公路工程用路面整平机制造技术

本实用新型专利技术公开了公路工程用路面整平机，包括侧板，所述侧板的右端设置有滑块，所述滑块的右端外表面开设有螺纹孔，所述螺纹孔的内壁螺接有螺纹轴，所述螺纹轴的右端外表面焊接有移动辅助电机，所述滑块的右端外表面开设有通孔，所述通孔的内壁滑动连接有导向杆，所述滑块的下端外表面开设有滑槽，所述滑槽的内壁滑动连接有限位移动板，所述限位移动板的下端活动连接有交叉杆；移动辅助电机的运行带动滑块移动，有利于使打磨盘移动到路面不平的位置，电动推杆的运行推动打磨盘上下移动，有利于对不平整路面进行打磨，转动检测辅助轴有利于调整平整检测板与地面的高度，有利于检测地面是否平整，提高公路工程用路面整平机的使用效果。效果。效果。

【技术实现步骤摘要】
公路工程用路面整平机


[0001]本技术属于公路工程用路面
，具体涉及公路工程用路面整平机。

技术介绍

[0002]公路工程，指公路构造物的勘察、测量、设计、施工、养护、管理等工作，公路工程构造物包括路基、路面、桥梁、涵洞、隧道、排水系统、安全防护设施、绿化和交通监控设施，以及施工、养护和监控使用的房屋、车间和其他服务性设施，公路的新建或改建任务是根据公路网规划确定的，一个国家的公路建设，应该结合铁路、水路、航空等运输综合考虑它在联运中的作用和地位，按其政治、军事、经济、人民生活等需要，结合地理环境条件，制定全国按等级划分的公路网规划，从行政方面划分，一般分为国道、省道、县道、乡道等四个等级；
[0003]现有的公路工程用路面整平机在使用时人工操作对路面凸出部分进行打磨，人工成本较高，操作较为不便，且无法快速的检测路面是否平整，降低公路工程用路面整平机的使用效果，为此，我们提出公路工程用路面整平机。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供公路工程用路面整平机，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]公路工程用路面整平机，包括侧板，所述侧板的右端设置有滑块，所述滑块的右端外表面开设有螺纹孔，所述螺纹孔的内壁螺接有螺纹轴，所述螺纹轴的右端外表面焊接有移动辅助电机，所述滑块的右端外表面开设有通孔，所述通孔的内壁滑动连接有导向杆，所述滑块的下端外表面开设有滑槽，所述滑槽的内壁滑动连接有限位移动板，所述限位移动板的下端活动连接有交叉杆，所述滑块的下端外表面焊接有限位耳，所述交叉杆的下端活动连接有下接板，所述下接板的下端外表面焊接有打磨电机，所述打磨电机的下端外表面焊接有打磨盘，所述侧板的外表面活动连接有检测辅助轴，所述检测辅助轴的外表面螺接有螺块，所述螺块的下端活动连接有连接杆，所述侧板的外表面开设有矩形槽，所述矩形槽的内壁滑动连接有平整检测板。
[0007]优选的，所述侧板的左端外表面焊接有移动电机，所述移动电机的左端外表面焊接有链轮，所述链轮的外表面转动连接有链条，所述侧板的外表面活动连接有旋转轴，所述旋转轴的外表面焊接有滚轮，所述链轮的数量为两组，另一组所述链轮焊接于旋转轴的外表面，所述旋转轴通过轴承与侧板之间为转动连接。
[0008]优选的，所述移动辅助电机与侧板之间为一体焊接，所述侧板的数量为两组，所述螺纹轴、检测辅助轴均通过轴承与侧板之间为转动连接。
[0009]优选的，所述导向杆与侧板之间为一体焊接，所述限位移动板、限位耳均通过销钉与交叉杆之间为转动连接，所述滑槽、限位移动板、限位耳的数量均为两组。
[0010]优选的，所述滑块的下端外表面焊接有电动推杆，所述电动推杆与限位移动板之
间为一体焊接。
[0011]优选的，所述螺块、连接杆的数量均为两组，所述螺块通过销钉与连接杆之间为转动连接，所述连接杆通过销钉与平整检测板之间为转动连接，所述检测辅助轴的外表面靠近左侧端面位置处与靠近右侧端面位置处外表面镶嵌的螺纹相反。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]1.通过设置有滑块、螺纹轴、电动推杆与打磨电机，当该路面有凸出部分时，移动辅助电机的运行带动滑块移动，有利于使打磨盘移动到路面不平的位置，电动推杆的运行推动打磨盘上下移动，打磨电机的运行带动打磨盘转动，有利于完成对凸出位置的打磨，保持路面的平整。
[0014]2.通过设置有检测辅助轴、螺块、矩形槽与平整检测板，当该整平机正常使用时，转动检测辅助轴有利于调整平整检测板与地面的高度，有利于检测地面是否平整，提高公路工程用路面整平机的使用效果。
附图说明
[0015]图1为本技术的整体结构示意图；
[0016]图2为本技术的俯剖视图；
[0017]图3为本技术的后视图；
[0018]图4为本技术图1A处的放大示意图；
[0019]图5为本技术检测辅助轴的结构示意图；
[0020]图中：1、侧板；2、螺纹轴；3、移动辅助电机；4、滑块；5、螺纹孔；6、限位移动板；7、滑槽；8、电动推杆；9、交叉杆；10、限位耳；11、下接板；12、打磨电机；13、打磨盘；14、旋转轴；15、检测辅助轴；16、螺块；17、导向杆；18、通孔；19、平整检测板；20、连接杆；21、矩形槽；22、移动电机；23、链轮；24、链条；25、滚轮。
具体实施方式
[0021]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0022]在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。
[0023]请参阅图1至图5，本技术提供一种技术方案：
[0024]公路工程用路面整平机，包括侧板1，侧板1的右端设置有滑块4，滑块4的右端外表面开设有螺纹孔5，螺纹孔5的内壁螺接有螺纹轴2，螺纹轴2的右端外表面焊接有移动辅助电机3，滑块4的右端外表面开设有通孔18，以便于防止滑块4发生翻转的现象，通孔18的内壁滑动连接有导向杆17，滑块4的下端外表面开设有滑槽7，滑槽7的内壁滑动连接有限位移动板6，限位移动板6可在滑槽7的内壁滑动，限位移动板6的下端活动连接有交叉杆9，滑块4的下端外表面焊接有限位耳10，交叉杆9的下端活动连接有下接板11，下接板11的下端外表面焊接有打磨电机12，打磨电机12的下端外表面焊接有打磨盘13，以便于对路面进行打磨，
侧板1的外表面活动连接有检测辅助轴15，检测辅助轴15的外表面螺接有螺块16，螺块16的下端活动连接有连接杆20，侧板1的外表面开设有矩形槽21，矩形槽21的内壁滑动连接有平整检测板19，以便于检测路面是否平整。
[0025]进一步的，侧板1的左端外表面焊接有移动电机22，移动电机22的左端外表面焊接有链轮23，链轮23的外表面转动连接有链条24，以便于该整平机的移动，侧板1的外表面活动连接有旋转轴14，旋转轴14的外表面焊接有滚轮25，链轮23的数量为两组，另一组链轮23焊接于旋转轴14的外表面，旋转轴14通过轴承与侧板1之间为转动连接，移动辅助电机3与侧板1之间为一体焊接，侧板1的数量为两组，螺纹轴2、检测辅助轴15均通过轴承与侧板1之间为转动连接。
[0026]进一步的，导向杆17与侧板1之间为一体焊接，限位移动板6、限位耳10均通过销钉与交叉杆9之间为转动连接，滑槽7、限位移动板6、限位耳10的数量均为两组，滑块4的下端外表面焊接有电动推杆8，电动推杆8与限位移动板6之间为一体焊接本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.公路工程用路面整平机，包括侧板（1），其特征在于：所述侧板（1）的右端设置有滑块（4），所述滑块（4）的右端外表面开设有螺纹孔（5），所述螺纹孔（5）的内壁螺接有螺纹轴（2），所述螺纹轴（2）的右端外表面焊接有移动辅助电机（3），所述滑块（4）的右端外表面开设有通孔（18），所述通孔（18）的内壁滑动连接有导向杆（17），所述滑块（4）的下端外表面开设有滑槽（7），所述滑槽（7）的内壁滑动连接有限位移动板（6），所述限位移动板（6）的下端活动连接有交叉杆（9），所述滑块（4）的下端外表面焊接有限位耳（10），所述交叉杆（9）的下端活动连接有下接板（11），所述下接板（11）的下端外表面焊接有打磨电机（12），所述打磨电机（12）的下端外表面焊接有打磨盘（13），所述侧板（1）的外表面活动连接有检测辅助轴（15），所述检测辅助轴（15）的外表面螺接有螺块（16），所述螺块（16）的下端活动连接有连接杆（20），所述侧板（1）的外表面开设有矩形槽（21），所述矩形槽（21）的内壁滑动连接有平整检测板（19）。2.根据权利要求1所述的公路工程用路面整平机，其特征在于：所述侧板（1）的左端外表面焊接有移动电机（22），所述移动电机（22）的左端外表面焊接有链轮（23），所述链轮（23）的外表面转动连接有链条（24），所述侧板（1）的外表...

【专利技术属性】
技术研发人员：方键，
申请(专利权)人：云南千秋建设工程有限公司，
类型：新型
国别省市：