一种无线调车机车信号和监控系统车载主机测试工装技术方案

本实用新型专利技术涉及一种无线调车机车信号和监控系统车载主机测试工装，包括壳体和置于壳体内部的控制器、为车载主机供电的直流电源、联锁机、地面主机和电台，无线通信测试时，所述联锁机、地面主机和电台依次连接，所述控制器连接车载主机，端口通信测试时，地面主机连接车载主机。与现有技术相比，节省空间，集成度高，可视化界面，提高被测产品的准确性和可靠性，且操作流程简便。且操作流程简便。且操作流程简便。

【技术实现步骤摘要】
一种无线调车机车信号和监控系统车载主机测试工装


[0001]本技术涉及无线调车机车信号和监控系统车载主机测试领域，尤其是涉及一种无线调车机车信号和监控系统车载主机测试工装。

技术介绍

[0002]无线调车机车信号和监控系统可以根据机车当前位置、前方调车信号机状态和机车运行速度，设定安全防护距离和最高限速，防止调车机车闯蓝灯、挤道岔和撞土挡的事故发生，大大减少调车事故的发生。
[0003]无线调车机车信号和监控系统车载主机是无线调车机车信号和监控系统的重要组成部分。列车监控单元通过车载主机和地面电台天线进行通信，然后发送信息到联锁机，从而实现对无线调车和对站场的监控。
[0004]目前，没有针对STP
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TD型车载主机的整机进行测试的工装。

技术实现思路

[0005]本技术的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种无线调车机车信号和监控系统车本技术的目的可以通过以下技术方案来实现：
[0006]一种无线调车机车信号和监控系统车载主机测试工装，包括壳体和置于壳体内部的控制器、为车载主机供电的直流电源、联锁机载主机测试工装。
[0007]、地面主机和电台，无线通信测试时，所述联锁机、地面主机和电台依次连接，所述控制器连接车载主机，端口通信测试时，地面主机连接车载主机。
[0008]无线通信测试时，所述联锁机的COM1接口连接地面单元模拟机的COM2接口。
[0009]无线通信测试时，所述地面单元模拟机的COM4接口连接电台的数据接口。r/>[0010]无线通信测试时，所述控制器连接车载主机的CAN接口。
[0011]端口通信测试时，所述地面主机通过COM2接口连接车载主机的RS485五芯接口，所述地面主机通过COM4接口连接车载主机的RS485四芯接口。
[0012]所述的控制器设有交互显示屏，所述交互显示屏嵌入壳体。
[0013]所述控制器和地面主机的接线端子均位于壳体上。
[0014]所述的直流电源为110V直流电源。
[0015]无线通信测试时，所述的电台连接天线。
[0016]所述的壳体底端设有万向轮。
[0017]与现有技术相比，本技术具有以下优点：
[0018](1)将控制器、为车载主机供电的直流电源、联锁机、地面主机和电台集成于壳体内部，节省空间，集成度高。
[0019](2)控制器设有交互显示屏，可视化界面，流程明确清晰。
[0020](3)控制器和地面主机的接线端子均位于壳体上，采用固定的接线端子具备高精度性，提高测试过程的效率，提高被测产品的准确性和可靠性，且操作流程简便。
[0021](4)壳体底端设有万向轮，方便移动。
附图说明
[0022]图1为本技术的结构示意图；
[0023]图2为本技术无线通信测试时连接关系示意图；
[0024]图3为本技术端口通信测试时连接关系示意图。
具体实施方式
[0025]下面结合附图和具体实施例对本技术进行详细说明。本实施例以本技术技术方案为前提进行实施，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本技术的保护范围不限于下述的实施例。
[0026]实施例
[0027]本实施例提供一种无线调车机车信号和监控系统车载主机测试工装，如图1所示，包括壳体和置于壳体内部的控制器、为车载主机供电的直流电源、联锁机、地面主机和电台，无线通信测试时，联锁机、地面主机和电台依次连接，控制器连接车载主机，端口通信测试时，地面主机连接车载主机；将控制器、为车载主机供电的直流电源、联锁机、地面主机和电台集成于壳体内部，节省空间，集成度高。
[0028]具体而言：
[0029]无线通信测试时，联锁机的COM1接口连接地面单元模拟机的COM2接口；地面单元模拟机的COM4接口连接电台的数据接口；控制器连接车载主机的CAN接口。
[0030]端口通信测试时，地面主机通过COM2接口连接车载主机的RS485五芯接口，地面主机通过COM4接口连接车载主机的RS485四芯接口。
[0031]控制器设有交互显示屏，交互显示屏嵌入壳体，可视化界面，流程明确清晰。
[0032]控制器和地面主机的接线端子均位于壳体上，采用固定的接线端子具备高精度性，提高测试过程的效率，提高被测产品的准确性和可靠性，且操作流程简便。
[0033]直流电源为110V直流电源；无线通信测试时，电台连接天线；壳体底端设有万向轮。
[0034]使用方法：
[0035]1、无线通信测试
[0036]如图2进行连接准备，将110V直流电源连接至被测车载主机，联锁机和地面主机连接，地面主机连接至电台。然后电台接上天线，被测STP
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TD车载主机连接控制器。
[0037]a)打开联锁机和地面主机，启动模拟；
[0038]b)接通直流电源，启动车载主机并打开控制器的监控装置软件功能调试界面(监控装置软件功能调试界面为现有技术)，观察是否正常启动；
[0039]c)最后打开电台，地面主机开始向车载主机发送信息，观察车载主机的CPU板04A灯(CAN通信灯)及02B灯(电台接收灯)是否闪烁，通信板02B灯(电台接收灯)，03B灯(CAN通信灯)是否闪烁；电台板02B，03B灯是否闪烁；若不闪烁则通信异常。检查监控装置软件功能调试界面上显示的站场信息和联锁机是否一致；
[0040]d)在监控装置软件功能调试界面上下达指令，确认车载主机的CPU板02A灯，通信
板02A灯，电台板02A灯(电台接收)是否闪烁，以及指令是否顺利到达联锁并执行。
[0041]2、端口通信测试
[0042]按图3连接，地面主机的COM口分别连接被测车载主机的四芯、五芯待测端口。
[0043]a)打开直流电源和地面主机；
[0044]b)确认车载主机灯位正常；
[0045]c)观察地面主机是否正常接收到信息。
[0046]本整机测试工装通过模拟无线调车机车信号和监测系统的其他组成，用来完成STP
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TD型车载主机的整机性能测试，确保其可靠性。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种无线调车机车信号和监控系统车载主机测试工装，其特征在于，包括壳体和置于壳体内部的控制器、为车载主机供电的直流电源、联锁机、地面主机和电台，无线通信测试时，所述联锁机、地面主机和电台依次连接，所述控制器连接车载主机，端口通信测试时，地面主机连接车载主机。2.根据权利要求1所述的一种无线调车机车信号和监控系统车载主机测试工装，其特征在于，无线通信测试时，所述联锁机的COM1接口连接地面单元模拟机的COM2接口。3.根据权利要求2所述的一种无线调车机车信号和监控系统车载主机测试工装，其特征在于，无线通信测试时，所述地面单元模拟机的COM4接口连接电台的数据接口。4.根据权利要求1所述的一种无线调车机车信号和监控系统车载主机测试工装，其特征在于，无线通信测试时，所述控制器连接车载主机的CAN接口。5.根据权利要求1所述的一种无线调车机车信号和监控系统车载主机测试工装，...

【专利技术属性】
技术研发人员：余嘉贤，侯伟波，黄聪，赵荣，孙亚，石海晴，
申请(专利权)人：上海铁路通信有限公司，
类型：新型
国别省市：