本实用新型专利技术公开了一种带集成电池的腰部穿戴装置及代步交通工具，所述带集成电池的腰部穿戴装置还包括集成电池单元，该集成电池单元与腰部穿戴用束紧装置连接。本实用新型专利技术将电池集成在腰部穿戴用束紧装置上，分别为左电动轮滑鞋本体和右电动轮滑鞋本体提供电能，各自形成供电回路，从而达到分别降低左电动轮滑鞋本体和右电动轮滑鞋本体的重量。本体和右电动轮滑鞋本体的重量。本体和右电动轮滑鞋本体的重量。
【技术实现步骤摘要】
带集成电池的腰部穿戴装置及代步交通工具
[0001]本技术涉及日常用品，特别涉及一种带集成电池的腰部穿戴装置及代步交通工具。
技术介绍
[0002]市面上各种各样的个人交通工具使用起来虽然速度可以，但是占用空间大经常被禁止进入公共和私人区域，且重量较大不便于携带。青少年使用小型摩托车、直排轮滑、滑板、自行车以及甚至汽车来加快他们的旅行。然而，除了汽车之外，这些个人交通工具选项中的每一个具有有限的用处，因为它们在不使用时必须携带。滑板并非真正被设计用于多地形环境。它们提供乐趣，但是甚至在基本的功能水平下使用也要求大量的技能，并且因此常常对于用户来说是危险的。另一方面，乘汽车旅行仍旧是个问题，因为由只需短途旅行的人驾驶的汽车的数量可能促使道路上的混乱增加，并且因而迫使汽油的成本上升，诸如合法性、不方便、安全性和重量之类的问题妨碍了诸如溜冰鞋、机动小型摩托车和电动踏板车之类的其他产品有效地解决增长的个人交通问题。尽管存在一些令人关注的确实具有大油耗的机动小型摩托车，但是它们也有问题，因为它们根据法律被看作摩托车并且需要特别许可证、转向信号灯，并且要求用户将汽油和石油混合以使其运行。因此，机动小型摩托车倾向于维护和操作起来是昂贵的并且引起停车问题。而且，这些小型摩托车较沉重，难于乘坐且携带起来非常困难，18岁以下的人由于法律限制的原因而不允许驾驶它们。因此，甚至潜在的可替换方案对于个人交通目的而言也不是非常方便的。
[0003]CN201710279248.X的公开了一种电动鞋，该电动鞋通过将电池和电机安装在电动鞋上提供能量，速度可以调节，便于使用者在使用环境的不同进行速度的调节，在无电正常步行时，通过将轮锁定和防反转的设置，使得正常行走时不会因为轮锁定和反转而摔倒，增加了安全性，该电动鞋且能够允许用户容易遵守适用的交通法律，便于携带，在不进行代步时可以将它们装载到诸如背包、带状物等中而向用户提供更好的方便性，也能够在蓄电池电量耗尽后再次充电使用，但是，该电动鞋的单只鞋重量约3.5公斤(两只鞋总重量约7公斤)，影响了用户的使用体验。
[0004]现有市面上销售的电动轮滑鞋(如rollerblade公司生产的)的普遍重量也为单只鞋重量约3.5公斤(两只鞋总重量约7公斤)，影响了使用者的使用体验。
技术实现思路
[0005]本技术针对上述技术问题，一方面，提供了一种带集成电池的腰部穿戴装置，该带集成电池的腰部穿戴装置通过将电池集成在腰部穿戴用束紧装置上，分别为左电动轮滑鞋本体和右电动轮滑鞋本体提供电能，各自形成供电回路，从而达到分别降低左电动轮滑鞋本体和右电动轮滑鞋本体的重量。
[0006]本技术专利技术人对电动鞋的研发过程中，开始都是遵循机(鞋)电一体化思路，但是在前面数板的试验和试用中，当所有问题都解决完后，还有最大的一个问题挡在面前，
那就是鞋子重量问题，大量产品试用中发现，鞋子的重量是一个非常敏感的体验参数，由于产品的特点是穿戴在脚上，产品和脚是结合在一起的，而脚是肢体的操作末端，当鞋子重量增加，使用时候脚的感受沉重不敏捷，使用和操作起来感受不太舒服。在本产品达到了单只最小重量只有2.5公斤的情况下(世界上其它案例需3.5公斤)，能完全实现运行功能，但是在体验感受上亦未达到最佳结果。参考世界上其它国家对此类产品的研发发现，大多数案例亦是由于此种原因而导致研发失败。
[0007]前期产品重量最大的受限是电池的重量，因为为了保证续航里程，必须要足够的电池电量，而电池越重鞋子亦越重。为了解决这一矛盾，经过大量试验和论证，最后采用机电分离的技术，最终解决了这一问题。
[0008]鞋电分离后单只电动鞋重仅1.5公斤左右，仅比普通轮滑鞋重为0.3公斤左右，使用方便度舒适性一下提升很多，而电池也可以随航程需要增减而不影响使用，为产品的最终成功上市和后续产品的研发及升级叠代，奠定了良好的基础。
[0009]技术方案是：一种带集成电池的腰部穿戴装置，所述带集成电池的腰部穿戴装置还包括集成电池单元，该集成电池单元与腰部穿戴用束紧装置连接。
[0010]可选地，所述集成电池单元包括集成为一体的可充电电池包、电池充电端口、左导线和右导线，该可充电电池包分别与并联设置的电池充电端口、左导线和右导线连接，左导线包括左正极导线和左负极导线，右导线包括右正极导线和右负极导线，左导线上连接有左开关，右导线上连接有右开关。
[0011]通过左开关控制左导线对应的左电机，右开关控制右导线对应的，左电动轮滑鞋本体和右电动轮滑鞋本体各自单独控制，使用者使用起来操作方便，灵活，增加了使用者的舒适性和自由感。
[0012]可选地，所述集成电池单元还包括对外充电插口，对外充电插口与可充电电池包连接。
[0013]可选地，所述集成电池单元包括两个各自集成为一体的可充电电池包和两个电池充电端口，其中，一可充电电池包分别与一电池充电端口和左导线连接，另一可充电电池包分别与另一电池充电端口和右导线连接，左导线上连接有左开关，右导线上连接有右开关。
[0014]可选地，所述所述集成电池单元还包括对外充电插口，对外充电插口与可充电电池包连接。
[0015]可选地，所述腰部穿戴用束紧装置为皮带或腰带。
[0016]可选地，所述腰部穿戴用束紧装置设置有束紧连接开合部。
[0017]另一方面，本技术还提供了一种代步交通工具。
[0018]技术方案是：一种代步交通工具，包括电动轮滑鞋，所述代步交通工具还包括供电装置，该供电单元装置为上述的带集成电池的腰部穿戴装置。
[0019]与现有技术相比，本技术专利技术原理及有益效果在于：
[0020]本技术专利技术人通过研究发现，电动轮滑鞋重的很重要的原因是电池重，因为要维持如20公里续航性能，电池的重量需达2公斤左右。
[0021]本技术通过将蓄电池与电机安装位置分离，将蓄电池放置在电动轮滑鞋本体外，降低了电动轮滑鞋本体的重量，提高了用户的使用体验。
[0022]本技术还通过将蓄电池集成在皮带(腰带)上，由于腰与腿脚的分开受力，进
一步显著减轻了双脚的重量，在维持20公里续航的优异性能的状态下，电动轮滑鞋本体仅1.5公斤左右，极大地满足了用户的使用体验，使得电动轮滑鞋满足上班族上下班作为代步工具成为可能。
附图说明
[0023]图1是本技术代步交通工具分解结构示意图；
[0024]图2是本技术一种集成电池单元的结构示意图；
[0025]图3是图2的电路结构示意图；
[0026]图4为带对外充电插口的集成电池单元的电路结构示意图；
[0027]图5为本技术一种左依附肢体线和右依附肢体线的结构示意图
[0028]图6为本技术另一种集成电池单元的结构示意图；
[0029]图7为图6中左导线相关的电路结构示意图；
[0030]图8为图6中右导线相关的电路结构示意图；
[0031]图9图9本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种带集成电池的腰部穿戴装置，包括腰部穿戴用束紧装置，其特征在于：所述带集成电池的腰部穿戴装置还包括集成电池单元，该集成电池单元与腰部穿戴用束紧装置连接；所述集成电池单元包括集成为一体的可充电电池包、电池充电端口、左导线和右导线，该可充电电池包分别与并联设置的电池充电端口、左导线和右导线连接，左导线包括左正极导线和左负极导线，右导线包括右正极导线和右负极导线，左导线上连接有左开关，右导线上连接有右开关。2.根据权利要求1所述的带集成电池的腰部穿戴装置，其特征在于：所述集成电池单元还包括对外充电插口，对外充电插口与可充电电池包连接。3.根据权利要求1所述的带集成电池的腰部穿戴装置，其特征在于：所述集成电池单元包括两个各自集成为一体的可充电电池包和两个电池充电端口，其中，一可充电电池包分别与一电池充电...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈国林，
申请(专利权)人：四川云小保科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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