一种汽车防雾化的高位制动灯灯罩制造技术

本实用新型专利技术提供一种汽车防雾化的高位制动灯灯罩，属于灯罩技术领域，该汽车防雾化的高位制动灯灯罩包括灯罩主体和两个安装块，灯罩主体的左右两端均固定连接有锁扣，两个锁扣内均设有一组卡扣机构，每组卡扣机构均包括锁芯、凸块、限位杆、连接块、上限位块、下限位块和下卡块，连接块、上限位块、下限位块和下卡块均设有两个，通过在灯罩主体左右两侧设置卡扣机制，使得灯罩可以活动卡接于车体内部，当灯罩受损时，仅需要拆卸受损的灯罩，大大降低了更换成本，同时在卡扣外部设置软胶外壳，用于防止误操作，同时软胶材料也对车内人员进行保护，通过在灯罩主体内部加设反光板，使得灯光更加集中，提高使用寿命，降低维护成本。降低维护成本。降低维护成本。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车防雾化的高位制动灯灯罩


[0001]本技术属于灯罩
，具体涉及一种汽车防雾化的高位制动灯灯罩。

技术介绍

[0002]汽车高位刹车灯灯罩，一般安装在车尾上部，以便后面行驶的车辆易于发现前方车辆刹车，起到防止追尾事故发生的目的，高位刹车灯作用是警示后面行驶的车辆，从而避免发生追尾事故。
[0003]当前的汽车高位刹车灯灯罩多为固定连接在车体内，无法或者难以拆卸，导致当灯罩受损时无法更换或者更换成本高，消费大，并且没有防雾化功能，冬季由于车体内外温差大，容易出现雾化，导致警示灯效果受损。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种汽车防雾化的高位制动灯灯罩，旨在解决现有技术中的当高位刹车灯罩受损时无法更换或者更换成本高，消费大，并且没有防雾化功能，冬季由于车体内外温差大，容易出现雾化，导致警示灯效果受损的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车防雾化的高位制动灯灯罩，包括灯罩主体和两个安装块，所述灯罩主体的左右两端均固定连接有锁扣，两个所述锁扣内均设有一组卡扣机构；
[0006]每组所述卡扣机构均包括锁芯、凸块、限位杆、连接块、上限位块、下限位块和下卡块，所述连接块、上限位块、下限位块和下卡块均设有两个，所述限位杆固定连接于锁扣的上内壁，所述锁芯转动连接于限位杆的圆周外表面，两个所述上限位块均固定连接于锁扣的上内壁，两个所述上卡块均固定连接于锁扣的上内壁，且两个上卡块均位于两个上限位块的相靠近端之间，两个所述下限位块均固定连接于锁扣的下内壁，下卡块均固定连接于锁扣的下内壁，且两个下卡块均位于两个下限位块的相靠近端之间，所述锁芯活动卡接于两个上卡块的相靠近端之间，两个所述下卡块分别活动卡接于锁芯的前后两端，两个所述连接块均活动插接于锁扣的前后两端，两个所述连接块的下端均固定连接有滑块，两个所述滑块均贯穿锁扣的下端并向外延伸，所述锁扣的下端前后两部均开设有活动槽，所述锁芯的下端固定连接有凸块。
[0007]作为本技术一种优选的方案，软胶壳的上端前后两部均固定连接有插接块，所述软胶壳的下端前部固定连接有凸块，且软胶壳通过插接块活动插接于锁扣的下端。
[0008]作为本技术一种优选的方案，两个所述安装块的下端均开设有三个螺孔。
[0009]作为本技术一种优选的方案，所述灯罩主体的前后内壁均固定连接有反光板。
[0010]作为本技术一种优选的方案，所述灯罩主体为PVC材料制成。
[0011]作为本技术一种优选的方案，所述灯罩主体的外表面设置有保护膜。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]1、通过在灯罩主体左右两侧设置卡扣机制，使得灯罩可以活动卡接于车体内部，当灯罩受损时，仅需要拆卸受损的灯罩，更换新灯罩即可，大大降低了更换成本，同时在卡扣外部设置软胶外壳，用于防止误操作，同时软胶材料也对车内人员进行保护。
[0014]2、通过在灯罩主体内部加设反光板，使得灯光更加集中，采用 pvc材料制作可以起到防雾化作用，通过在灯罩主体外表面设置保护膜，可以降低灯罩主体受到的外部损伤，提高使用寿命，降低维护成本。
附图说明
[0015]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0016]图1为本技术中的立体图；
[0017]图2为本技术中的剖视图；
[0018]图3为本技术中的仰视图。
[0019]图中：1、灯罩主体；2、安装块；3、锁扣；4、锁芯；5、连接块；6、上限位块；7、下限位块；8、上卡块；9、限位杆；10、下卡块；11、凸杆；12、软胶壳；13、插接块；14、凸块；15、反光板； 16、螺孔；17、滑块。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]实施例1
[0022]请参阅图1
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3，本技术提供以下技术方案：
[0023]一种汽车防雾化的高位制动灯灯罩，包括灯罩主体1和两个安装块2，灯罩主体1的左右两端均固定连接有锁扣3，两个锁扣3内均设有一组卡扣机构；
[0024]每组卡扣机构均包括锁芯4、凸杆11、限位杆9、连接块5、上限位块6、下限位块7和下卡块10，连接块5、上限位块6、下限位块7 和下卡块10均设有两个，限位杆9固定连接于锁扣3的上内壁，锁芯4转动连接于限位杆9的圆周外表面，两个上限位块6均固定连接于锁扣3的上内壁，两个上卡块8均固定连接于锁扣3的上内壁，且两个上卡块8均位于两个上限位块6的相靠近端之间，两个下限位块 7均固定连接于锁扣3的下内壁，两个下卡块10均固定连接于锁扣3 的下内壁，且两个下卡块10均位于两个下限位块7的相靠近端之间，锁芯4活动卡接于两个上卡块8的相靠近端之间，两个下卡块10分别活动卡接于锁芯4的前后两端，两个连接块5均活动插接于锁扣3 的前后两端，两个连接块5的下端均固定连接有滑块17，两个滑块 17均贯穿锁扣3的下端并向外延伸，锁扣3的下端前后两部均开设有活动槽，锁芯4的下端固定连接有凸杆11。
[0025]在本技术的具体实施例中，在灯罩主体1的左右两端均固定连接有锁扣3，锁扣3为空腔结构，两个锁扣3内均设有卡扣机构，该卡扣机构包括锁芯4、凸杆11、限位杆9、连接块5、上限位块6、下限位块7和下卡块10，连接块5、上限位块6、下限位块7和下卡块10均有
两个，限位杆9固定连接于锁扣3的上内壁，锁芯4转动连接于限位杆9的圆周外表面，使得锁芯4通过限位杆9，可在锁扣 3内做转动运动，两个上限位块6均固定连接于锁扣3的上内壁，两个上卡块8均固定连接于锁扣3的上内壁，且两个上卡块8均位于两个上限位块6的相靠近端之间，两个下限位块7均固定连接于锁扣3 的下内壁，两个下卡块10均固定连接于锁扣3的下内壁，且两个下卡块10均位于两个下限位块7的相靠近的端之间，锁芯4活动卡接于两个上卡块8的相靠近的端之间，两个下卡块10分别活动卡接于锁芯4的前后两端，设置上下卡块的目的在于防止锁芯4脱落，通过设置上下限位块可防止连接块5在使用过程中脱落导致卡扣机构无法正常使用，另两个连接块5活动插接于锁扣3的前后两端，通过旋转锁芯4，可以使得锁芯4前后两端的凸出块，抵住或松开连接块5，使得锁扣3通过连接块5活动卡接在安装块2内，完成卡合，防止灯罩脱落，同时活动卡扣方便拆卸，使得灯罩具备拆卸功能，大幅度降低维修成本。
[0026]具体的，软胶壳12的上端前后两部均固定连接有插接块13，软胶壳12的下端前部固定连本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车防雾化的高位制动灯灯罩，包括灯罩主体(1)和两个安装块(2)，其特征在于：所述灯罩主体(1)的左右两端均固定连接有锁扣(3)，两个所述锁扣(3)内均设有一组卡扣机构；每组所述卡扣机构均包括锁芯(4)、凸杆(11)、限位杆(9)、连接块(5)、上限位块(6)、下限位块(7)和下卡块(10)，所述连接块(5)、上限位块(6)、下限位块(7)和下卡块(10)均设有两个，所述限位杆(9)固定连接于锁扣(3)的上内壁，所述锁芯(4)转动连接于限位杆(9)的圆周外表面，两个所述上限位块(6)均固定连接于锁扣(3)的上内壁，上卡块(8)均固定连接于锁扣(3)的上内壁，且两个上卡块(8)均位于两个上限位块(6)的相靠近端之间，两个所述下限位块(7)均固定连接于锁扣(3)的下内壁，两个所述下卡块(10)均固定连接于锁扣(3)的下内壁，且两个下卡块(10)均位于两个下限位块(7)的相靠近端之间，所述锁芯(4)活动卡接于两个上卡块(8)的相靠近端之间，两个所述下卡块(10)分别活动卡接于锁芯(4)的前后两端，两个所述连接块(5)均...

【专利技术属性】
技术研发人员：牛步亭，庄广利，孙岩，
申请(专利权)人：青岛桂格光电科技有限公司，
类型：新型
国别省市：