一种可减少扬尘的公路施工的地基夯实装置，包括安装平台、控制箱、竖立坠落井和导向车轮，所述安装平台的顶端固定连接有控制箱，所述安装平台的顶端固定连接有推动杆体，所述安装平台的顶端固定连接有竖立坠落井，且竖立坠落井的一侧安装有驱动电机，所述竖立坠落井的顶端设置有定滑轮。本实用新型专利技术不仅通过压平结构的设置，提高了地基夯实装置的平整效果，滑动导轮在夯实重力块的四周呈对称设置，当夯实重力块在竖立坠落井的内部进行上下移动时，滑动导轮会顺着竖立坠落井的内壁进行滑动，有效的对夯实重力块进行限位导向，避免了夯实重力块和夯实压板在下落的过程中出现倾斜的现象，从而使该地基夯实装置平整效果更好。从而使该地基夯实装置平整效果更好。从而使该地基夯实装置平整效果更好。
【技术实现步骤摘要】
一种可减少扬尘的公路施工的地基夯实装置
[0001]本技术涉及公路施工
，具体为一种可减少扬尘的公路施工的地基夯实装置。
技术介绍
[0002]公路是指经公路主管部门验收认定的城间、城乡间、乡间能行驶汽车的公共道路，在公路的建设过程中，为了增加地基的稳定性，需要对地基进行夯实，提高公路的稳定性，地基夯实是利用重物使其反复坠落或锤砸，对地基或填筑土石料进行夯击，以提高其密实度的施工作业，使地面下一定深度内土层达到密实状态的地基处理方法，现需要一种可减少扬尘的公路施工的地基夯实装置，但是现有的地基夯实装置存在很多问题或缺陷：
[0003]传统的地基夯实装置在实际使用中，对地面进行夯实时，压板、锤头在坠落的过程中会出现倾斜的现象，造成地基表面凹凸不平，使地基夯实装置的平整效果不佳。
技术实现思路
[0004]本技术的目的是：提供一种可减少扬尘的公路施工的地基夯实装置，以解决上述
技术介绍
中提出地基夯实装置平整效果不佳的问题。
[0005]本技术的技术方案是：一种可减少扬尘的公路施工的地基夯实装置，包括安装平台、控制箱、竖立坠落井和导向车轮，所述安装平台的顶端固定连接有控制箱，所述安装平台的顶端固定连接有推动杆体，所述安装平台的顶端固定连接有竖立坠落井，且竖立坠落井的一侧安装有驱动电机，所述竖立坠落井的顶端设置有定滑轮，且定滑轮的两端设置有三角支撑架，所述竖立坠落井的内部设置有压平结构，所述压平结构包括滑动导轮、夯实重力块、夯实压板以及金属吊环，所述夯实重力块设置于竖立坠落井的内部，所述夯实重力块的外侧壁上安装有滑动导轮，所述夯实重力块的底端固定连接有夯实压板，所述夯实重力块的顶端固定连接有金属吊环，所述竖立坠落井的底端设置有抑尘结构，所述安装平台的底端固定连接有万向轮，所述安装平台的底端安装有导向车轮，所述安装平台的两端设置有止动机构。
[0006]优选的，所述滑动导轮设置有四组，且四组滑动导轮分别设置在夯实重力块的两侧和两端，所述滑动导轮可在竖立坠落井的内壁进行导向位移，所述夯实压板的外径小于竖立坠落井的内径。
[0007]优选的，所述夯实重力块的长宽小于夯实压板的长宽，所述夯实重力块和夯实压板的中轴线重合，所述夯实重力块和夯实压板之间呈一体化结构，所述夯实重力块和金属吊环之间呈焊接一体化结构。
[0008]优选的，所述抑尘结构包括固定条、连接座以及挡灰帘，所述固定条的顶端固定连接于安装平台的底端，所述固定条的一侧固定连接有连接座，且连接座的底端固定连接有挡灰帘。
[0009]优选的，所述连接座设置有四组，且四组连接座分别设置于竖立坠落井底端的四
周，所述固定条和连接座之间呈一体化结构。
[0010]优选的，所述挡灰帘设置有若干个，且若干个挡灰帘在连接座的底端呈均匀分布。
[0011]优选的，所述止动机构包括固定座、液压伸缩杆、止动盘以及凸起刺块，所述固定座的一端固定连接于安装平台的外侧壁上，所述固定座的内部固定连接有液压伸缩杆，所述液压伸缩杆的底端固定连接有止动盘，且止动盘的底端设置有凸起刺块。
[0012]优选的，所述固定座设置有两组，且两组固定座在安装平台的两端呈对称设置，所述凸起刺块设置有若干个，且若干个凸起刺块在止动盘的底端呈均匀分布。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该可减少扬尘的公路施工的地基夯实装置不仅实现了更好的平整效果，同时也实现了抑尘功能和止动功能；
[0014]1.通过压平结构的设置，提高了地基夯实装置的平整效果，滑动导轮在夯实重力块的四周呈对称设置，当夯实重力块在竖立坠落井的内部进行上下移动时，滑动导轮会顺着竖立坠落井的内壁进行滑动，有效的对夯实重力块进行限位导向，避免了夯实重力块和夯实压板在下落的过程中出现倾斜的现象，从而使该地基夯实装置平整效果更好；
[0015]2.通过导向车轮的设置，实现了抑尘效果，四组挡灰帘设置在竖立坠落井的底端四侧，当夯实压板与地面接触时，挡灰帘呈四边形围绕在夯实压板的四侧，且挡灰帘呈均匀设置，能够有效的对灰尘进行阻挡，避免了灰尘的飞扬在空气中，从而使该地基夯实装置具有抑尘功能；
[0016]3.通过止动机构的设置，提高了地基夯实装置稳定性，液压伸缩杆的伸缩能够带动止动盘与地面进行接触，且凸起刺块在止动盘的底端呈均匀分布，能够有效的增加地基夯实装置与地面的摩擦力，避免了地基夯实装置在使用过程中出现偏移的现象，从而使该地基夯实装置具有止动功能。
附图说明
[0017]图1为本技术的正视剖面结构示意图；
[0018]图2为本技术的正视结构示意图；
[0019]图3为本技术的侧视结构示意图；
[0020]图4为本技术的侧视剖面结构示意图；
[0021]图5为本技术的图2中A处放大结构示意图。
[0022]图中：1、安装平台；2、控制箱；3、推动杆体；4、驱动电机；5、竖立坠落井；6、定滑轮；7、三角支撑架；8、压平结构；801、滑动导轮；802、夯实重力块；803、夯实压板；804、金属吊环；9、万向轮；10、抑尘结构；1001、固定条；1002、连接座；1003、挡灰帘；11、导向车轮；12、止动机构；1201、固定座；1202、液压伸缩杆；1203、止动盘；1204、凸起刺块。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]请参阅图1
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5，一种可减少扬尘的公路施工的地基夯实装置，包括安装平台1、控制
箱2、竖立坠落井5和导向车轮11，安装平台1的顶端固定连接有控制箱2，安装平台1的顶端固定连接有推动杆体3，安装平台1的顶端固定连接有竖立坠落井5，且竖立坠落井5的一侧安装有驱动电机4，竖立坠落井5的顶端设置有定滑轮6，且定滑轮6的两端设置有三角支撑架7，竖立坠落井5的内部设置有压平结构8，压平结构8包括滑动导轮801、夯实重力块802、夯实压板803以及金属吊环804，夯实重力块802设置于竖立坠落井5的内部，夯实重力块802的外侧壁上安装有滑动导轮801，夯实重力块802的底端固定连接有夯实压板803，夯实重力块802的顶端固定连接有金属吊环804，滑动导轮801设置有四组，且四组滑动导轮801分别设置在夯实重力块802的两侧和两端，滑动导轮801可在竖立坠落井5的内壁进行导向位移，夯实压板803的外径小于竖立坠落井5的内径；
[0025]夯实重力块802和夯实压板803之间呈一体化结构，夯实重力块802的长宽小于夯实压板803的长宽，夯实重力块802和夯实压板803的中轴线重合，夯实重力块802和金属吊环804之间呈焊接一体化结构；本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种可减少扬尘的公路施工的地基夯实装置，包括安装平台(1)、控制箱(2)、竖立坠落井(5)和导向车轮(11)，其特征在于：所述安装平台(1)的顶端固定连接有控制箱(2)，所述安装平台(1)的顶端固定连接有推动杆体(3)，所述安装平台(1)的顶端固定连接有竖立坠落井(5)，且竖立坠落井(5)的一侧安装有驱动电机(4)，所述竖立坠落井(5)的顶端设置有定滑轮(6)，且定滑轮(6)的两端设置有三角支撑架(7)，所述竖立坠落井(5)的内部设置有压平结构(8)，所述压平结构(8)包括滑动导轮(801)、夯实重力块(802)、夯实压板(803)以及金属吊环(804)，所述夯实重力块(802)设置于竖立坠落井(5)的内部，所述夯实重力块(802)的外侧壁上安装有滑动导轮(801)，所述夯实重力块(802)的底端固定连接有夯实压板(803)，所述夯实重力块(802)的顶端固定连接有金属吊环(804)，所述竖立坠落井(5)的底端设置有抑尘结构(10)，所述安装平台(1)的底端固定连接有万向轮(9)，所述安装平台(1)的底端安装有导向车轮(11)，所述安装平台(1)的两端设置有止动机构(12)。2.根据权利要求1所述的一种可减少扬尘的公路施工的地基夯实装置，其特征在于：所述滑动导轮(801)设置有四组，且四组滑动导轮(801)分别设置在夯实重力块(802)的两侧和两端，所述滑动导轮(801)可在竖立坠落井(5)的内壁进行导向位移，所述夯实压板(803)的外径小于竖立坠落井(5)的内径。3.根据权利要求1所述的一种可减少扬尘的公路施工的地基夯实装置，其特征在于：所述夯实重力块(802)的长宽小于夯实压板(803)的长宽，所述夯实重力块(802)和夯实压板(803)的中轴线重合，所述夯实重力块(802)和夯实压板(803)之间呈一...
【专利技术属性】
技术研发人员：孙义龙，黄灵芝，
申请(专利权)人：孙义龙，
类型：新型
国别省市：
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