本实用新型专利技术公开了一种用于疲劳检测的无线摄像头装置，包括无线摄像头装置，无线摄像头装置的两侧中部对称固定安装有方块，方块滑动设置在方槽的顶端内，方槽对称设置在U形框的上部两侧内，方块的底端中部固定安装有减震机构，U形框的底端中部两侧通过转轴对称转动安装有支撑杆，支撑杆的底端通过转轴转动安装在滑块的顶端内，滑块对称滑动设置在条形板的两侧内，滑块的底端内固定安装有内齿轮，内齿轮啮合设置有传动机构，条形板的底端中部上传动安装有第一转轴，第一转轴的下部转动安装在底座内。本实用新型专利技术装置可调整角度，可根据驾驶员的身高调整无线摄像头的高度，设的减震装置避免汽车产生的震动对无线摄像头装置内部的器件造成损伤。的器件造成损伤。的器件造成损伤。
【技术实现步骤摘要】
一种用于疲劳检测的无线摄像头装置
[0001]本技术涉及无线摄像头装置
，具体是一种用于疲劳检测的无线摄像头装置。
技术介绍
[0002]驾驶员在开车时由于精神力需要长时间的集中容易产生疲劳，目前常通过无线摄像头装置检测驾驶员的疲劳程度，以避免驾驶员疲劳驾驶发生交通事故。
[0003]现有的无线摄像头装置一般固定在车上，使得无线摄像头装置的灵活性较差，不能调整无线摄像头的角度，且不能根据驾驶员的身高调整无线摄像头的高度，不具有防护装置，在汽车形式的过程中会产生颠簸和震动，产生的颠簸和震动容易对无线摄像头装置内部的器件造成损伤。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种用于疲劳检测的无线摄像头装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种用于疲劳检测的无线摄像头装置，包括无线摄像头装置；所述无线摄像头装置的两侧中部对称固定安装有方块；所述方块滑动设置在方槽的顶端内；所述方槽对称设置在U形框的上部两侧内；所述方块的底端中部固定安装有减震机构；所述U形框的底端中部两侧通过转轴对称转动安装有支撑杆；所述支撑杆的底端通过转轴转动安装在滑块的顶端内；所述滑块滑动设置在滑槽内；所述滑槽对称设置在条形板的两侧内；所述滑块的底端内固定安装有内齿轮；所述内齿轮啮合设置有传动机构；所述条形板的底端中部上传动安装有第一转轴；所述第一转轴的下部转动安装在底座内。
[0007]进一步，所述无线摄像头装置包括装置本体、无线摄像头、显示屏、电源和主控板；所述装置本体的两侧中部对称固定安装有方块；所述装置本体的中部固定安装有显示屏；所述装置本体的顶端中部固定安装有无线摄像头；所述装置本体的两侧内分别固定安装有电源和主控板；所述主控板均与无线摄像头、显示屏和电源电性连接。
[0008]进一步，所述减震机构包括伸缩杆、伸缩套和第一弹簧；所述伸缩杆固定安装在方块的底端中部上；所述伸缩杆的底端滑动设置在伸缩套内；所述伸缩套固定嵌入设置在U形框内；所述伸缩杆的外部滑动套设有第一弹簧，且第一弹簧的顶端和底端分别与方块的底端和方槽的底端活动相抵。
[0009]进一步，所述第一转轴的底端传动安装有圆盘；所述圆盘的侧边均布设置有多组定位槽；所述圆盘两侧对称设置的定位槽内滑动设置有钢球；所述钢球对称活动嵌入设置在底座的底端中部两侧内；所述钢球远离圆盘的一端设置有第三弹簧；所述第三弹簧设置在圆形槽内；所述圆形槽对称设置在底座的底端中部两侧内。
[0010]进一步，所述传动机构包括蜗杆、第一锥齿轮、第二转轴、第二锥齿轮和转盘；所述
蜗杆共设有两组；所述蜗杆均转动安装在滑槽的下部内，且一组蜗杆远离条形板中部的一端传动安装有转盘；所述转盘靠近蜗杆的一侧均布设置有多组限位槽；所述转盘上部和下部对称设置的限位槽内滑动设置有限位机构；所述蜗杆与内齿轮啮合；所述蜗杆靠近条形板中部的一端均固定安装有第一锥齿轮；所述第一锥齿轮传动啮合有第二锥齿轮；所述第二锥齿轮固定安装在第二转轴上；所述转盘转动安装在条形板的中部内。
[0011]进一步，所述限位机构包括球头杆、滑板和第二弹簧；所述球头杆共有两组；所述球头杆对称滑动设置在条形板靠近转盘的一侧上部和下部内；所述球头杆靠近转盘的一端滑动设置在限位槽内；所述球头杆远离转盘的一端固定安装有滑板；所述滑板远离球头杆的一侧滑动设置有第二弹簧；所述滑板和第二弹簧均滑动设置在方形槽内；所述方形槽对称设置在条形板靠近转盘的一侧上部和下部内。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]本技术装置中的无线摄像头装置灵活性高，可以调整无线摄像头的角度，且可根据驾驶员的身高调整无线摄像头的高度，设有减震装置，在汽车形式的过程中产生颠簸和震动时，产生的颠簸和震动可通过减震装置进行缓冲减震，避免了对无线摄像头装置内部的器件造成损伤，实用性高。
附图说明
[0014]图1为本技术的结构示意图。
[0015]图2为本技术图1中A区域放大的结构示意图。
[0016]图3为本技术图1中B区域放大的结构示意图。
[0017]图中：1
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底座，2
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第一转轴，3
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条形板，4
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U形框，5
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无线摄像头装置，51
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装置本体，52
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无线摄像头，53
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显示屏，54
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电源，55
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主控板，6
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方块，7
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伸缩杆，8
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伸缩套，9
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第一弹簧，10
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方槽，11
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支撑杆，12
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滑块，13
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滑槽，14
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内齿轮，15
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蜗杆，16
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第一锥齿轮，17
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第二转轴，18
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第二锥齿轮，19
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转盘，20
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球头杆，21
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滑板，22
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第二弹簧，23
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方形槽，24
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圆盘，25
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定位槽，26
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钢球，27
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第三弹簧，28
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圆形槽，29
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限位槽。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]实施例1
[0020]请参阅图1和图2，本技术实施例中，一种用于疲劳检测的无线摄像头装置，包括无线摄像头装置5；所述无线摄像头装置5的两侧中部对称固定安装有方块6；所述方块6滑动设置在方槽10的顶端内；所述方槽10对称设置在U形框4的上部两侧内；所述方块6的底端中部固定安装有减震机构，减震机构用于汽车在行驶过程中发生颠簸或震动时对无线摄像头装置5起到缓冲减震的效果，避免无线摄像头装置5内部器件受到损伤；所述U形框4的底端中部两侧通过转轴对称转动安装有支撑杆11；所述支撑杆11的底端通过转轴转动安装在滑块12的顶端内；所述滑块12滑动设置在滑槽13内；所述滑槽13对称设置在条形板3的两
侧内；所述滑块12的底端内固定安装有内齿轮14；所述内齿轮14啮合设置有传动机构，传动机构与内齿轮14啮合，使得内齿轮14和滑块12在水平方向上移动，且移动方向相反，即使得U形框4和无线摄像头装置5在竖直方向上移动，即驾驶员可根据自身身高调整无线本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于疲劳检测的无线摄像头装置，包括无线摄像头装置(5)；其特征在于，所述无线摄像头装置(5)的两侧中部对称固定安装有方块(6)；所述方块(6)滑动设置在方槽(10)的顶端内；所述方槽(10)对称设置在U形框(4)的上部两侧内；所述方块(6)的底端中部固定安装有减震机构；所述U形框(4)的底端中部两侧通过转轴对称转动安装有支撑杆(11)；所述支撑杆(11)的底端通过转轴转动安装在滑块(12)的顶端内；所述滑块(12)滑动设置在滑槽(13)内；所述滑槽(13)对称设置在条形板(3)的两侧内；所述滑块(12)的底端内固定安装有内齿轮(14)；所述内齿轮(14)啮合设置有传动机构；所述条形板(3)的底端中部上传动安装有第一转轴(2)；所述第一转轴(2)的下部转动安装在底座(1)内。2.根据权利要求1所述的一种用于疲劳检测的无线摄像头装置，其特征在于，所述传动机构包括蜗杆(15)、第一锥齿轮(16)、第二转轴(17)、第二锥齿轮(18)和转盘(19)；所述蜗杆(15)共设有两组；所述蜗杆(15)均转动安装在滑槽(13)的下部内，且一组蜗杆(15)远离条形板(3)中部的一端传动安装有转盘(19)；所述转盘(19)靠近蜗杆(15)的一侧均布设置有多组限位槽(29)；所述转盘(19)上部和下部对称设置的限位槽(29)内滑动设置有限位机构；所述蜗杆(15)与内齿轮(14)啮合；所述蜗杆(15)靠近条形板(3)中部的一端均固定安装有第一锥齿轮(16)；所述第一锥齿轮(16)传动啮合有第二锥齿轮(18)；所述第二锥齿轮(18)固定安装在第二转轴(17)上；所述转盘(19)转动安装在条形板(3)的中部内。3.根据权利要求1所述的一种用于疲劳检测的无线摄像头装置，其特征在于，所述无线摄像头装置(5)包括装置本体(51)、无线摄像头(52)、显示屏(53)、电源(54)和主控板(55)；所述装置本体(51)的两侧中部对称固定安装有方块(6)；所述装置本体(51)的中部固定安装有显示屏(...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨建雄，王晓品，杨建德，杨宇豪，
申请(专利权)人：杨建雄，
类型：新型
国别省市：
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