汽车用回形钢管组件制造技术

本实用新型专利技术公开一种汽车用回形钢管组件，包括依次首尾相连的第一管体、第二管体、第三管体、第四管体、第五管体；该第一管体的一端设置有嵌入部，该第五管体的一端设置有连接孔；该第一管体与第二管体、第二管体与第三管体、第三管体与第四管体、第四管体与第五管体的连接处均设置有螺纹连接结构，该螺纹连接结构包括外螺纹部、内螺纹部，该外螺纹部外套设有一密封胶圈；该第一管体、第二管体、第三管体、第四管体、第五管体的外表面均设置有耐候层；借此，其取代了传统焊接连接方式，避免焊缝位置脆弱易裂开而导致连接不牢固甚至脱落的现象，使管体之间的连接更加牢固，且组装更加简便；提高了密封性能，保证了管体之间连接的密封性。性。性。

【技术实现步骤摘要】
汽车用回形钢管组件


[0001]本技术涉及五金管件领域技术，尤其是指一种汽车用回形钢管组件。

技术介绍

[0002]汽车是日常使用的最常见的交通工具，其上使用到很多钢管，有用在座椅上的，用在汽车仪表板上的，等等，这些钢管一般采用冷轧工艺制成，主要用于起支撑作用。
[0003]由于车用骨架的需求，通常会采用若干钢管组成所需骨架，目前的用于汽车上的钢管骨架通常将两根钢管的首尾两端进行焊接以实现连接，这样的连接方式虽然能实现钢管之间的连接固定，但其容易出现焊缝位置脆弱易裂开而导致连接不牢固甚至脱落的现象，且焊接较为繁琐，造成组装不便；也有些是通过套管实现钢管之间的连接的，但其密封性能较差的现象，难以保证密封性。
[0004]因此，需要研究出一种新的技术以解决上述问题。

技术实现思路

[0005]有鉴于此，本技术针对现有技术存在之缺失，其主要目的是提供一种汽车用回形钢管组件，其解决了现有之钢管容易出现焊缝位置脆弱易裂开而导致连接不牢固甚至脱落的现象，解决了组装不便及密封性能较差的问题。
[0006]为实现上述目的，本本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车用回形钢管组件，其特征在于：包括依次首尾相连的第一管体、第二管体、第三管体、第四管体、第五管体，该第一管体、第二管体、第三管体、第四管体、第五管体围构形成回形框架；该第一管体的一端设置有嵌入部，该第五管体的一端设置有连接孔，该嵌入部嵌入连接孔内；该第一管体与第二管体、第二管体与第三管体、第三管体与第四管体、第四管体与第五管体的连接处均设置有螺纹连接结构，该螺纹连接结构包括外螺纹部、内螺纹部，该外螺纹部与内螺纹部连接，该外螺纹部背向相应内螺纹部的一侧于相应管体上设置有限位部，该外螺纹部延伸至限位部的限位面，该外螺纹部外套设有一密封胶圈；该密封胶圈的一侧贴于限位面，另一侧与相应管体的端面相贴合；该第一管体、第二管体、第三管体、第四管体、第五管体的外表面均设置有耐候层。2.根据权利要求1所述的汽车用回形钢管组件，其特征在于：所述耐候层的外表面设置有第一耐磨层。3.根据权利要求1所述的汽车用回形钢管组件，其特征在于：所述第一管体的内外壁面贯穿形成有第一安装孔。4.根据权利要求1所述的汽车用回形钢管组件，其特征在于：所述第二管体的内外壁面贯穿形成有第二安装孔。5.根据权利要求1所...

【专利技术属性】
技术研发人员：丘哲仰，董中磊，栗红柱，邓国均，
申请(专利权)人：东莞璋泰五金制品有限公司，
类型：新型
国别省市：