一种汽轮机甩负荷后转速飞升的静态仿真预测方法技术

本发明专利技术涉及一种汽轮机甩负荷后转速飞升的静态仿真预测方法，其技术方案是，在静态下预测机组甩负荷后的转速飞升值或评估阀门卡涩、关闭时间超标等对转速飞升造成的量化值，作为评价调节系统动态特性的相关依据，转速飞升预测值准确度高，可用来指导电厂技术人员进行检修，除此之外，还可以用来评估设备改造以后对调节系统动态特性的影响，比如更换高调门，造成阀门关闭时间变化、延时时间τ对于转速飞升的影响，是汽轮机甩负荷后转速飞升预测方法上的创新。方法上的创新。

【技术实现步骤摘要】
一种汽轮机甩负荷后转速飞升的静态仿真预测方法


[0001]本专利技术涉及一种汽轮机甩负荷后转速飞升的静态仿真预测方法。

技术介绍

[0002]目前汽轮机组的运行期间呈现以下几个特点：1)国内绝大部分发电机组投产后就没有再进行过实际甩负荷试验；2)很多机组阀门活动试验只进行100％～85％行程，还有一些机组阀门出现了卡涩却还仍然坚持运行；3)机组投产后多进行过检修、调节系统改造、阀门更换、通流改造等，设备实际特性与新建时有一定差别。
[0003]超速保护系统是一个跨专业的系统，需要控制系统和执行机构能够配合较好，某一环节出现问题，便有可能造成转速过度飞升。甩负荷试验虽然是考核汽轮机调节系统动态特性有效而可靠的方法，但从目前情况来看，进行甩负荷试验存在一些现实困难，比如甩负荷后往往无法重新快速并网，影响机组发电量，而且甩负荷试验属于破坏性试验，有可能会造成设备损坏，所以发电机组普遍不开展实际甩负荷试验，因此，其改进和创新势在必行。

技术实现思路

[0004]针对上述情况，为克服现有技术之缺陷，本专利技术之目的就是提供一种汽轮本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽轮机甩负荷后转速飞升的静态仿真预测方法，其特征在于，包括以下步骤：步骤1：油动机时间常数T
ydj
、延时时间τ辨识汽轮机组停机状态下，在热工电子间接出以下信号：1号高调门LVDT次级线圈电压、2号高调门LVDT次级线圈电压、3号高调门LVDT次级线圈电压、4号高调门LVDT次级线圈电压、1号再热调门LVDT次级线圈电压、2号再热调门LCDT次级线圈电压、手动打闸信号、发电机并网开关动作信号、OPC动作信号，再将以上信号接入高速数据采集仪，然后将1～4号高调门、1～2号再热调门开启至全开，操作发电机并网开关动作，使OPC动作信号，然后OPC信号使各调门全关，测取延时时间和调节阀由全开至全关的动作曲线，从而得到油动机时间常数T
ydj
和延时时间τ，具体方法为：(1)延时时间τ＝OPC信号动作时间
‑
发电机并网开关动作时间；(2)油动机时间常数T
ydj
通过以下传递函数获取：其中：s为发电机并网开关动作，上述传递函数中，输入是发电机并网开关动作，输出是油动机(调节阀)开度；根据调节阀动作曲线，采用以上传递函数进行辨识，通过改变T
ydj
的值，使仿真曲线与实际测试曲线接近重合，当仿真曲线和实际测试曲线偏差小于1％时，对应的T
ydj
即为油动机时间常数；利用上述方法辨识得到4个高调门的油动机时间常数和2个再热调阀的油动机时间常数，分别将4个高调门的油动机时间常数取平均值和2个再热调阀的油动机时间常数取平均值，高调门油动机时间常数平均值用T
gtm
表示，再热调阀油动机时间常数平均值用T
ztm
表示；步骤2：高调门、再热调阀流量特性辨识汽轮机机组在75％额定负荷运行，退出汽轮机功率闭环控制，退出一次调频功能，高调门顺序阀运行，在DEH逻辑中，强制高调门动作，依次将1号高调门、2号高调门、3号高调门、4号高调门由0％开度逐渐开启至100％开度，然后再由100％开度逐渐全关，在DCS系统采集以下相关参数：发电机功率、主蒸汽压力、调节级压力、再热蒸汽压力、3段抽汽压力、综合阀位指令、1号高调门指令、1号高调门开度、2号高调门指令、2号高调门开度、3号高调门指令、3号高调门开度、4号高调门指令、4号高调门开度、1号再热调门指令、1号再热调门开度、2号再热调门指令、2号再热调门开度，按照下述计算方法，分别得到各高调门以及再热调门的流量特性：a、高调门流量特性计算：式中，G
gtm
表示在x阀位处的高调门流量的标幺值，(p1/p0)1、(p1/p0)0、(p1/p0)
x
分别表示高调门在全开、全关和x开度下的流量，p1为调节级压力、p0为主蒸汽压力；b、再热调门流量特性计算：
式中，G
zrtm
表示在x阀位处的再热调门流量的标幺值，(p
3c
/p
zr
)1、(p
3c
/p
zr
)0、(p
3c
/p
zr
)
x
分别表示再热调门在全开、全关和x开度下的流量，p
3c
为3段抽汽压力，p
zr
为再热蒸汽压力；步骤3：汽轮机级组做功系数计算汽轮机机组在100％额定负荷运行，采集以下运行参数：主汽压力、主汽温度、1段抽汽压力、1段抽汽温度、高压缸排汽压力、高压缸排汽温度、再热蒸汽压力、再热蒸汽温度、3段抽汽压力、3段抽汽温度、4段抽汽压力、4段抽汽温度、中压缸排汽压力、中压缸排汽温度、低压缸排汽压力、低压缸排汽温度、发电机功率；查阅汽轮机组热平衡图，得到100％额定负荷以下参数：1段抽汽流量设计值、1段抽汽压力设计值、2段抽汽流量设计值、2段抽汽压力设计值、3段抽汽流量设计值、3段抽汽压力设计值、4段抽汽流量设计值、4段抽汽压力设计值；首先利用水蒸汽特性计算公式，根据蒸汽压力、蒸汽温度得到以上各参数的蒸汽焓值h，然后采用以下计算方法，计算得到各级组做功系数：功系数：...

【专利技术属性】
技术研发人员：李冰天，梁卓，邢志刚，杜新江，杨森，杨旭辉，王龙川，夏亚磊，原峥，张许阳，
申请(专利权)人：大唐三门峡电力有限责任公司，
类型：发明
国别省市：