4、底板6、主结构板8和加强肘板10是以钢板制作而成的结构件。
[0018]进一步的，所述方管4可用圆管代替；支撑管1为内部中空结构。
[0019]进一步的，所述连接孔2、镂空孔5和插销3结构相互匹配；连接孔2距离支撑管1顶端的高度和镂空孔5距离底板6底端的高度相等。
[0020]进一步的，所述主结构板8和底板6的左侧根据船舶外板型线切割，但不能超过100mm线7。
[0021]进一步的，所述底板6、主结构板8和加强肘板10采用分段制作，分段制作时预安装；焊接前需双面开坡口，焊脚高度为1/2板厚；焊接时，如遇焊缝，可现场适当调整各分段尺寸。
[0022]进一步的，所述主结构板8的右侧端部上方设有斜面，斜面圆角圆弧过渡。
[0023]进一步的，所述底板6、主结构板8和加强肘板10的板材厚度相等。
[0024]使用方法：主结构板8和底板6的右侧根据船舶外板型线切割，将底板6、主结构板8和两个加强肘板10分段制作后，进行预安装，焊接前需双面开坡口，焊脚高度为1/2板厚，如遇焊缝可现场进行调整；将方管4放入中空支撑管1内，使连接孔2和镂空孔5对齐，将插销3依次穿过连接孔2和镂空孔5使支撑管1和方管4固定插销连接；将主结构板8和底板6焊接在船舶艏艉部带线型的分段上，龙门吊的吊装快速穿过吊装专用小孔9，当船舶艏艉部带线型的分段快速地摆放在船台或船坞上后，焊接该工装到船舶强结构处的外板上用于支撑该分
段的稳定性，保证其大大节约龙门吊的吊装稳定时间，从而节约成本以及提高龙门吊的吊装效率和灵活性。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种船用搭载快速脱钩工装，包括支撑管（1）、连接孔（2）、插销（3）、方管（4）、镂空孔（5）、底板（6）、100mm线（7）、主结构板（8）、吊装专用小孔（9）和加强肘板（10），其特征是：所述支撑管（1）的内壁上对称设有两个连接孔（2），连接孔（2）内穿过插销（3），支撑管（1）内安装有方管（4），方管（4）的末端设有镂空孔（5），方管（4）的顶部固定安装有底板（6），底板（6）上设有100mm线（7），底板（6）中心焊接一块纵向主结构板（8），主结构板（8）端部上方右侧有吊装专用小孔（9），主结构板（8）上设有100mm线（7），主结构板（8）中心两边各焊接有一块加强肘板（10）。2.根据权利要求1所述的一种船用搭载快速脱钩工装，其特征是：所述支撑管（1）、方管（4）、底板（6）、主结构板（8）和加强肘板（10）是以钢板制作而成的结构件。3.根据权利要求1所述的一种船用搭载快速脱钩工装，其特征是：所述方管（4）可用圆管代替；支撑管...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄帅鹏，黄玉华，傅宇峰，
申请(专利权)人：舟山长宏国际船舶修造有限公司，
类型：发明
国别省市：