一种直交轴套式减速机安装工具制造技术

本实用新型专利技术提供了一种直交轴套式减速机安装工具，包括连接螺杆和安装组件本体，安装组件本体包括基座和装于基座上的顶压装置；连接螺杆依次穿基座的中心孔及直角轴套式减速机的输出孔后与工作机的动力输入轴相连；通过旋拧调节螺母，使得顶压装置与直角轴套式减速机相抵，驱动顶压装置将直角轴套式减速机与工作机主轴装配在一起，使二者装配在一起，大大降低了直角轴套式减速机的安装难度，提高了安装效率，降低用户安装的劳动强；同时连接轴穿过螺纹孔与直角轴套式减速机相连，通过圆锥形端头的连接轴和圆锥套筒实现自锁，提高了安装的精度，避免了因安装不当而造成内部零件的磨损严重的问题，延长设备的使用寿命。延长设备的使用寿命。延长设备的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种直交轴套式减速机安装工具


[0001]本技术属于专用机械安装工具
，具体涉及一种直交轴套式减速机安装工具。

技术介绍

[0002]减速机是各类机械设备中广泛应用的装置，减速机设计的优劣直接影响机械设备的传动性能。现有技术中，电机的输出轴与输入轴的装配结构复杂，维修拆卸困难，当减速机位于狭窄的场所时无法使用。直交轴套式减速机作为一种新型的轴套式减速机，具有低噪音、高效率、结构紧凑、节省空间等优点，可适用于多种工作状态，直交轴套式减速机在安装时利用工作机轴端的安装孔，用螺栓、螺母将减速机压入轴内，该方法在将减速机压入轴内时通常需要在减速机轴套与螺母之间加一个压装垫块，压装时手动旋转螺母，垫块压紧并推动减速机向输入轴移动，随着减速机逐步装入，螺母与垫块之间的摩擦力不断加大，操作人员需要费很大的力气才能将减速机压入轴内，作业效率低、劳动强度大，同时由于直交轴套式减速机对安装精度要求较高，减速机在安装过程中因受力或振动产生的滑移会影响安装的精度，进而导致直交轴套式减速机与工作机轴不平行，从而加快内部零件的磨损，降低设备的使用寿命。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种直交轴套式减速机安装工具，在提高安装效率、降低安装劳动强度的同时，提高了装配精度，实现安装位置的保持，减少内部零件的磨损，延长设备的使用寿命。
[0004]本技术的技术方案是：
[0005]一种直交轴套式减速机安装工具，包括连接螺杆和安装组件本体，所述安装组件本体包括基座和装于基座上的顶压装置；所述连接螺杆依次穿基座的中心孔及直角轴套式减速机的输出孔后与工作机的动力输入轴相连；所述基座上开有螺纹孔，连接轴穿过所述螺纹孔与直角轴套式减速机相连。
[0006]上述方案中，所述直角轴套式减速机的端盖上开有凹槽，圆锥套筒装于所述凹槽中，圆锥套筒与凹槽之间设有密封圈；所述连接轴的端头呈圆锥形，连接轴的端头与圆锥套筒呈间隙配合。
[0007]上述方案中，所述圆锥套筒的圆锥角为5
°±
0.5
°
；所述连接轴的端头与圆锥套筒的锥度为1:9～10.2。
[0008]上述方案中，所述端盖上还固定装有用于缓冲顶压装置的压板；所述压板与端盖之间设有防滑垫。
[0009]上述方案中，所述连接螺杆上旋有调节螺母，旋拧调节螺母使得所述顶压装置与直角轴套式减速机相抵；驱动所述顶压装置用于推动直角轴套式减速机至安装位置处。
[0010]上述方案中，所述连接螺杆与工作机动力输入轴端面的安装孔螺纹连接。
[0011]上述方案中，所述连接轴轴体上设有与所述基座上螺纹孔相匹配的螺纹。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]1.本技术通过旋拧调节螺母，使得顶压装置与直角轴套式减速机相抵，用户在安装时驱动顶压装置，将顶压装置提供的安装力传递直角轴套式减速机和工作机主轴上，使二者装配在一起，大大降低了直角轴套式减速机的安装难度，提高了安装效率，降低用户安装的劳动强度。
[0014]2.本技术将轴体上设有螺纹的连接轴穿过基座上的螺纹孔后与圆锥套筒相连，通过圆锥形端头的连接轴和圆锥套筒实现自锁，避免了顶压装置在顶压过程中，直角轴套式减速机因受力或振动而产生的滑移，实现了安装位置的保持，使得直交轴套式减速机与工作机主轴保持平行，提高了安装的精度，同轴精度高，从而避免了因安装不当而造成内部零件的磨损严重的问题，延长设备的使用寿命。
附图说明
[0015]图1是本技术所述的直交轴套式减速机安装工具的结构示意图。
[0016]图2是本技术所述的端盖的主视图。
[0017]图中：
[0018]1‑
连接螺杆；2
‑
安装组件本体；3
‑
基座；4
‑
连接轴；5
‑
顶压装置；6
‑
直角轴套式减速机；7
‑
压板；8
‑
端盖；9
‑
调节螺母；10
‑
圆锥套筒。
具体实施方式
[0019]下面结合附图以及具体实施例对本技术作进一步的说明，但本技术的保护范围并不限于此。
[0020]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或者位置关系为基于附图所示的方位或者位置关系，或者是该技术使用时惯常摆放的方位或者位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能立即为指示或暗示相对重要性。
[0021]一种直交轴套式减速机安装工具，如图1所示，包括连接螺杆1和安装组件本体2，所述安装组件本体2包括基座3和装于基座3上的顶压装置5，顶压装置5固定连接于基座3一侧。基座3上开有中心孔和螺纹孔，具体的，在本实施例中，所使用的顶压装置5为液压或电动压装设备，中心孔设于基座3中心位置处，长杆螺栓1依次穿基座3的中心孔及直角轴套式减速机6的输出孔后与工作机主轴端面螺纹连接。
[0022]如图2所示，所述直角轴套式减速机6的端盖8上开有凹槽，圆锥套筒10可拆卸式装于所述凹槽中，圆锥套筒10与凹槽之间设有弹簧垫圈，加大了圆锥套筒10与凹槽之间的预紧力，安装便捷，紧固牢靠；在本实施例中，连接轴4轴体上设有与所述基座3上螺纹孔相匹配的螺纹，连接轴4穿过所述螺纹孔与直角轴套式减速机6相连，其中，连接轴4的端头与圆锥套筒10配合安装，连接轴4的端头呈圆锥形，连接轴4的端头与圆锥套筒10呈间隙配合，具体的，圆锥套筒10的圆锥角为5
°±
0.5
°
；所述连接轴4的端头与圆锥套筒10的锥度为1:9～
10.2，在上述的锥度范围内，连接轴4与圆锥套筒10之间具有自锁效果，且不会产生相对滑动，同轴精度高。优选的，圆锥套筒10的圆锥角为4.5
°
，连接轴4的端头与圆锥套筒10的锥度为1:10。
[0023]所述螺纹孔至少设有一组，螺纹孔与中心孔不重合，所述连接轴4具体的数量可根据实际需求进行设置；所述圆锥套筒10与连接轴4成对配置。
[0024]所述连接螺杆1上旋有调节螺母9，旋拧调节螺母9使得所述顶压装置5与直角轴套式减速机6相抵，驱动所述顶压装置5用于推动直角轴套式减速机6至安装位置处，其中，直角轴套式减速机6的端盖8的还装有压板7，旋拧调节螺母9使得顶压装置5抵于压板7上，避免顶压装置5与直角轴套式减速机6直接接触，防止因旋拧操作失误而损坏直角轴套式减速机6，在压板7与端盖8之间设有一层防滑垫，可有效避免压装过程中压板7与端盖8之间发生相对滑动，通过连接螺杆1、基座3、调节螺母9、压板7作为传力机构，将本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种直交轴套式减速机安装工具，其特征在于，包括连接螺杆(1)和安装组件本体(2)，所述安装组件本体(2)包括基座(3)和装于基座(3)上的顶压装置(5)；所述连接螺杆(1)依次穿基座(3)的中心孔及直角轴套式减速机(6)的输出孔后与工作机的动力输入轴相连；所述基座(3)上开有螺纹孔，连接轴(4)穿过所述螺纹孔与直角轴套式减速机(6)相连。2.根据权利要求1所述的直交轴套式减速机安装工具，其特征在于，所述直角轴套式减速机(6)的端盖(8)上开有凹槽，圆锥套筒(10)装于所述凹槽中，圆锥套筒(10)与凹槽之间设有弹簧垫圈；所述连接轴(4)的端头呈圆锥形，连接轴(4)的端头与圆锥套筒(10)呈间隙配合。3.根据权利要求2所述的直交轴套式减速机安装工具，其特征在于，所述圆锥套筒(10)的圆锥角为5
°±
0.5
...

【专利技术属性】
技术研发人员：金志欢，张金波，金鑫，曹德尚，陈方园，周荣发，
申请(专利权)人：江苏永钢集团有限公司，
类型：新型
国别省市：