【技术实现步骤摘要】
换挡器装配设备
[0001]本技术涉及CVT换挡器
,具体为换挡器装配设备。
技术介绍
[0002]CVT变速器的速比变化是连续的,因此动力输出持续而顺畅,一直是人们追求的汽车理想变速器,CVT变速器可分为金属带CVT和牵引式CVT,金属带 CVT的变速机构由金属传动带和主、被动工作轮组成,主、被动工作轮的固定和可动两部分形成V形槽,与金属传送带啮合,当主、被动工作轮可动部分作轴向移动时,改变了传送带的回转半径,从而改变传动比。牵引式CVT的变速机构主要由输入盘、输出盘和中间传力滚轮组成,其通过改变中间传力滚轮的角度让输入盘、输出盘的不同部位和滚轮相接处,达到变换扭矩和转数的目的;目前CVT变速器的装配大都是工人手动操作进行装配,难懂强度高,并且装配效率低下,难以满足现阶段的生产需求。
技术实现思路
[0003]本技术的目的在于提供换挡器装配设备,以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的,本技术提供如下技术方案:换挡器装配设备,设有底板,所述底板上设有支撑装置,所述支撑装置上设有 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.换挡器装配设备,其特征在于:设有底板(1),所述底板(1)上设有支撑装置(2),所述支撑装置(2)上设有CVT换挡器(3),所述底板(1)相邻位置设有固定柱(4),所述固定柱(4)顶部水平设有固定板(5),所述固定板(5)一端固定在所述固定柱(4)上,所述固定板(5)的伸出端上设有驱动装置(6),所述驱动装置(6)的输出端连接联动板(7),所述联动板(7)靠近所述固定柱(4)的侧边上设有滑动块(8),所述固定柱(4)上部竖向设有第一滑动轨道(9),所述滑动块(8)与所述第一滑动轨道(9)配合,所述联动板(7)上还设有装配板(10),且所述装配板(10)和所述滑动块(8)分别位于所述联动板(7)的相对面,所述装配板(10)上横向设有两个相对设置的第二滑动轨道(11),所述第二滑动轨道(11)上均设有快夹装置(12),所述快夹装置(12)相对的端部上设有手球仿型块(13),所述CVT换...
【专利技术属性】
技术研发人员:肖模,赵雪彦,刘波,伍能文,
申请(专利权)人:重庆优蓝电气工程有限公司,
类型:新型
国别省市:
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