一种汽车装配用零部件取用架制造技术

本实用新型专利技术提供一种汽车装配用零部件取用架，包括取用架本体，所述取用架本体包括立柱、底座、置物板、支架、压板和托板，所述立柱的底部安装有弹簧，所述立柱的表面开设有螺纹孔，所述立柱的表面套设有托板，所述托板的中间开设有通孔，所述托板的顶部放置有置物板，所述置物板的侧边设置有围板，所述置物板的中间安装有转轴，所述立柱的表面的底部连接有横杆，所述底座的内部开设有孔洞，所述底座的中间开设有凹槽，所述底座的底部设置有滚轮，所述横杆的两端与支架相连，该汽车装配用零部件取用架存放容量大，取用便捷，可以避免手臂沾上油污，放置更加稳固，能有效防止倾倒。能有效防止倾倒。能有效防止倾倒。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车装配用零部件取用架


[0001]本技术涉及汽车装配
，具体为一种汽车装配用零部件取用架。

技术介绍

[0002]汽车产品包括整车及总成的装配是汽车产品制造过程中最重要工艺环节之一，是把经检验合格的数以百计、或数以千计的各种零部件按着一定的技术要求组装成整车及发动机、变速器等总成的工艺过程。
[0003]由于装配需要大量的零部件，所以一个功能完善的零部件取用架则至关重要，传统的取用架结构简单，功能单一，在装配过程中会产生大量的油污，取用架内放置的零件过多，藏在后端的零件在取用时，手臂部分极易与置物板的表面发生碰撞，从而使油污粘在衣服上，难以清洗。
[0004]另一方面，常规的取用架由于存放零件过多，自重较大，在发生误碰时容易倒塌，从而造成危险，影响装配的进程。

技术实现思路

[0005]针对现有技术存在的不足，本技术目的是提供一种汽车装配用零部件取用架，以解决上述
技术介绍
中提出的问题,本技术存放容量大，取用便捷，可以避免手臂沾上油污，放置更加稳固，能有效防止倾倒。
[0006]为了实现上述目的，本技术是通过如下的技术方案来实现：一种汽车装配用零部件取用架，包括取用架本体，所述取用架本体包括立柱、底座、置物板、支架、压板和托板，所述立柱的底部安装有弹簧，所述立柱的表面开设有螺纹孔，所述立柱的表面套设有托板，所述托板的中间开设有通孔，所述托板的内部设置有螺杆，所述托板的顶部放置有置物板，所述置物板的侧边设置有围板，所述置物板的中间安装有转轴，所述立柱的表面的底部连接有横杆，所述立柱的底部放置有底座，所述底座的内部开设有孔洞，所述底座的中间开设有凹槽，所述底座的底部设置有滚轮，所述横杆的两端与支架相连，所述支架的两端安装有压板，所述压板的两端通过螺栓与支架相固定，所述压板的一侧设置有防滑层一，所述压板的另一侧设置有防滑层二。
[0007]作为本技术的一种优选实施方式，所述防滑层一为橡胶防滑层，所述防滑层二设置为金属防滑层，且防滑层二的表面呈凹凸状。
[0008]作为本技术的一种优选实施方式，所述弹簧的一端固定在凹槽的底部，所述立柱的底端通过弹簧与凹槽的底端相连。
[0009]作为本技术的一种优选实施方式，所述转轴和通孔的内径与立柱的表面的直径相等。
[0010]作为本技术的一种优选实施方式，所述支架通过孔洞贯穿了底座的内部。
[0011]作为本技术的一种优选实施方式，两个所述孔洞和凹槽处于同一直线上。
[0012]本技术的有益效果：本技术的一种汽车装配用零部件取用架，包括取用
架本体，所述取用架本体包括立柱、置物板、螺纹孔、底座、支架、托板、横杆、孔洞、滚轮、围板、转轴、通孔、螺杆、压板、防滑层一、防滑层二、螺栓、弹簧、凹槽。
[0013]1.该汽车装配用零部件取用架采用圆形的置物板，置物板放置在托板的顶部，通过置物板中间的转轴使其可以根据立柱为轴心进行水平旋转，从而在取用放置在后端的零部件时能通过旋转置物板移动到前端来，方便拿取，避免了手臂与取用架发生过多的碰撞从而沾上油污。
[0014]2.该汽车装配用零部件取用架的底端安装有压板，压板通过支和横杆与立柱相连接，当置物板上放置零件时，由于自重的增加会使立柱和支架下压，从而导致压板表面的防滑层一和防滑层二压在地面上，增加了取用架与地面的摩擦力，防止取用架整体发生滑动，发生侧歪时可以起到支撑作用，防止碰撞导致倾倒的风险。
[0015]3.该汽车装配用零部件取用架的压板部分贴装有两面不同的防滑层，防滑层一采用橡胶材质，以适用于铺设了油漆的光滑地面，防滑层二采用凹凸状的金属材质，以适用于水泥地等坚硬且非光滑路面，两种防滑层使取用架能适用于更多的环境中，提高了防滑效果。
附图说明
[0016]图1为本技术一种汽车装配用零部件取用架的外形的结构示意图；
[0017]图2为本技术一种汽车装配用零部件取用架去除置物板后的结构示意图；
[0018]图3为本技术一种汽车装配用零部件取用架的置物板部分俯视图；
[0019]图4为本技术一种汽车装配用零部件取用架的托板部分的俯视图；
[0020]图5为本技术一种汽车装配用零部件取用架的局部放大图；
[0021]图6为本技术一种汽车装配用零部件取用架的支架部分的侧面结构示意图；
[0022]图7为本技术一种汽车装配用零部件取用架的凹槽部分的剖视图；
[0023]图中：1、立柱；2、置物板；3、螺纹孔；4、底座；5、支架；6、托板；7、横杆；8、孔洞；9、滚轮；10、围板；11、转轴；12、通孔；13、螺杆；14、压板；15、防滑层一；16、防滑层二；17、螺栓；18、弹簧；19、凹槽。
具体实施方式
[0024]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0025]请参阅图1至图7，本技术提供一种技术方案：一种汽车装配用零部件取用架，包括取用架本体，所述取用架本体包括立柱1、底座4、置物板2、支架5、压板14和托板6，所述立柱1的底部安装有弹簧18，所述立柱1的表面开设有螺纹孔3，所述立柱1的表面套设有托板6，所述托板6的中间开设有通孔12，所述托板6的内部设置有螺杆13，所述托板6的顶部放置有置物板2，所述置物板2的侧边设置有围板10，所述置物板2的中间安装有转轴11，所述立柱1的表面的底部连接有横杆7，所述立柱1的底部放置有底座4，所述底座4的内部开设有孔洞8，所述底座4的中间开设有凹槽19，所述底座4的底部设置有滚轮9，所述横杆7的两端与支架5相连，所述支架5的两端安装有压板14，所述压板14的两端通过螺栓17与支架5相固定，所述压板14的一侧设置有防滑层一15，所述压板14的另一侧设置有防滑层二16。
[0026]作为本技术的一种优选实施方式，所述防滑层一15为橡胶防滑层，所述防滑层二16设置为金属防滑层，且防滑层二16的表面呈凹凸状。
[0027]作为本技术的一种优选实施方式，所述弹簧18的一端固定在凹槽19的底部，所述立柱1的底端通过弹簧18与凹槽19的底端相连。
[0028]作为本技术的一种优选实施方式，所述转轴11和通孔12的内径与立柱1的表面的直径相等。
[0029]作为本技术的一种优选实施方式，所述支架5通过孔洞8贯穿了底座4的内部。
[0030]作为本技术的一种优选实施方式，两个所述孔洞8和凹槽19处于同一直线上。
[0031]工作原理：该汽车装配用零部件取用架在安装时先通过托板6的通孔12使其套设在立柱1的表面，然后将螺杆13穿过托板6和螺纹孔3使托板6固定，然后将置物板2套在立柱1的表面并放置在托板6的顶部即可，用同样的方式将其他置物板2安装在立柱1合适的高度上，通过螺杆13和螺纹孔3的配合使取用架拆卸快捷，便于本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车装配用零部件取用架，包括取用架本体，其特征在于：所述取用架本体包括立柱(1)、底座(4)、置物板(2)、支架(5)、压板(14)和托板(6)，所述立柱(1)的底部安装有弹簧(18)，所述立柱(1)的表面开设有螺纹孔(3)，所述立柱(1)的表面套设有托板(6)，所述托板(6)的中间开设有通孔(12)，所述托板(6)的内部设置有螺杆(13)，所述托板(6)的顶部放置有置物板(2)，所述置物板(2)的侧边设置有围板(10)，所述置物板(2)的中间安装有转轴(11)，所述立柱(1)的表面的底部连接有横杆(7)，所述立柱(1)的底部放置有底座(4)，所述底座(4)的内部开设有孔洞(8)，所述底座(4)的中间开设有凹槽(19)，所述底座(4)的底部设置有滚轮(9)，所述横杆(7)的两端与支架(5)相连，所述支架(5)的两端安装有压板(14)，所述压板(14)的两端通过螺栓(17)与支架(5)相固定，...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘晓洁，别玉娟，
申请(专利权)人：湖北工业职业技术学院，
类型：新型
国别省市：