一种无卤阻燃聚乙烯塑木复合板材加固节流装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种聚乙烯领域，尤其涉及一种无卤阻燃聚乙烯塑木复合板材加固节流装置。本发明专利技术的技术问题为：提供一种无卤阻燃聚乙烯塑木复合板材加固节流装置。技术方案：一种无卤阻燃聚乙烯塑木复合板材加固节流装置，包括有底板组件和涂胶单元等；底板组件与涂胶单元相连接。本发明专利技术实现了对复合板的表面进行均匀的涂抹粘合剂，并在涂抹完粘合剂后，对表面进行覆盖聚乙烯薄膜，然后再将多余的聚乙烯薄膜切除并收集，接着，再对聚乙烯薄膜进行挤压，使聚乙烯薄膜贴紧复合板表面，同时，再将挤出的多余粘合剂涂抹在复合板的四周侧面，使复合板粘合的更加牢固，提高了板材的硬度和刚度，避免安全隐患的同时，提高资源利用率减少了浪费。提高资源利用率减少了浪费。提高资源利用率减少了浪费。

【技术实现步骤摘要】
一种无卤阻燃聚乙烯塑木复合板材加固节流装置


[0001]本专利技术涉及一种聚乙烯领域，尤其涉及一种无卤阻燃聚乙烯塑木复合板材加固节流装置。

技术介绍

[0002]木塑，即木塑复合材料，是国内外近年蓬勃兴起的一类新型复合材料，指利用聚乙烯、聚丙烯和聚氯乙烯等，代替常用的树脂胶粘剂，与超过35%
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70%以上的木粉、稻壳、秸秆等废植物纤维混合而成的新木质材料，再经挤压、模压、注塑成型等塑料加工工艺，生产出的板材或型材，主要用于建材、家具、物流等行业，将塑料和木质粉料按一定比例混合后，经热压成型的板材，称之为复合板材。
[0003]目前，现有的木塑复合板材，仅仅是将塑料和木质粉料，按一定比例混合后，经热挤压成型的板材，此种方法，所得到的板材硬度和刚度都不够，且在高温环境下极易点燃，且会在燃烧时，会快速变成助燃物，进而造成极大的安全隐患，并且在生产制造的过程中，未有效的提高粘合剂的利用率，造成了极大的浪费。
[0004]综上，需要研发一种无卤阻燃聚乙烯塑木复合板材加固节流装置，来克服上述问题。/>
技术实现思路
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种无卤阻燃聚乙烯塑木复合板材加固节流装置，包括有底板组件和控制屏；其特征是：还包括有涂胶单元、覆膜单元和加固节流单元；底板组件与涂胶单元相连接；底板组件与覆膜单元相连接；底板组件与加固节流单元相连接；底板组件与控制屏相连接；涂胶单元与覆膜单元相连接。2.如权利要求1所述的一种无卤阻燃聚乙烯塑木复合板材加固节流装置，其特征是，涂胶单元包括有电动滑轨、第一滑板、电机、伸缩杆、第一锥齿轮、第二锥齿轮、第一传动轴、第一直齿轮、第三锥齿轮、第四锥齿轮、第一固定板、第一电动推杆、第五锥齿轮、第一丝杆、第二滑板、光杆、齿条、第二直齿轮、第二传动轴、第六锥齿轮、第七锥齿轮、第三传动轴、第一传动轮、第二传动轮、第四传动轴、缺齿轮、齿板、毛刷、滑杆和压缩弹簧；电动滑轨与底板组件进行固接；电动滑轨与第一滑板进行滑动连接；第一滑板的侧部设置有电机；电机与底板组件进行固接；电机与伸缩杆进行固接；伸缩杆与底板组件进行转动连接；伸缩杆与第一锥齿轮进行固接；第一锥齿轮与第二锥齿轮相啮合；第二锥齿轮与第一传动轴进行固接；第一传动轴与底板组件进行转动连接；第一传动轴与第一直齿轮进行固接；第一直齿轮与覆膜单元相连接；伸缩杆与第三锥齿轮进行固接；伸缩杆与第四锥齿轮进行固接；伸缩杆与第一固定板进行转动连接；第一固定板与第一电动推杆进行固接；第一电动推杆与底板组件进行固接；第三锥齿轮的侧部设置有第五锥齿轮；第五锥齿轮与第一丝杆进行固接；第一丝杆与底板组件进行转动连接；第一丝杆与第二滑板进行旋接；第二滑板与底板组件进行滑动连接；第二滑板与光杆进行滑动连接；光杆与底板组件进行固接；光杆的侧部设置有齿条；齿条与底板组件进行固接；齿条与第二直齿轮相啮合；第二直齿轮与第二传动轴进行固接；第二传动轴与第二滑板进行转动连接；第二传动轴与第六锥齿轮进行固接；第六锥齿轮与第七锥齿轮相啮合；第七锥齿轮与第三传动轴进行固接；第三传动轴与第二滑板进行转动连接；第三传动轴与第一传动轮进行固接；第一传动轮通过皮带与第二传动轮进行传动连接；第二传动轮与第四传动轴进行固接；第四传动轴与第二滑板进行转动连接；第四传动轴与缺齿轮进行固接；缺齿轮与齿板相啮合；齿板与毛刷进行固接；毛刷与第二滑板进行滑动连接；毛刷与滑杆进行滑动连接；滑杆与第二滑板进行固接；毛刷与压缩弹簧相接触；滑杆与压缩弹簧相接触；压缩弹簧与第二滑板进行固接。3.如权利要求2所述的一种无卤阻燃聚乙烯塑木复合板材加固节流装置，其特征是，覆膜单元包括有第四直齿轮、第五传动轴、第一转...

【专利技术属性】
技术研发人员：叶正炎，
申请(专利权)人：叶正炎，
类型：发明
国别省市：