本实用新型专利技术公开了一种公路施工用基坑支护装置，包括防护立架、安装立柱和辅助机构，所述防护立架的一侧设有安装立柱，所述防护立架上设有辅助机构，所述防护立架包括防护框架、防护网、顶板支柱、顶板、挂套、支腿、锥钉和挡板，所述安装立柱包括圆柱、预埋套筒、第一法兰、挂杆、延长杆、拉线板和第二法兰，所述辅助机构包括后支架、横支架、连接架、螺纹套筒、水管、螺纹环和水管卡扣。本实用新型专利技术通过加装防护框架上的挂套和圆柱上的挂杆，使防护立架和安装立柱能快速的进行拆卸，既方便装置的运输，又提高了工作效率；通过加装辅助机构，利用后支架、横支架和连接架所围成的三角形，提高了装置整体的稳定性，大大的保护了工人的生命安全。安全。安全。
【技术实现步骤摘要】
一种公路施工用基坑支护装置
[0001]本技术涉及施工设备
，具体为一种公路施工用基坑支护装置。
技术介绍
[0002]基坑是在基础设计位置按基底标高和基础平面尺寸所开挖的土坑，开挖较深及邻近有建筑物者，可用基坑壁支护方法，而基坑支护是为保证地下结构施工及基坑周边环境的安全，对基坑侧壁及周边环境采用的支挡、加固与保护的装置，但是现有的基坑装置存在很多问题或缺陷：
[0003]现有的基坑支护大多为一体式结构，拆卸都比较复杂，加之是临时搭建结构，搭建工序步骤过于繁琐，会给建筑施工过程中带来了不必要的麻烦和不便，现有的基坑支护的支撑结构较少，存在支撑不稳的情况，严重时会发生倾倒，威胁工人的生命安全。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种公路施工用基坑支护装置，通过设置安装立柱和辅助机构，以解决上述
技术介绍
中提出的拆卸复杂和支撑不稳的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种公路施工用基坑支护装置，包括防护立架、安装立柱和辅助机构，所述防护立架的一侧设有安装立柱，所述防护立架上设有辅助机构。
[0006]所述防护立架包括防护框架、防护网、顶板支柱、顶板、挂套、支腿、锥钉和挡板，所述防护框架固定安装有防护网，所述防护框架的顶端固定连接有顶板支柱，所述防护框架的两侧均固定连接有挂套，所述顶板通过顶板支柱与防护框架固定连接，所述支腿的一端固定连接在防护框架上，所述支腿的另一端固定连接有锥钉，所述挡板固定安装在支腿上。
[0007]所述安装立柱包括圆柱、预埋套筒、第一法兰、挂杆、延长杆、拉线板和第二法兰，所述圆柱的两侧均固定连接有挂杆，所述圆柱的底端固定连接有第一法兰，所述预埋套筒的顶端固定连接有第二法兰，所述第一法兰和第二法兰之间通过螺栓螺纹连接，所述延长杆固定安装在圆柱的顶端，所述延长杆的两侧均固定连接有拉线板。
[0008]所述辅助机构包括后支架、横支架、连接架、螺纹套筒、水管、螺纹环和水管卡扣，所述后支架的一端与所述横支架的一端固定连接，所述后支架的另一端固定安装在防护框架上，所述横支架的另一端固定安装在支腿上，所述连接架的两端分别固定连接在后支架和横支架上，所述水管卡扣固定连接在横支架上，所述水管卡扣内套接有水管，所述水管的一端滑动套接有螺纹套筒，所述水管的另一端设有螺纹环。
[0009]优选的，所述挂套的数量为六个，所述挂套均匀分布在防护框架的两侧，且相邻的两个挂套之间的距离相等。
[0010]优选的，所述支腿、后支架、横支架和连接架的数量皆为两个，所述挡板通过紧固螺栓固定安装在两支腿上，所述后支架、横支架和连接架围成的形状为三角形，所述横支架和所述连接架相互垂直。
[0011]优选的，所述挂杆的数量为六个，所述挂杆均匀分布在圆柱的两侧，且相邻的两个挂杆之间的距离相等，所述挂套转动套接在挂杆上。
[0012]优选的，所述拉线板的数量为四个，所述拉线板均匀分布在延长杆的两侧，且相邻的两个拉线板之间的距离相等，所述拉线板上均开有圆孔。
[0013]优选的，所述第一法兰和所述第二法兰的大小、形状都相同，所述第一法兰和所述第二法兰的边缘上都开有螺孔。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0015](1)本技术通过加装防护框架上的挂套和圆柱上的挂杆，使防护立架和安装立柱在使用时能够连接在一起，在需要拆卸时又能快速的进行拆卸，既方便装置的运输，又提高了工作效率；
[0016](2)本技术通过加装辅助机构，利用后支架、横支架和连接架所围成的三角形，对防护立架进行再次加固，提高了装置整体的稳定性，大大的保护了工人的生命安全。
附图说明
[0017]图1为本技术的主视结构示意图；
[0018]图2为本技术的防护立架的侧视结构示意图；
[0019]图3为本技术的辅助机构的剖视结构示意图；
[0020]图4为本技术的横支架和水管卡扣的连接结构示意图。
[0021]图中：1、防护框架，2、防护网，3、顶板支柱，4、顶板，5、挂套，6、支腿，7、锥钉，8、挡板，9、圆柱，10、预埋套筒，11、第一法兰，12、挂杆，13、延长杆，14、拉线板，15、后支架，16、横支架，17、连接架，18、螺纹套筒，19、水管，20、螺纹环，21、水管卡扣，22、第二法兰。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]请参阅图1
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4，本技术提供的一种实施例：一种公路施工用基坑支护装置，包括防护立架、安装立柱和辅助机构，所述防护立架的一侧设有安装立柱，所述防护立架上设有辅助机构。
[0024]所述防护立架包括防护框架1、防护网2、顶板支柱3、顶板4、挂套5、支腿6、锥钉7和挡板8，所述防护框架1固定安装有防护网2，所述防护框架1的顶端固定连接有顶板支柱3，所述防护框架 1的两侧均固定连接有挂套5，所述顶板4通过顶板支柱3与防护框架1固定连接，所述支腿6的一端固定连接在防护框架1上，所述支腿6的另一端固定连接有锥钉7，所述挡板8固定安装在支腿6上。
[0025]所述安装立柱包括圆柱9、预埋套筒10、第一法兰11、挂杆12、延长杆13、拉线板14和第二法兰22，所述圆柱9的两侧均固定连接有挂杆12，所述圆柱9的底端固定连接有第一法兰11，所述预埋套筒10的顶端固定连接有第二法兰22，所述第一法兰11和第二法兰 22之间通过螺栓螺纹连接，所述延长杆13固定安装在圆柱9的顶端，所述延长杆13的两侧均固定
连接有拉线板14。
[0026]所述辅助机构包括后支架15、横支架16、连接架17、螺纹套筒 18、水管19、螺纹环20和水管卡扣21，所述后支架15的一端与所述横支架16的一端固定连接，所述后支架15的另一端固定安装在防护框架1上，所述横支架16的另一端固定安装在支腿6上，所述连接架17的两端分别固定连接在后支架15和横支架16上，所述水管卡扣21固定连接在横支架16上，所述水管卡扣21内套接有水管19，所述水管19的一端滑动套接有螺纹套筒18，所述水管19的另一端设有螺纹环20。
[0027]具体的，所述挂套5的数量为六个，所述挂套5均匀分布在防护框架1的两侧，且相邻的两个挂套5之间的距离相等。
[0028]具体的，所述支腿6、后支架15、横支架16和连接架17的数量皆为两个，所述挡板8通过紧固螺栓固定安装在两支腿6上，所述后支架15、横支架16和连接架17围成的形状为三角形，所述横支架 16和所述连接架17相互垂直。
[0029]具体的，所述挂杆12的数量为六个本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种公路施工用基坑支护装置，其特征在于：包括防护立架、安装立柱和辅助机构，所述防护立架的一侧设有安装立柱，所述防护立架上设有辅助机构；所述防护立架包括防护框架(1)、防护网(2)、顶板支柱(3)、顶板(4)、挂套(5)、支腿(6)、锥钉(7)和挡板(8)，所述防护框架(1)固定安装有防护网(2)，所述防护框架(1)的顶端固定连接有顶板支柱(3)，所述防护框架(1)的两侧均固定连接有挂套(5)，所述顶板(4)通过顶板支柱(3)与防护框架(1)固定连接，所述支腿(6)的一端固定连接在防护框架(1)上，所述支腿(6)的另一端固定连接有锥钉(7)，所述挡板(8)固定安装在支腿(6)上；所述安装立柱包括圆柱(9)、预埋套筒(10)、第一法兰(11)、挂杆(12)、延长杆(13)、拉线板(14)和第二法兰(22)，所述圆柱(9)的两侧均固定连接有挂杆(12)，所述圆柱(9)的底端固定连接有第一法兰(11)，所述预埋套筒(10)的顶端固定连接有第二法兰(22)，所述第一法兰(11)和第二法兰(22)之间通过螺栓螺纹连接，所述延长杆(13)固定安装在圆柱(9)的顶端，所述延长杆(13)的两侧均固定连接有拉线板(14)；所述辅助机构包括后支架(15)、横支架(16)、连接架(17)、螺纹套筒(18)、水管(19)、螺纹环(20)和水管卡扣(21)，所述后支架(15)的一端与所述横支架(16)的一端固定连接，所述后支架(15)的另一端固定安装在防护框架(1)上，所述横支架(16)的另一端固定安装在支腿(6)上，所述连接架(17)的两端分别固定连...
【专利技术属性】
技术研发人员：郭超，李帅，白步正，康伟龙，
申请(专利权)人：郭超，
类型：新型
国别省市：
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