一种新型的轮罩结构制造技术

本实用新型专利技术涉及车轮罩技术领域，尤其涉及一种新型的轮罩结构,包括外壳体、抗撞击层、左底板、右底板及挡泥板；所述外壳体呈弧状，所述抗撞击层涂覆于外壳体的内弧面，所述抗撞击层的厚度为1mm～3.5mm，所述左底板设于外壳体的左端部，所述右底板设于外壳体的右端部，所述左底板凸伸出外壳体的外弧面，所述挡泥板设于右底板的端部并朝向远离外壳体的方向延伸；通过将抗撞击层直接喷涂在外壳体内弧面，实现减重、降噪的目的，同时抗撞击层有效防石击，延长使用寿命及提高疲劳寿命，抗撞击层不含VOC以及氯化氢气体，安全环保，适应环境要求。适应环境要求。适应环境要求。

【技术实现步骤摘要】
一种新型的轮罩结构


[0001]本技术涉及车轮罩
，尤其涉及一种新型的轮罩结构。

技术介绍

[0002]新能源汽车作为新兴行业，是未来汽车行业发展的方向。汽车在行驶过程中，高速旋转的轮胎会溅起地上的水或石子，不仅对车体产生撞击力、对车体表面造成的腐蚀，同时具有安全隐患、产生较大噪音，为了保护车体的耐用性，通常在车胎上增加轮罩，现有的轮罩结构包括：吸音层、粘接层、抗冲击层及抗石层，这种多层组合构造导致材料成本增加，厚重且不环保，不能满足生产和使用要求。

技术实现思路

[0003]为了克服现有技术中存在的轮罩成本高、厚重不环保的缺点，本技术的目的在于提供一种新型的轮罩结构，降低成本、减轻重量，满足生产和使用的目的。
[0004]为实现上述目的，本技术的技术方案为：
[0005]一种新型的轮罩结构，包括外壳体、抗撞击层、左底板、右底板及挡泥板；
[0006]所述外壳体呈弧状，所述抗撞击层涂覆于外壳体的内弧面，所述抗撞击层的厚度为1mm～3.5mm，所述左底板设于外壳体的左端部，所述右底板设于外壳体的右端部本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型的轮罩结构，其特征在于：包括外壳体(1)、抗撞击层(2)、左底板(3)、右底板(4)及挡泥板(5)；所述外壳体(1)呈弧状，所述抗撞击层(2)涂覆于外壳体(1)的内弧面，所述抗撞击层(2)的厚度为1mm～3.5mm，所述左底板(3)设于外壳体(1)的左端部，所述右底板(4)设于外壳体(1)的右端部，所述左底板(3)凸伸出外壳体(1)的外弧面，所述挡泥板(5)设于右底板(4)的端部并朝向远离外壳体(1)的方向延伸。2.根据权利要求1所述的新型的轮罩结构，其特征在于：所述挡泥板(5)呈倾斜状，所述挡泥板(5)朝向远离外壳体(1)中心轴线的方向延伸...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹会元，能长伟，张海鹰，
申请(专利权)人：东莞职业技术学院，
类型：新型
国别省市：