一种用于交通建设的吊装设备运输机及其使用方法技术

本发明专利技术公开了一种用于交通建设的吊装设备运输机及其使用方法，包括承接底座、伸缩杆和活动转杆，所述承接底座的底部设置有万向轮，且承接底座的左右两端内部设置有液压缸，所述伸缩杆连接于液压缸的外端，所述导向转盘的下部设置有起吊挂钩，且起吊挂钩的中部设置有防脱落弹簧，所述防脱落弹簧的右端连接有防脱落挡杆，且防脱落挡杆的上端中部连接有定位转轴。该用于交通建设的吊装设备运输机设置有伸缩杆和支撑杆，通过液压缸可便于对伸缩杆向外侧展开，从而增大底部的支撑面，使得通过支撑杆对该装置进行稳固支撑，并且在起吊挂钩上设置有防脱落弹簧和防脱落挡杆，通过防脱落挡杆能够有效防止起吊时货物脱落，提高起吊的安全性能。全性能。全性能。

【技术实现步骤摘要】
一种用于交通建设的吊装设备运输机及其使用方法


[0001]本专利技术涉及运输机
，具体为一种用于交通建设的吊装设备运输机及其使用方法。

技术介绍

[0002]交通建设是对国民经济发展具有全局性先导性影响的行业，是较早应用计算机技术并取得是著成效的重要行业之一。通过多年探索和实践，交通工程计算机应用无论从应用范围还是从应用深度，都取得了较大发展，在交通工程的发展过程中，世界各国一直致力于CAD技术在交通数据分析和管理、交通模型构建以及交通规划领域的应用研究。国外关于交通工程CAD技术的研究开发，研究成果最具代表性的应属美国，其研究成果在世界范围内的应用也最为广泛，在交通建设时需要用到吊装设备完成建设，因此，我们需要一种用于交通建设的吊装设备运输机及其使用方法。
[0003]市场上用于交通建设的吊装设备运输机大多都没有设置稳固结构，在进行吊装时极容易因为底盘不稳而导致侧翻，并且在起吊时容易发生脱落，给起吊人员带来了麻烦的问题，为此，我们提出一种用于交通建设的吊装设备运输机及其使用方法。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供一种用于交通建设的吊装设备运输机及其使用方法，以解决上述
技术介绍
中提出的市场上用于交通建设的吊装设备运输机大多都没有设置稳固结构，在进行吊装时极容易因为底盘不稳而导致侧翻，并且在起吊时容易发生脱落，给起吊人员带来了麻烦的问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种用于交通建设的吊装设备运输机及其使用方法，包括承接底座、伸缩杆和活动转杆，所述承接底座的底部设置有万向轮，且承接底座的左右两端内部设置有液压缸，所述伸缩杆连接于液压缸的外端，且伸缩杆的左端下部固定有支撑柱，所述支撑柱的下端外壁设置有固定钮，且支撑柱的下端连接有支撑杆，所述承接底座的中部上端固定有电机底座，且电机底座的顶端设置有传动电机，所述传动电机的右端连接有第一齿轮，且第一齿轮的外端连接有第二齿轮，所述活动转杆固定于第二齿轮的中部，且活动转杆的中部活动连接有定位套筒，所述定位套筒的右端固定有稳固板块，所述活动转杆的顶端右侧固定有斜支杆，且斜支杆的上部设置有起吊绳索，所述起吊绳索的左端连接有起吊电机，且起吊绳索的右端设置有导向转盘，所述导向转盘的下部设置有起吊挂钩，且起吊挂钩的中部设置有防脱落弹簧，所述防脱落弹簧的右端连接有防脱落挡杆，且防脱落挡杆的上端中部连接有定位转轴。
[0006]优选的，所述伸缩杆通过液压缸与承接底座之间构成伸缩结构，且液压缸与承接底座之间呈平行状分布。
[0007]优选的，所述支撑杆通过固定钮与支撑柱之间构成可调节结构，且支撑柱与伸缩杆之间呈平行状分布。
[0008]优选的，所述传动电机通过第一齿轮和第二齿轮与活动转杆之间构成传动结构，且活动转杆与定位套筒之间为活动连接。
[0009]优选的，所述起吊电机通过起吊绳索和导向转盘与起吊挂钩之间构成传动结构，且导向转盘与斜支杆之间为活动连接。
[0010]优选的，所述防脱落挡杆通过防脱落弹簧与起吊挂钩之间构成弹性结构，且防脱落弹簧与起吊挂钩之间为固定连接。
[0011]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：该用于交通建设的吊装设备运输机设置有伸缩杆和支撑杆，通过液压缸可便于对伸缩杆向外侧展开，从而增大底部的支撑面，使得通过支撑杆对该装置进行稳固支撑，并且在起吊挂钩上设置有防脱落弹簧和防脱落挡杆，通过防脱落挡杆能够有效防止起吊时货物脱落，提高起吊的安全性能；
[0012]该用于交通建设的吊装设备运输机设置有传动电机，通过传动电机的作用便于带动第一齿轮和第二齿轮进行转动，从而带动活动转杆进行转动对斜支杆的朝向进行调节，使得起吊位置更加精准；
[0013]该用于交通建设的吊装设备运输机设置有防脱落弹簧，通过防脱落弹簧的作用可带动防脱落挡杆进行锁定，能够有效防止货物脱落，大大提高该装置的实用性。
附图说明
[0014]图1为本专利技术整体结构示意图；
[0015]图2为本专利技术伸缩杆结构示意图；
[0016]图3为本专利技术图1中A处放大结构示意图。
[0017]图4为本专利技术的使用原理示意图。
[0018]图中：1、承接底座；2、万向轮；3、液压缸；4、伸缩杆；5、支撑柱；6、固定钮；7、支撑杆；8、电机底座；9、传动电机；10、第一齿轮；11、第二齿轮；12、活动转杆；13、定位套筒；14、稳固板块；15、斜支杆；16、起吊绳索；17、起吊电机；18、导向转盘；19、起吊挂钩；20、防脱落弹簧；21、防脱落挡杆；22、定位转轴。
具体实施方式
[0019]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0020]请参阅图1
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4，本专利技术提供一种技术方案：一种用于交通建设的吊装设备运输机及其使用方法，包括承接底座1、万向轮2、液压缸3、伸缩杆4、支撑柱5、固定钮6、支撑杆7、电机底座8、传动电机9、第一齿轮10、第二齿轮11、活动转杆12、定位套筒13、稳固板块14、斜支杆15、起吊绳索16、起吊电机17、导向转盘18、起吊挂钩19、防脱落弹簧20、防脱落挡杆21和定位转轴22，承接底座1的底部设置有万向轮2，且承接底座1的左右两端内部设置有液压缸3，伸缩杆4连接于液压缸3的外端，且伸缩杆4的左端下部固定有支撑柱5，支撑柱5的下端外壁设置有固定钮6，且支撑柱5的下端连接有支撑杆7，伸缩杆4通过液压缸3与承接底座1之间构成伸缩结构，且液压缸3与承接底座1之间呈平行状分布，支撑杆7通过固定钮6与支撑柱5
之间构成可调节结构，且支撑柱5与伸缩杆4之间呈平行状分布，通过液压缸3可便于对伸缩杆4向外侧展开，从而增大底部的支撑面，使得通过支撑杆7对该装置进行稳固支撑，大大提高该装置的稳定性；
[0021]承接底座1的中部上端固定有电机底座8，且电机底座8的顶端设置有传动电机9，传动电机9的右端连接有第一齿轮10，且第一齿轮10的外端连接有第二齿轮11，活动转杆12固定于第二齿轮11的中部，且活动转杆12的中部活动连接有定位套筒13，定位套筒13的右端固定有稳固板块14，传动电机9通过第一齿轮10和第二齿轮11与活动转杆12之间构成传动结构，且活动转杆12与定位套筒13之间为活动连接，通过传动电机9的作用便于带动第一齿轮10和第二齿轮11进行转动，从而带动活动转杆12进行转动对斜支杆15的朝向进行调节，使得起吊位置更加精准；
[0022]活动转杆12的顶端右侧固定有斜支杆15，且斜支杆15的上部设置有起吊绳索16，起吊绳索16的左端连接有起吊电机17，且起吊绳索16的右端设置有导向转盘18，导向转盘18的下部设置有起吊挂钩19，且起吊挂钩19的中部设置有防脱落弹簧20，防脱落弹簧20的右端本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于交通建设的吊装设备运输机及其使用方法，包括承接底座(1)、伸缩杆(4)和活动转杆(12)，其特征在于：所述承接底座(1)的底部设置有万向轮(2)，且承接底座(1)的左右两端内部设置有液压缸(3)，所述伸缩杆(4)连接于液压缸(3)的外端，且伸缩杆(4)的左端下部固定有支撑柱(5)，所述支撑柱(5)的下端外壁设置有固定钮(6)，且支撑柱(5)的下端连接有支撑杆(7)，所述承接底座(1)的中部上端固定有电机底座(8)，且电机底座(8)的顶端设置有传动电机(9)，所述传动电机(9)的右端连接有第一齿轮(10)，且第一齿轮(10)的外端连接有第二齿轮(11)，所述活动转杆(12)固定于第二齿轮(11)的中部，且活动转杆(12)的中部活动连接有定位套筒(13)，所述定位套筒(13)的右端固定有稳固板块(14)，所述活动转杆(12)的顶端右侧固定有斜支杆(15)，且斜支杆(15)的上部设置有起吊绳索(16)，所述起吊绳索(16)的左端连接有起吊电机(17)，且起吊绳索(16)的右端设置有导向转盘(18)，所述导向转盘(18)的下部设置有起吊挂钩(19)，且起吊挂钩(19)的中部设置有防脱落弹簧(20)，所述防脱落弹簧(20)的右端连接有防脱落挡杆(21)，且防脱落挡杆(21)的上端中部连接有定位转轴(22)。2.根据权利要求1所述的一种用于交通建设的吊装设备运输机及其使用方法，其特征在于：所述伸缩杆(4)通过液压缸(3)与承接底座(1)之间构成伸缩结构，且液压缸(3)与承接底座(1)之间呈平行状分布。3.根据权利要求1所述的一种用于交通建设的吊装设备运输机及其使用方法，其特征在于：所述支撑杆(7)通过固定钮(6)与支撑柱(5)之间构成可调节结构，且支撑柱(5)与伸缩杆(4)之间呈平行状分布。4.根据权利要求1所述的一种用于交通建设的吊装设备运输机及其使用方法，其特征在于：所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱凯，
申请(专利权)人：武汉鑫弘凯交通科技有限公司，
类型：发明
国别省市：