一种拖车桥及其架设方法技术

本发明专利技术公开了一种拖车桥及其架设方法，拖车桥包括：架桥车、架设装置、桥跨和动力装置；所述桥跨通过架设装置搭接在架桥车的尾部，架桥车的头部设有动力装置；其中，架设装置与架桥车之间转动连接、与桥跨之间可拆卸式转动连接，动力装置为所述架设装置提供动力；该拖车桥的架设方法借用牵引车可进行整装公路机动前往架桥点，从而快速架设应急抢通桥梁；训练演示时，采用配套的配重装置，无需牵引车，能够有效降低训练成本。有效降低训练成本。有效降低训练成本。

【技术实现步骤摘要】
一种拖车桥及其架设方法


[0001]本专利技术涉及战备桥梁
，具体涉及一种拖车桥及其架设方法。

技术介绍

[0002]拖车桥作为介于机械化桥和全人工拼装的战备钢桥之间的产品，一般借鉴使用二者的技术，目前的战备钢桥构件零散，采用人工拼装，战时或抢险救灾等应急情况下战备钢桥架设速度慢、人工劳动强度大、作业人数多。
[0003]而现有的机械化桥都是在二类汽车底盘或装甲车辆上改装，机械化程度高，导致现有的机械化桥存在系统复杂、维护不便、存储要求高、成本较高等问题；而且普遍存在整装公路机动时超限的问题。

技术实现思路

[0004]有鉴于此，本专利技术提供了一种拖车桥及其架设方法，该拖车桥具备机械化作业速度快且劳动强度低，作业人数少且操作简单，存储方便、易于维护且成本较低等特点，同时，满足整装公路机动要求；该拖车桥的架设方法借用牵引车可进行整装公路机动前往架桥点，从而快速架设应急抢通桥梁；训练演示时，采用配套的配重装置，无需牵引车，能够有效降低训练成本。
[0005]本专利技术的技术方案为：一种拖车桥，包括：架桥车、架本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种拖车桥，其特征在于，包括：架桥车(2)、架设装置(3)、桥跨(4)和动力装置(5)；所述桥跨(4)通过架设装置(3)搭接在架桥车(2)的尾部，架桥车(2)的头部设有动力装置(5)；其中，架设装置(3)与架桥车(2)之间转动连接、与桥跨(4)之间可拆卸式转动连接，动力装置(5)为所述架设装置(3)提供动力。2.如权利要求1所述的拖车桥，其特征在于，初始状态时，所述桥跨(4)自身折叠在架桥车(2)上。3.如权利要求1或2所述的拖车桥，其特征在于，还包括：配重装置(6)；所述配重装置(6)与架桥车(2)可拆卸连接。4.如权利要求1或2所述的拖车桥，其特征在于，所述架桥车(2)包括：挂车底盘(10)和副车架(11)，挂车底盘(10)支撑在地面上；所述副车架(11)固定在挂车底盘(10)的尾部，且其与架设装置(3)转动连接。5.如权利要求4所述的拖车桥，其特征在于，所述桥跨(4)包括：桥节(8)和展桥梁(9)，两个以上桥节(8)通过展桥梁(9)可拆卸式转动连接；其中，展桥梁(9)用于连接架设装置(3)与桥跨(4)。6.如权利要求5所述的拖车桥，其特征在于，所述桥跨(4)还包括：加宽部(7)，所述加宽部(7)转动连接在桥节(8)的横向两侧；架桥时，加宽部(7)相对桥节(8)展开并固定在桥节(8)上；装车时，相邻桥节(8)折叠，加宽部(7)折叠并固定在桥节(8)上。7.如权利要求5或6所述的拖车桥，其特征在于，所述架设装置(3)包括：翻转架(14)、翻转油缸(15)、展桥油缸(16)、驻腿油缸(17)、液压绞盘(18)和展桥索(19)；所述翻转架(14)的一端分别转动连接在我岸桥节(8)的一端和副车架(11)上，翻转架(14)的另一端通过液压绞盘(18)及液压绞盘(18)上的绞盘索(20)与我岸桥节(8)的另一端可拆卸连接；翻转油缸(15)连接在翻转架(14)中部和副车架(11)之间，展桥油缸(16)、驻腿油缸(17)和液压绞盘(18)安装在翻转架(14)上，当翻转架(14)展开至与地面垂直时，驻腿油缸(17)可伸出并垂直抵触在地面上；所述展桥索(19)绕过所述翻转架(14)，一端与所述展桥油缸(16)连接，另一端与所述展桥梁(9)可拆卸连接；所述翻转架(14)上设有可开关的限位装置(21)，开启所述限位装置(21)，可使所述桥跨(4)绕所述限位装置(21)旋转；关闭所...

【专利技术属性】
技术研发人员：陆恒，冼振佳，李开琼，汪田，梁涛，邹阳，王瑞，胡大虎，葛文豪，宋智敏，
申请(专利权)人：中国船舶重工集团应急预警与救援装备股份有限公司，
类型：发明
国别省市：