一种汽车电子油门加速器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车电子油门加速器，包括加速器主体、安装底座、插套以及插板，所述加速器主体的底部设有安装底座，所述加速器主体的底部固定连接插板，所述安装底座的顶部设有插套，所述插板插入在插套的内部。该一种汽车电子油门加速器，通过在加速器主体的底部增设特殊结构的安装底座，较好的解决了传统电子油门加速器随着反复的插拔容易出现固定不稳定的问题，这样当插板插入到插套内部时，金属块就会贴合在吸附块的外部，从而完成磁性吸附的固定效果，并结合插板插入插套来实现双重固定的效果，大大提高了该电子油门加速器固定时的稳定性能，不会因为反复插拔而出现连接松动的情况，整体结构简单，使用时稳定性较强。使用时稳定性较强。使用时稳定性较强。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车电子油门加速器


[0001]本技术涉及汽车组件
，具体为一种汽车电子油门加速器。

技术介绍

[0002]汽车所使用的电子油门已经替换了常规的拉线油门，电子油门是通过油门踏板深浅来控制电子信号发出指令使得引擎提供与之匹配的动力，而电子油门的电子节气门信号延迟会抑止车辆的正常加速，以此就需要使用到电子油门加速器来进行改善。
[0003]现市面上的电子油门加速器大多数都是采用卡扣式的安装结构，其固定效果会随着使用时间的增长出现不同程度的下降，随着大量的反复插拔，很容易导致固定结构出现固定卡扣的角度扩张情况，应用的过程中不能够较好的固定住电子油门加速器，使用时稳定性不强，同时多数的电子油门加速器外部的连接线随着反复弯折，很容易出现线套破损漏出内部信号线的情况，对信号线的保护程度较低，使用时较为的麻烦。

技术实现思路

[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种汽车电子油门加速器，解决了现有市面上的电子油门加速器大多数都是采用卡扣式的安装结构，其固定效果会随着使用时间的增长出现不同程度的下降，随着大量的反复插拔，很容易导致固定结构出现固定卡扣的角度扩张情况，应用的过程中不能够较好的固定住电子油门加速器，使用时稳定性不强，同时多数的电子油门加速器外部的连接线随着反复弯折，很容易出现线套破损漏出内部信号线的情况，对信号线的保护程度较低，使用时较为的麻烦的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种汽车电子油门加速器，包括加速器主体、安装底座、插套以及插板，所述加速器主体的底部设有安装底座，所述加速器主体的底部固定连接插板，所述安装底座的顶部设有插套，所述插板插入在插套的内部，所述插板的底部通过镶嵌的方式连接金属块，所述插套的内部设有吸附块，所述金属块固定连接在吸附块的外部。
[0008]优选的，所述加速器主体的右侧固定连接传输线，所述传输线的另一端分别连接第一插头和第二插头，所述传输线的外部分别套接第一胶套和第二胶套。
[0009]优选的，所述传输线的外部固定连接三通线套，所述三通线套的内部包裹第一胶套和第二胶套。
[0010]优选的，所述安装底座的底部设有背胶，所述安装底座的顶部固定连接橡胶圈，所述橡胶圈贴合在加速器主体的底部。
[0011]优选的，所述吸附块呈对称分布形式，所述吸附块采用磁铁材料制成。
[0012](三)有益效果
[0013]本技术提供了一种汽车电子油门加速器。具备以下有益效果：
[0014](1)、该汽车电子油门加速器，通过在加速器主体的底部增设特殊结构的安装底座，较好的解决了传统电子油门加速器随着反复的插拔容易出现固定不稳定的问题，由于在插套的内部安装了磁铁材料制成的吸附块，并结合插板底部的金属铁材质的金属块，这样当插板插入到插套内部时，金属块就会贴合在吸附块的外部，从而完成磁性吸附的固定效果，并结合插板插入插套来实现双重固定的效果，大大提高了该电子油门加速器固定时的稳定性能，不会因为反复插拔而出现连接松动的情况，整体结构简单，使用时稳定性较强；
[0015](2)、该汽车电子油门加速器，通过在三通线套的内部设有额外的第一胶套和第二胶套，且第一胶套和第二胶套分别包裹在传输线的外部，这样第一胶套和第二胶套就会套接在传输线的外部提供第一重包裹保护的作用，然后外部的三通线套提供了第二重包裹保护，这样传输线的容易弯折处就不会出现经常弯折而出现破损的情况，较好的保护了传输线使用时不暴露在外，其防护性能较强。
附图说明
[0016]图1为本技术整体的结构示意图；
[0017]图2为本技术的安装底座侧视图；
[0018]图3为本技术的插套内部结构示意图；
[0019]图4为本技术的安装底座俯视图。
[0020]图中，加速器主体
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1、传输线
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2、三通线套
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3、第一胶套
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4、第二胶套
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5、第一插头
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6、第二插头
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7、安装底座
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8、插套
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9、插板
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10、背胶
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11、插槽
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12、吸附块
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13、金属块
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14、橡胶圈
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15。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1
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4，本技术实施例提供一种技术方案：一种汽车电子油门加速器，包括加速器主体1、安装底座8、插套9以及插板10，所述加速器主体1的底部设有安装底座8，所述加速器主体1的底部固定连接插板10，所述安装底座8的顶部设有插套9，所述插板10插入在插套9的内部，所述插板10的底部通过镶嵌的方式连接金属块14，所述插套9的内部设有吸附块13，所述金属块14固定连接在吸附块13的外部，通过在加速器主体1和安装底座8之间采用插接和磁吸双重连接的方式，较好的提高了安装时的稳定性能。
[0023]所述加速器主体1的右侧固定连接传输线2，所述传输线2的另一端分别连接第一插头6和第二插头7，所述传输线2的外部分别套接第一胶套4和第二胶套5，通过在传输线2的外部设有第一胶套4和第二胶套5，较好的保护了传输线2使用时不暴露在外，传输线2的容易弯折处就不会出现经常弯折而出现破损的情况，功能性较强。
[0024]所述传输线2的外部固定连接三通线套3，所述三通线套3的内部包裹第一胶套4和第二胶套5，通过设有的三通线套3结合第一胶套4和第二胶套5，较好的提高了对传输线2的
保护性能，防护性较强。
[0025]所述安装底座8的底部设有背胶11，所述安装底座8的顶部固定连接橡胶圈15，所述橡胶圈15贴合在加速器主体1的底部，通过在安装底座8和加速器主体1之间设有橡胶圈15，可以避免加速器在安装时不会出现磨损的情况。
[0026]所述吸附块13呈对称分布形式，所述吸附块13采用磁铁材料制成，通过设有的两块吸附块13，较好的提高了连接时的吸附稳定性，实用性较强。
[0027]工作原理：在应用该汽车电子油门加速器时，只需要将加速器主体1外部的第一插头6和第二插头7分别插入在汽车对应的插口上，如此即可开始使用该电子油门加速器，然后当需要对加速器进行安装固定时，首先需要将安装底座8背面背胶11的离型纸撕下来，接着将安装底座8粘接在汽车内部不妨碍使用的位置上，这样在需要固定加速器主体本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车电子油门加速器，其特征在于：包括加速器主体(1)、安装底座(8)、插套(9)以及插板(10)，所述加速器主体(1)的底部设有安装底座(8)，所述加速器主体(1)的底部固定连接插板(10)，所述安装底座(8)的顶部设有插套(9)，所述插板(10)插入在插套(9)的内部，所述插板(10)的底部通过镶嵌的方式连接金属块(14)，所述插套(9)的内部设有吸附块(13)，所述金属块(14)固定连接在吸附块(13)的外部。2.根据权利要求1所述的一种汽车电子油门加速器，其特征在于：所述加速器主体(1)的右侧固定连接传输线(2)，所述传输线(2)的另一端分别连接第一插头(6)和第...

【专利技术属性】
技术研发人员：董海印，
申请(专利权)人：苏州尧迪电子有限公司，
类型：新型
国别省市：