一种发动机滤清器的塑胶模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种发动机滤清器的塑胶模具，包括上壳体和下壳体,所述上壳体一侧和下壳体一侧之间活动连接，所述上壳体中部设有凹槽，且凹槽上固定连接有模块，所述凹槽上开设有通孔，所述凹槽中部固定连接有挡板，所述上壳体一侧设有活动轴，且活动轴一端与下壳体一端活动连接，所述下壳体顶部螺纹连接有加工板，所述加工板中部开设有开口。本实用新型专利技术，通过将下壳体与加工板之间进行螺纹连接，有效的固定，使注塑期间稳定，在使用时长很久之后，发现部分损坏可以螺纹取下加工板进行更换，通过将注塑孔直接进行加工，一步简单，使其操作方便高效，注塑孔为内凹设计，多个螺纹，防止热熔胶从进入口出溢出，这一设计简单具有实用性。性。性。

【技术实现步骤摘要】
一种发动机滤清器的塑胶模具


[0001]本技术涉及领域，尤其涉及一种发动机滤清器的塑胶模具。

技术介绍

[0002]目前，滤清器的需求越来越急迫，滤清器的使用越来越广泛，在发动机中都需要滤清器来进行过滤，在滤清器的加工塑胶中，员工在传统的塑胶模具上操作不便，效率低下，并且在模具使用久后无法进行部位的更换，导致产品不规则和不美观，带来很大的损失和不便。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种发动机滤清器的塑胶模具。
[0004]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0005]一种发动机滤清器的塑胶模具，包括上壳体和下壳体,所述上壳体一侧和下壳体一侧之间活动连接，所述上壳体中部设有凹槽，且凹槽上固定连接有模块，所述凹槽上开设有通孔，所述凹槽中部固定连接有挡板，所述上壳体一侧设有活动轴，且活动轴一端与下壳体一端活动连接，所述下壳体顶部螺纹连接有加工板，所述加工板中部开设有开口，且开口内侧设有齿纹，所述加工板四端螺纹连接有螺丝，且螺丝共设有4个。
[0006]进一步的，所述下壳体上开设有螺纹口，且螺纹口共设有4个，所述螺纹口与螺丝相适配。
[0007]进一步的，所述上壳体顶部设有注塑孔，所述注塑孔底部与通孔接通。
[0008]进一步的，所述下壳体中部设有内环槽，所述下壳体中部设有外环槽，所述外环槽外围直径与加工板开口的直径相同。
[0009]本技术的有益效果为：
[0010]本技术，通过将下壳体与加工板之间进行螺纹连接，有效的固定，使注塑期间稳定，在使用时长很久之后，发现部分损坏可以螺纹取下加工板进行更换，通过将注塑孔直接进行加工，一步简单，使其操作方便高效，注塑孔为内凹设计，多个螺纹，防止热熔胶从进入口出溢出，这一设计简单具有实用性。
附图说明
[0011]图1为提出的一种发动机滤清器的塑胶模具的上壳体和下壳体展开结构示意图；
[0012]图2为提出的一种发动机滤清器的塑胶模具的上壳体下壳体闭合结构示意图；
[0013]图3为提出的一种发动机滤清器的塑胶模具的下壳体立体结构示意图。
[0014]图中：1
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上壳体、2
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下壳体、3
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通孔、4
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模块、5
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挡板、6
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凹槽、 7
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活动轴、8
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齿纹、9
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加工板、10
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内环槽、11
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螺丝、12
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注塑孔、 13
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螺纹口、14
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外环槽。
具体实施方式
[0015]下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。
[0016]下面详细描述本专利的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利，而不能理解为对本专利的限制。
[0017]在本专利的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利的限制。
[0018]在本专利的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义。
[0019]参照图1
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3，一种发动机滤清器的塑胶模具，包括上壳体1和下壳体2,上壳体1一侧和下壳体2一侧之间活动连接，上壳体1和下壳体2一端设有对应的螺纹对接口，上壳体1中部设有凹槽6，且凹槽6上固定连接有模块4，模块4来固定形状，凹槽6上开设有通孔 3，通孔3通入热溶胶，凹槽6中部固定连接有挡板5，挡板5防止热熔胶溢出，上壳体1一侧设有活动轴7，通过活动轴7将上壳体1 和下壳体2进行活动，且活动轴7一端与下壳体2一端活动连接，下壳体2顶部螺纹连接有加工板9，加工板9中部开设有开口，且开口内侧设有齿纹8，齿轮8为模型形状，加工板9四端螺纹连接有螺丝 11，且螺丝11共设有4个。
[0020]其中，下壳体2上开设有螺纹口13，且螺纹口13共设有4个，螺纹口13与螺纹11相适配。
[0021]其中，上壳体1顶部设有注塑孔12，注塑孔12为内凹设计，多个螺纹，防止热熔胶从进入口出溢出，注塑孔12底部与通孔3接通。
[0022]其中，下壳体2中部设有内环槽10，下壳体2中部设有外环槽 14，外环槽14外围直径与加工板9开口的直径相同，在内环槽10放入与其配套的滤芯插入。
[0023]工作原理：先把加工板上的螺丝与下壳体的螺纹口进行连接，通过活动轴的转动，使挡板与加工板相互贴合，然后将上壳体和下壳体对应螺丝接口进行螺纹固定，即可向塑胶孔内注入热熔胶。
[0024]以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种发动机滤清器的塑胶模具，包括上壳体(1)和下壳体(2),其特征在于，所述上壳体(1)一侧和下壳体(2)一侧之间活动连接，所述上壳体(1)中部设有凹槽(6)，且凹槽(6)上固定连接有模块(4)，所述凹槽(6)上开设有通孔(3)，所述凹槽(6)中部固定连接有挡板(5)，所述上壳体(1)一侧设有活动轴(7)，且活动轴(7)一端与下壳体(2)一端活动连接，所述下壳体(2)顶部螺纹连接有加工板(9)，所述加工板(9)中部开设有开口，且开口内侧设有齿纹(8)，所述加工板(9)四端螺纹连接有螺丝(11)，且螺丝(11)共设有4个。...

【专利技术属性】
技术研发人员：李伟，谢文波，
申请(专利权)人：深圳福达发动机设备有限公司，
类型：新型
国别省市：