金属材料制造技术

本发明专利技术涉及一种金属材料，特别是用于轴承零件的金属材料，其包含具有大于0.1重量％的硫含量、3.4至4.4重量％的硅含量和其余组分的奥氏体铁基体合金。奥氏体铁基体合金。奥氏体铁基体合金。

【技术实现步骤摘要】
金属材料


[0001]本专利技术涉及金属材料，特别是用于轴承零件的金属材料，本专利技术还涉及包含该金属材料的轴承零件，特别是叶片轴承环。此外，本专利技术涉及具有这样的轴承零件，特别是具有这种叶片轴承环的摩擦系统，并且涉及一种具有这种轴承零件，特别是具有这种叶片轴承环、或者或另外具有这种摩擦系统的废气再循环系统。此外，本专利技术涉及一种废气涡轮增压器，其具有这种轴承零件特别是具有这种叶片轴承环，或者或另外具有这种摩擦系统。

技术介绍

[0002]已知提供特别是用于轴承零件的金属材料，该金属材料含有一定量的硫以达到润滑作用。这种金属材料经常用于机动车辆的涡轮增压器和废气再循环系统中。
[0003]在工作过程中，这种金属材料会受到环境和周围环境的不同影响。尤其是源自路面的飞溅水，在冬季通常残留洒盐的残留物，这可能会导致金属材料因腐蚀而损坏。除此之外，由废气冷凝物同样会引起腐蚀，特别是在废气再循环系统中使用这些金属材料会引起腐蚀。除此之外，所述金属材料可被大气中存在的氮和硫的氧化物和氯化物形成的硝酸、硫酸或盐酸破坏。
[0004]另外，通常形成这种常规金属材料以用于高温，优选用于高于600℃的温度下，特别优选高于850℃的温度。相反，在低于400℃的温度下，这种金属材料显示出增加的磨损。

技术实现思路

[0005]本专利技术的目的是获得改进的或至少替代的金属材料，特别是用于轴承零件的金属材料，其弥补或至少减少上述缺陷。特别是，要制备具有改善的抗蠕变性、耐热性、耐腐蚀性和耐磨损性的金属材料，使得当金属材料或轴承零件用于内燃机并且特别是在内燃机工作期间暴露于低于400℃的温度下时，获得的金属材料和包含所述材料的轴承零件具有更长的寿命和增加的配合精密度。
[0006]根据本专利技术，该目的通过独立权利要求的主题来实现。从属权利要求的主题是有利的实施方案。
[0007]本专利技术的基本构思是提供在金属材料中的奥氏体铁基体合金，其具有在奥氏体合金中通常不期望的高含量的硅。除此之外，还提出提供一定量的硫，由此可以在合金中形成润滑效应所必要的硫化物。因此，由于高含量的硅，根据所谓的“埃林汉姆图”即使在低温下也形成保护性氧化层，这减少了磨损。因此，根据本专利技术的金属材料实现了特别高的抗蠕变性、耐热性、耐腐蚀性和耐磨损性，特别是在低于400℃的温度下。
[0008]特别用于轴承零件的根据本专利技术的金属材料包含奥氏体铁基体合金。根据本专利技术，铁基体合金包含大于0.1重量％的硫、3.4至4.4重量％的硅和其余组分。
[0009]根据优选的实施方案，其余组分包含最多0.2重量％的杂质。该实施方式被证明是特别抗蠕变、耐热、耐腐蚀和耐磨损的。
[0010]根据优选的实施方案，其余组分包含42重量％至66重量％的铁。该实施方案被证
明是特别抗蠕变、耐热、耐腐蚀和耐磨损的。
[0011]根据有利的实施方案，其余组分由铁和杂质组成。该实施方案同样被证明是特别抗蠕变、耐热、耐腐蚀和耐磨损的。
[0012]根据其他优选实施方案，材料中其余重量的组分由铁(Fe)构成。该实施方案同样实现金属材料特别高的抗蠕变性、耐热性、耐腐蚀性和耐磨损性。
[0013]有利地，材料由铁基体合金构成。该实施方案也被证明是特别抗蠕变、耐热、耐腐蚀和耐磨损的。
[0014]优选地，铁基体合金包含0.5至1.3重量％的碳。通过该实施方案，实现了金属材料的特别高的耐磨损性。
[0015]同样优选地，铁基体合金包含0.2重量％、优选0.3重量％、最优选0.4重量％至0.5重量％的硫。通过该实施方案，实现了金属材料的特别高的润滑功能。
[0016]根据有利的实施方案，铁基体合金是铸造材料或包含铸造材料。该实施方案特别具有成本效益并且易于制造，并且实现了金属材料的特别高的抗蠕变性、耐热性、耐腐蚀性和耐磨损性。
[0017]根据其他有利的实施方案，铁基体合金是烧结材料或包含烧结材料。该实施方案同样特别具有成本效益并且易于制造，并且实现了金属材料的特别高的抗蠕变性、耐热性、耐腐蚀性和耐磨损性。
[0018]根据优选的实施方案，铁基体合金包含20至25.9重量％的铬、10.1至17.4重量％的镍、0.1至0.5重量％的硫、3.4至4.4重量％的硅、0.3至1.4重量％的锰、1.1至3.9重量％的钨、0至0.5重量％的铌、钼、铜、镍和钴中的每一种、0至0.3重量％的铝、钙、钒、氧、钠、氟、锌、锡、氯、磷、镁和钛中的每一种和0至3重量％的制备引入的杂质和未指明的合金元素。该实施方案也实现了特别高的抗蠕变性、耐热性、耐腐蚀性和耐磨损性。
[0019]根据替代的优选实施方案，铁基体合金包含0.7至1.1重量％的碳、21至24重量％的铬、12至15重量％的镍、0.1至0.5重量％的硫、3.4至4.4重量％的硅、0.6至1.4重量％的锰、1.5至3.5重量％的钨、0至0.5重量％的铌、钼、铜、镍和钴中的每一种、0至0.3重量％的铝、钙、钒、氧、钠、钾、氟、锌、锡、氯、磷、镁和钛中的每一种和0至3重量％的制备引入的杂质和未指明的合金元素。该实施方案同样实现了特别高的抗蠕变性、耐热性、耐腐蚀性和耐磨损性。
[0020]此外，本专利技术涉及轴承零件，特别是叶片轴承环。本文中，轴承零件，特别是叶片轴承环包含根据本专利技术的金属材料。因此，以上说明的根据本专利技术的金属材料的优点也适用于根据本专利技术的轴承零件，特别是适用于根据本专利技术的叶片轴承环。
[0021]除此之外，本专利技术涉及摩擦系统，该摩擦系统具有上面介绍的轴承零件，特别是具有上面介绍的叶片轴承环。因此，以上说明的根据本专利技术的轴承零件或根据本专利技术的叶片轴承环的优点也适用于根据本专利技术的摩擦系统。此外，摩擦系统包括安装在轴承零件中特别是叶片轴承环中的轴。
[0022]根据本专利技术摩擦系统的优选实施方案，轴包含奥氏体材料或由奥氏体材料组成。
[0023]此外，本专利技术涉及一种用于机动车的废气再循环系统，其具有上述轴承零件特别是具有上述叶片轴承环，或者或另外具有上述摩擦系统。因此，以上说明的根据本专利技术的轴承零件或根据本专利技术的叶片轴承环的优点或以上说明的摩擦系统的优点也适用于根据本
专利技术的废气再循环系统。
[0024]此外，本专利技术涉及一种用于机动车的废气涡轮增压器，其具有上述轴承零件特别是具有上述叶片轴承环，或者或另外具有上述摩擦系统。因此，以上说明的根据本专利技术的轴承零件或根据本专利技术的叶片轴承环的优点或以上说明的摩擦系统的优点也适用于根据本专利技术的涡轮增压器。
附图说明
[0025]图1示出了根据本专利技术的摩擦系统10。
具体实施方式
[0026]本专利技术的其他重要特征和优点可由从属权利要求、附图以及通过附图从相关的附图说明中获得。
[0027]应当理解的是，在不脱离本专利技术的范围的情况下，以上提及的并且仍将在下文中解释的特征不仅可以所述的相应组合使用，而且可以其他组合或单独使用。
[0028]在附图中示出了本专利技术的优选的示例本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种金属材料，特别是用于轴承零件的金属材料，其包含具有大于0.1重量％的硫含量、3.4至4.4重量％的硅含量和其余组分的奥氏体铁基体合金。2.根据权利要求1所述的金属材料，其特征在于，其余组分包含最多0.2重量％的杂质。3.根据权利要求1或2所述的金属材料，其特征在于，其余组分包含42至66重量％的铁。4.根据权利要求2至3中任一项所述的金属材料，其特征在于，其余组分由铁和杂质组成。5.根据前述权利要求中任一项所述的金属材料，其特征在于，金属材料的其余重量组分由铁形成。6.根据前述权利要求中任一项所述的金属材料，其特征在于，金属材料由铁基体合金组成。7.根据前述权利要求中任一项所述的金属材料，其特征在于，铁基体合金包含0.5至1.3重量％的碳。8.根据前述权利要求中任一项所述的金属材料，其特征在于，铁基体合金包含0.2重量％至0.5重量％、优选0.3重量％至0.5重量％、最优选0.4重量％至0.5重量％的硫。9.根据前述权利要求中任一项所述的金属材料，其特征在于，铁基体合金是铸造材料或包含铸造材料。10.根据前述权利要求中任一项所述的金属材料，其特征在于，铁基体合金是烧结材料或包含烧结材料。11.根据前述权利要求中任一项所述的金属材料，其特征在于，铁基体合金包含：20至25.9重量％的铬、10.1至17.4重量％的镍、0.1至0.5重量％的硫、3.4至4.4重量％的硅、0.3至1.4重量％的锰、1.1至3.9重量％的钨、0至0.5重量％的铌、钼、铜、镍和钴中的每一种、0至0.3重量％的铝...

【专利技术属性】
技术研发人员：卢茨，
申请(专利权)人：马勒国际有限公司，
类型：发明
国别省市：