一种坞门内部干舱供暖防冻系统用散热器技术方案

本实用新型专利技术属于船坞制造领域，具体公开了一种坞门内部干舱供暖防冻系统用散热器，包括散热器本体，其内部分成供暖腔室和散热腔室；供暖腔室内部盘设热水管道，热水管道的每个弯折段的间隙之间嵌装散热板，挡板上开设若干均风散热窗，挂板上开设有若干悬挂孔。本实用新型专利技术以船舱内自带的锅炉热水作为热源，利用热水管道在散热器本体内形成热水的循环流通，能够提供稳定的热量支撑；在排风扇的作用下，将散热腔室内的热量经均风散热窗主动向外扩散，提高了热量的扩散效率，供暖效果好；且在散热器本体背面设置隔热板减少热量向舱壁内的散失，同时利用悬挂的形式将散热器本体进行安装，拆装方便，灵活性强；散热腔室外部的挡板可拆，便于清理。于清理。于清理。

【技术实现步骤摘要】
一种坞门内部干舱供暖防冻系统用散热器


[0001]本技术涉及船坞制造领域，具体为一种坞门内部干舱供暖防冻系统用散热器。

技术介绍

[0002]倒T型浮式坞门，它属于浮箱式坞门。不同于国内普遍采用的方箱形浮式坞门，其结构形式为：中部截面为倒T型，两端为方箱型，坞门关于其纵向中心线对称，可两面轮换使用。作为一个低重心浮箱门，在作用于门体结构的额定载荷下，倒T型坞门可以稳定的站在门槛上，这样，坞门对船坞坞口的压力大部分集中在坞槛位置，侧面坞墙上的受力相对方箱型浮式坞门要小很多，这样可以减少土建造价；具有轻载排水量小，结构轻，便于维护的优点。
[0003]对于在极寒地区工作的坞门，需要其在冬季最低气温
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30℃、海面冰层最厚70cm时也要进行开关门作业，同时因为环保要求不能使用化学药剂融冰。这对坞门结构抗冰荷载、坞门外部及止水区域防冰冻结、水舱防结冰、内部供暖等方面提出了严苛的要求。
[0004]为保证操作人员、维护人员的舒适性，以及坞门内部设备正常启动，需要利用散热器为坞门内部干舱进行供暖。现有的散热器不便固定的舱壁上，拆装繁琐，且热量扩散速度慢，不能够实现快速均匀散热。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种坞门内部干舱供暖防冻系统用散热器，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种坞门内部干舱供暖防冻系统用散热器，包括散热器本体，其内部中空分成前后分布的供暖腔室和散热腔室；所述供暖腔室内部呈连续的“S”形盘设有热水管道，热水管道两端分别伸出供暖腔室形成进水接口和出水接口；所述热水管道的每个弯折段的间隙之间嵌装散热板，各散热板伸入散热腔室内，且置于散热腔室内的部分形成等间隔分布的散热翅片；所述散热腔室外侧面为开口的开放式结构，其开口面覆盖一层挡板，挡板上开设若干均风散热窗，挡板表面布设若干散热孔；所述散热器本体背对挡板的一面设置由与供暖腔室贴合的隔热板，其上下两端向外延伸形成挂板，挂板上开设有若干悬挂孔。
[0007]优选的，所述进水接口和出水接口分别与燃油型热水锅炉的输出端和输入端连接，形成热水循环。
[0008]优选的，所述供暖腔室和散热腔室交汇处设置有将散热板固定的定位板，定位板覆盖整个散热腔室，其上开设有供散热板穿出的通槽，定位板为镂空结构，其由导热材料制成。
[0009]优选的，所述挡板外围通过螺栓安装在散热腔室外侧面上。
[0010]优选的，所述均风散热窗表面嵌装一层过滤网，各均风散热窗位置处分别安装一
个排风扇，其输出端朝外，散热腔室两侧壁开设若干导风槽。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]本技术以船舱内自带的锅炉热水作为热源，利用热水管道在散热器本体内形成热水的循环流通，能够提供稳定的热量支撑；在热水管道内的每个弯折段之间嵌装散热板，将热水管道本身的热量向外传递，经多组散热翅片进行扩散，在排风扇的作用下，将散热腔室内的热量经均风散热窗主动向外扩散，提高了热量的扩散效率，供暖效果好；且在散热器本体背面设置隔热板减少热量向舱壁内的散失，同时利用悬挂的形式将散热器本体进行安装，拆装方便，灵活性强；散热腔室外部的挡板为可拆卸连接，便于内部的清理，使用方便。
附图说明
[0013]图1为本技术的整体结构示意图；
[0014]图2为本技术的散热腔室内部的具体结构示意图；
[0015]图3为本技术的供暖腔室内部热水管道和散热板的分布结构示意图。
[0016]图中：1、散热器本体；2、供暖腔室；3、散热腔室；4、热水管道；5、进水接口；6、出水接口；7、散热板；8、散热翅片；9、挡板；10、均风散热窗；11、过滤网；12、散热孔；13、导风槽；14、螺栓；15、隔热板；16、挂板；17、悬挂孔。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0019]在本技术的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0020]请参阅图1
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3，本技术提供一种技术方案：一种坞门内部干舱供暖防冻系统用散热器，包括散热器本体1，其内部中空分成前后分布的供暖腔室2和散热腔室3；所述供暖腔室2内部呈连续的“S”形盘设有热水管道4，热水管道4两端分别伸出供暖腔室2形成进水接口5和出水接口6；所述热水管道4的每个弯折段的间隙之间嵌装散热板7，各散热板7伸入散热腔室3内，且置于散热腔室3内的部分形成等间隔分布的散热翅片8；所述散热腔室3外侧面为开口的开放式结构，其开口面覆盖一层挡板9，挡板9上开设若干均风散热窗10，挡板9表面布设若干散热孔12；所述散热器本体1背对挡板9的一面设置由与供暖腔室2贴合的隔
热板15，其上下两端向外延伸形成挂板16，挂板16上开设有若干悬挂孔17。
[0021]进一步的，所述进水接口5和出水接口6分别与燃油型热水锅炉的输出端和输入端连接，形成热水循环。
[0022]进一步的，所述供暖腔室2和散热腔室3交汇处设置有将散热板7固定的定位板，定位板覆盖整个散热腔室3，其上开设有供散热板7穿出的通槽，定位板为镂空结构，其由导热材料制成。
[0023]进一步的，所述挡板9外围通过螺栓14安装在散热腔室3外侧面上。
[0024]进一步的，所述均风散热窗10表面嵌装一层过滤网11，各均风散热窗10位置处分别安装一个排风扇，其输出端朝外，散热腔室3两侧壁开设若干导风槽13。
[0025]工作原理：使用时，船舱内壁上对应设置多个挂钩，利用挂板16上的悬挂孔17将散热器本体1安装在挂钩上；将供暖腔室2外部的进水接口5与船舱自带的燃油型热水锅炉的输出端连接，出入接口6与锅炉的输入端连接，形成热水的循环流通；将各排风扇接入外接电源。
[0026]供暖时，锅炉的热水作为热源，热水管道4由导热材料制成，热水管道4的每个弯折段之间嵌装的散热板本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种坞门内部干舱供暖防冻系统用散热器，其特征在于，包括散热器本体(1)，其内部中空分成前后分布的供暖腔室(2)和散热腔室(3)；所述供暖腔室(2)内部呈连续的“S”形盘设有热水管道(4)，热水管道(4)两端分别伸出供暖腔室(2)形成进水接口(5)和出水接口(6)；所述热水管道(4)的每个弯折段的间隙之间嵌装散热板(7)，各散热板(7)伸入散热腔室(3)内，且置于散热腔室(3)内的部分形成等间隔分布的散热翅片(8)；所述散热腔室(3)外侧面为开口的开放式结构，其开口面覆盖一层挡板(9)，挡板(9)上开设若干均风散热窗(10)，挡板(9)表面布设若干散热孔(12)；所述散热器本体(1)背对挡板(9)的一面设置由与供暖腔室(2)贴合的隔热板(15)，其上下两端向外延伸形成挂板(16)，挂板(16)上开设有若干悬挂孔(17)。2.根据权利要求1所述的一种坞...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈清清，张晓明，刘珺，南海博，汤大伟，翟虎道，刘涛伟，邢卫明，蒋梦嫣，华寅超，
申请(专利权)人：中船第九设计研究院工程有限公司，
类型：新型
国别省市：