本实用新型专利技术提出一种新型铁路运输散货平车装置，包括平车车架，平车车架顶部设有挂架、驱动结构，平车车架底部设有双螺旋结构和刮板结构，驱动结构包括两组电机，电机通过联轴器和减速机连接，减速机末端连接链轮，双螺旋结构包括右螺旋轴、左螺旋轴，右螺旋轴、左螺旋轴上分别设有右螺旋叶、左螺旋叶，该处链轮上通过传动链和减速机末端设置的链轮连接，右螺旋轴、左螺旋轴内端通过中间螺旋座连接；刮板结构包括刮板、支撑腿，刮板两端设有延长刮板，延长刮板通过销轴结构和刮板连接；本实用新型专利技术平车质量好、效率高，实现开顶箱线上装车、平车，满足铁矿砂、煤炭、铬矿、红土镍矿、铝矾土等各类散货的平车和发运要求，值得推广。值得推广。值得推广。
【技术实现步骤摘要】
一种新型铁路运输散货平车装置
[0001]本技术涉及铁路货运车厢散货平车领域，尤其涉及一种新型铁路运输散货平车装置。
技术介绍
[0002]随着环保要求的提高，用于散货运输的开顶集装箱应运而生，并在铁路运输中大力推行。由于开顶集装箱高度较货运车箱高600mm，箱口宽度较货箱宽度窄650mm，原有用于铁路货运车箱的平车设备无法进行开顶箱的线上平车，由于铁路运输的高速化对散货的平车要求高，唯有采取流动平车机械进行线下平车，使用机械设备多、作业效率低，不能进行成组铁路列车的装车发运。同时，在散货发运过程中，存在开顶集装箱和普通货运车箱同期装车的情况，平车设备必须兼顾各类箱型的平车作业，具备颗粒物料和块状异形物料的平车能力。
[0003]本技术公开了一种新型铁路运输散货平车装置，利用同轴双螺旋以及刮板结构，通过两组电动驱动分别带动旋向不同的螺旋轴旋转，满足散货物料的聚料、分料、左分料、右分料四种物料平整需球，并利用刮板结构对块状异形物料，例如红土镍矿、铝矾土等进行推刮平整，刮板结构设置的延长刮板，实现刮板在1.9米和2.5米之间快速转换，有效兼顾箱宽2.1米的开顶集装箱和内宽2.7米的货运车箱的平车作业，使该平车装置能够适应各类散货、各种箱型的作业区需要，平车质量高，大大提高了平车的工作效率，同时作业具有环保、作业范围广的特点，高效完成港口散货运输作业，值得推广。
技术实现思路
[0004]为了解决上述问题，本技术提供一种新型铁路运输散货平车装置，在于利用原有龙门平车机工作装置基础上提供能够满足包括开顶集装箱在内的各种铁路运输箱型和各类散货平车需要的平车装置，通过同轴双螺旋以及宽度可调式刮板结构，满足各类散货、各种箱型的作业区需要，平车质量高，并具有高效环保和作业范围广的特点，具体方案如下：
[0005]一种新型铁路运输散货平车装置，包括平车车架，所述平车车架顶部设有挂架，所述平车车架顶部还设有驱动结构，所述平车车架底部设有双螺旋结构和刮板结构，所述驱动结构包括两组电机，所述电机通过联轴器和减速机连接，所述减速机末端连接链轮，所述驱动结构通过传动链和双螺旋结构连接；所述双螺旋结构包括右螺旋轴、左螺旋轴，所述右螺旋轴、左螺旋轴上分别设有右螺旋叶、左螺旋叶，所述右螺旋轴、左螺旋轴外端均连接链轮，该处链轮上通过传动链和所述减速机末端设置的链轮连接，所述右螺旋轴、左螺旋轴内端通过中间螺旋座连接；所述刮板结构包括刮板，所述刮板上设有支撑腿，所述刮板两端设有延长刮板，所述延长刮板通过销轴结构和刮板连接。
[0006]进一步的，所述刮板设有两组对称分布于双螺旋结构前后两端。
[0007]进一步的，所述销轴结构包括上销轴、下销轴，所述刮板和延长刮板上设有定位
销，所述上销轴、下销轴通过定位销将延长板固定于刮板两端。
[0008]进一步的，所述刮板上设有支撑腿，所述下销轴贯穿支撑腿固定。
[0009]进一步的，所述右螺旋轴通过一组电机向右螺旋，所述左螺旋轴由另一组电机向左螺旋。
[0010]进一步的，位于两组链轮以及传动链外侧设有防尘罩。
[0011]本技术的有益效果如下：
[0012]本技术公开的一种新型铁路运输散货平车装置，使散货运输集装箱化在港口等散货中转发运中成为现实，具备大列发运的条件，在货物发运过程中依靠一台设备快速满足各类箱型的平车需要，减少设备投入，平车质量好、效率高，实现开顶箱线上装车、平车，散货线上装箱平均时间在10分钟/箱以内，装卸效率提高83%，大幅减少了作业成本，满足铁矿砂、煤炭、铬矿、红土镍矿、铝矾土等各类散货的平车和发运要求，值得推广。
附图说明
[0013]为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例技术描述中所需要使用的附图做简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
[0014]图1为本技术侧视结构示意图。
[0015]图2为本技术俯视结构示意图。
[0016]图3为本技术驱动结构示意图。
[0017]图4为图3中局部A放大示意图。
[0018]图5为图3中局部B放大示意图。
[0019]图6为图3中局部C放大示意图。
[0020]图7为本技术刮板结构示意图。
具体实施方式
[0021]下面结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创作性劳动的前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术的保护的范围。
[0022]如图1
‑
7所示：一种新型铁路运输散货平车装置，包括平车车架11，所述平车车架11顶部设有挂架1，所述平车车架11顶部还设有驱动结构，所述平车车架11底部设有双螺旋结构和刮板结构：所述驱动结构包括两组电机6，所述电机6通过联轴器5和减速机4连接，所述减速机4末端连接链轮3，所述驱动结构通过传动链7和双螺旋结构连接；所述双螺旋结构包括右螺旋轴12、左螺旋轴14，所述右螺旋轴12、左螺旋轴14上分别设有右螺旋叶13、左螺旋叶15，所述右螺旋轴12、左螺旋轴14外端均连接链轮3，该处链轮3上通过传动链7和所述减速机4末端设置的链轮3连接，所述右螺旋轴12、左螺旋轴14内端通过中间螺旋座10连接；
[0023]所述刮板结构包括刮板16，所述刮板16上设有支撑腿17，所述刮板16两端设有延长刮板21，所述延长刮板21通过销轴结构和刮板16连接。
[0024]作为优选方案，所述刮板16设有两组对称分布于双螺旋结构前后两端。
[0025]作为优选方案，所述销轴结构包括上销轴19、下销轴18，所述刮板16和延长刮板21上设有定位销20，所述上销轴19、下销轴18通过定位销20将延长板21固定于刮板16两端。
[0026]作为优选方案，所述刮板16上设有支撑腿17，所述下销轴18贯穿支撑腿17固定。
[0027]作为优选方案，所述右螺旋轴12通过一组电机6向右螺旋，所述左螺旋轴14由另一组电机6向左螺旋。
[0028]作为优选方案，位于两组链轮3以及传动链7外侧设有防尘罩2。
[0029]实施例：使用时，开启平车车架11顶部设置的两组电机6，通过两组电机6，分别驱动右螺旋轴12、左螺旋轴14，具体为电机6经过联轴器5、减速机4，驱动减速机4末端连接的链轮3，同时位于右螺旋轴12、左螺旋轴14外端连接的链轮3，两组链轮3通过传动链7驱动，进而带动右螺旋轴12、左螺旋轴14分别向右螺旋和向左螺旋，利用右螺旋轴12、左螺旋轴14上分别设置的右螺旋叶13和左螺旋叶15，对开顶集装箱内的物料进行平整，包括物料存在的聚料、分料、左分料、右分料不同的状况；同时对称设本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种新型铁路运输散货平车装置，包括平车车架（11），所述平车车架（11）顶部设有挂架（1），其特征在于：所述平车车架（11）顶部还设有驱动结构，所述平车车架（11）底部设有双螺旋结构和刮板结构：所述驱动结构包括两组电机（6），所述电机（6）通过联轴器（5）和减速机（4）连接，所述减速机（4）末端连接链轮（3），所述驱动结构通过传动链（7）和双螺旋结构连接；所述双螺旋结构包括右螺旋轴（12）、左螺旋轴（14），所述右螺旋轴（12）、左螺旋轴（14）上分别设有右螺旋叶（13）、左螺旋叶（15），所述右螺旋轴（12）、左螺旋轴（14）外端均连接链轮（3），该处链轮（3）上通过传动链（7）和所述减速机（4）末端设置的链轮（3）连接，所述右螺旋轴（12）、左螺旋轴（14）内端通过中间螺旋座（10）连接；所述刮板结构包括刮板（16），所述刮板（16）上设有支撑腿（17），所述刮板（16）两端设有延长刮板（21），所述延长刮板（21）通过销轴结构和...
【专利技术属性】
技术研发人员：尹振威，顾宁锋，曹文远，马强，黄荔东，代达，
申请(专利权)人：江苏连云港港口股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。