本实用新型专利技术涉及一种组合式公差与调装精度检测实验装置，包括：基准平台、导轨调装检测组件、直齿轮调装检测组件、锥齿轮调装检测组件、蜗轮蜗杆调装检测组件、曲柄滑块调装检测组件、齿轮齿条调装检测组件以及电机驱动装置，基准平台具有至少一个能作为平行度检测的基准平面。将上述各组件集成到一个基准平台上，其集成性更高，更加接近实际生产过程的各机械部件的调装过程，并可以将课程中所涉及到的关于公差检测以及调装过程的知识要点，综合到一套装置系统中，增加了学生对实际生产过程中遇到的公差检测过程以及调装过程的整体认识，使得学生对公差与调装精度检测过程的理解更加透彻，有效提高学习实践效果。有效提高学习实践效果。有效提高学习实践效果。
【技术实现步骤摘要】
一种组合式公差与调装精度检测实验装置
[0001]本技术涉及教学用实验装置
，尤其涉及一种组合式公差与调装精度检测实验装置。
技术介绍
[0002]工科高校的机械制造工程相关课程的教学当中，涉及《基准导轨装调与检测》、《螺纹传动装置装调与精度检测》、《直齿轮传动装置装调与检测》、《锥齿轮传动的装调与检测》、《蜗轮传动的装调与检测》、《齿轮齿条传动的装调与检测》、及《机械综合传动装置装调与检测》等关于公差与调装精度检测的实验课程。但是，现有的公差以及调装精度检测的实验装置，相对独立，而通过这种相对独立的实验装置，学生只能对单个实验部分的过程及原理有所了解，但对实际生产过程中所遇到的公差以及调装等过程缺乏整体认识，学习实践效果不佳。
技术实现思路
[0003]本技术所要解决的技术问题是针对现有技术的现状，提供一种组合式公差与调装精度检测实验装置，该实验装置能增加学生对实际生产过程中遇到的公差与调装精度检测过程的整体认识，有效提高学习实践效果。
[0004]本技术解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种组合式公差与调装精度检测实验装置，包括：
[0005]基准平台，具有至少一个能作为平行度检测的基准平面；
[0006]导轨调装检测组件，至少有一组，设于所述基准平台上，并靠近基准平台的侧边沿位置设置，每组导轨调装检测组件均包括导轨以及与该导轨相匹配的滑块，滑块上设有能脱卸式连接在滑块上的磁吸表座；
[0007]直齿轮调装检测组件，设于所述的基准平台上，包括一对直齿轮、与两个直齿轮相匹配的一对第一齿轮轴以及两对第一轴承座，每个第一齿轮轴的两端均装配在一对第一轴承座上；
[0008]锥齿轮调装检测组件，设于所述的基准平台上，包括一对锥齿轮、与两个锥齿轮相匹配的一对第二齿轮轴以及两个第二轴承座，两个第二齿轮轴能分别对应装配在上述两个第二轴承座上，其中一个第二齿轮轴通过第一联轴器与一个第一齿轮轴同轴转动连接；
[0009]蜗轮蜗杆调装检测组件，设于所述的基准平台上，包括蜗轮、蜗杆、一对第三轴承座以及用于装配所述蜗轮的第一安装座，所述蜗杆的两端分别装配在上述两个第三轴承座上，所述基准平台上开设有用于安置所述第一安装座的连接孔，该连接孔为其长度方向与蜗杆的轴向垂直的条形孔，所述蜗杆的一端穿出所述第三轴承座，通过第二联轴器与另一个第二齿轮轴同轴转动连接；
[0010]曲柄滑块调装检测组件，设于所述的基准平台上，包括传动杆、导向轴以及具有导向孔的导向座，所述传动杆第一端连接到所述蜗轮的侧壁上，并能随蜗轮一起绕蜗轮的轴
线转动，所述传动杆的第二端铰接在所述导向轴的第一端，所述导向轴滑动设于所述导向座的导向孔中，所述导向座的侧壁上具有与所述导向孔的轴向垂直的定位平面；
[0011]齿轮齿条调装检测组件，设于所述的基准平台上，包括传动齿条、传动齿轮、第二安装座、第三齿轮轴以及第四轴承座，所述第二安装座的顶面上开设有条形导向槽，所述传动齿条滑动设于所述的条形导向槽中，且传动齿条的端部与所述导向轴的第二端连接，所述传动齿轮通过所述第三齿轮轴连接在所述的第四轴承座上，并与所述的传动齿条啮合；
[0012]电机驱动装置，设于所述的基准平台上，其动力输出端与第一齿轮轴连接，从而能带动第一齿轮轴绕自身轴线旋转。
[0013]为了在调装完成后，驱动上述各组件动作，所述电机驱动装置包括第一驱动电机以及同步带，所述第一驱动电机的动力输出轴上设有第一传动轮，所述第一齿轮轴上还同轴连接有第二传动轮，所述同步带连接在所述第一传动轮与第二传动轮之间。
[0014]为了方便对基准平台上的各组件进行公差及调装检测，所述基准平台为方形平台，所述的导轨调装检测组件有三组，分别沿所述基准平台的前侧边沿、左侧边沿以及后侧边沿进行设置。当然，可以想到的是，也可以根据实际需求，采用其他数量的导轨调装检测组件，以及将导轨调装检测组件对应设置在基准平台的其他位置。
[0015]为了实现设于磁吸表座上的检具或量具自动移位，所述导轨调装检测组件还包括第二驱动电机以及丝杠，所述丝杠的端部与所述第二驱动电机的动力输出端连接，所述丝杠通过螺纹与所述的滑块转动连接，从而带动所述滑块沿所述导轨移动。
[0016]作为改进，所述基准平台的前侧边沿作为一个所述的基准平面，其中，位于基准平台的前侧边沿位置的导轨调装检测组件的导轨的长度方向与所述基准平台的前侧边沿的长度方向基本一致。可以想到的是，基准平台也可以是以左、右边沿、后侧边沿或者其他位置作为一个基准平面。
[0017]作为改进，所述直齿轮调装检测组件的第一齿轮轴的轴向与所述基准平台的前侧边沿的长度方向基本一致。
[0018]作为改进，所述蜗轮蜗杆调装检测组件的蜗杆的轴向与所述基准平台的前侧边沿的长度方向垂直。
[0019]作为改进，所述齿轮齿条调装检测组件的传动齿条的长度与所述基准平台的前侧边沿的长度方向基本一致。
[0020]作为改进，所述传动齿条沿其长度方向分为至少两段，相邻的两段传动齿条的侧壁上均设有连接块，两个连接块之间设有用于调节两者之间间距的调节丝杆。操作者可以根据通过调节丝杆调节两个传动齿条之间的间距，从而使相邻两个传动齿条衔接后能与传动齿轮实现较高的传动配合。
[0021]作为改进，所述传动齿条沿其长度方向分为两段。
[0022]与现有技术相比，本技术的优点：是将导轨调装检测组件、直齿轮调装检测组件、锥齿轮调装检测组件、蜗轮蜗杆调装检测组件、蜗轮蜗杆调装检测组件、齿轮齿条调装检测组件以及电机驱动装置集成到一个基准平台上，这种组合式实验装置集成性更高，更加接近实际生产过程的各机械部件的调装过程，其可以将课程中所涉及到的关于公差检测以及调装过程的知识要点，综合到一套装置系统中，增加了学生对实际生产过程中遇到的公差检测过程以及调装过程的整体认识，使得学生对公差与调装精度检测过程的理解更加
透彻，有效提高学习实践效果。
附图说明
[0023]图1为本技术实施例的立体结构示意图；
[0024]图2为本技术实施例的俯视图；
[0025]图3为本技术实施例的齿轮齿条调装检测组件中相邻的两段传动齿条与标准圆柱配合状态的结构示意图。
具体实施方式
[0026]以下结合附图实施例对本技术作进一步详细描述。
[0027]参见图1
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图3，一种组合式公差与调装精度检测实验装置包括基准平台10、导轨调装检测组件、直齿轮调装检测组件、锥齿轮调装检测组件、蜗轮蜗杆调装检测组件、曲柄滑块调装检测组件、齿轮齿条调装检测组件以及电机驱动装置。
[0028]参见图1及图2，基准平台10，具有至少一个能作为平行度检测的基准平面12。具体地，本实施例的基准平台10为方形平台，并以方形平台的前侧边沿(即前侧端面) 作为一个平行度检测的基准平面12。
[0029]导轨调装检测组件，至少有一组，设于基准平台本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种组合式公差与调装精度检测实验装置，其特征在于包括：基准平台(10)，具有至少一个能作为平行度检测的基准平面(12)；导轨调装检测组件，至少有一组，设于所述基准平台(10)上，并靠近基准平台(10)的侧边沿位置设置，每组导轨调装检测组件均包括导轨(31)以及与该导轨(31)相匹配的滑块(32)，滑块(32)上设有能脱卸式连接在滑块(32)上的磁吸表座(33)；直齿轮调装检测组件，设于所述的基准平台(10)上，包括一对直齿轮(41)、与两个直齿轮(41)相匹配的一对第一齿轮轴(42)以及两对第一轴承座(43)，每个第一齿轮轴(42)的两端均装配在一对第一轴承座(43)上；锥齿轮调装检测组件，设于所述的基准平台(10)上，包括一对锥齿轮(51)、与两个锥齿轮(51)相匹配的一对第二齿轮轴(52)以及两个第二轴承座(53)，两个第二齿轮轴(52)能分别对应装配在上述两个第二轴承座(53)上，其中一个第二齿轮轴(52)通过第一联轴器(21)与一个第一齿轮轴(42)同轴转动连接；蜗轮蜗杆调装检测组件，设于所述的基准平台(10)上，包括蜗轮(61)、蜗杆(62)、一对第三轴承座(63)以及用于装配所述蜗轮(61)的第一安装座(64)，所述蜗杆(62)的两端分别装配在上述两个第三轴承座(63)上，所述基准平台(10)上开设有用于安置所述第一安装座(64)的连接孔(11)，该连接孔(11)为其长度方向与蜗杆(62)的轴向垂直的条形孔，所述蜗杆(62)的一端穿出所述第三轴承座(63)，通过第二联轴器(22)与另一个第二齿轮轴(52)同轴转动连接；曲柄滑块调装检测组件，设于所述的基准平台(10)上，包括传动杆(71)、导向轴(72)以及具有导向孔的导向座(73)，所述传动杆(71)第一端连接到所述蜗轮(61)的侧壁上，并能随蜗轮(61)一起绕蜗轮(61)的轴线转动，所述传动杆(71)的第二端铰接在所述导向轴(72)的第一端，所述导向轴(72)滑动设于所述导向座(73)的导向孔中，所述导向座(73)的侧壁上具有与所述导向孔的轴向垂直的定位平面(74)；齿轮齿条调装检测组件，设于所述的基准平台(10)上，包括传动齿条(81)、传动齿轮(82)、第二安装座(83)、第三齿轮轴(85)以及第四轴承座(86)，所述第二安装座(83)的顶面上开设有条形导向槽(84)，所述传动齿条(81)滑动设于所述的条形导向槽(84)中，且传动齿条(81)的端部与所述导向轴(72)的第二端连接，所述传动齿轮(82)通过所述第三齿轮轴(85)连接在所述的第四轴承座(86...
【专利技术属性】
技术研发人员：纪宏波，陈曹维，胡杰，梁荣，陈春梅，
申请(专利权)人：宁波工程学院，
类型：新型
国别省市：
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