一种车路协同云控平台的信息处理主机机柜制造技术

本实用新型专利技术提供一种车路协同云控平台的信息处理主机机柜，涉及车路协同云控平台技术领域，本实用新型专利技术包括柜体和限位装置，所述柜体的底壁均匀固定连接有四个万向轮，所述柜体的内壁设有限位装置，所述限位装置包括有滑板，所述滑板与柜体的内壁滑动连接，所述滑板的内部滑动连接有滑架，所述滑架的表面开设有定位孔，所述滑架远离滑板的一侧转动连接有第一滚筒，所述滑板靠近万向轮的表面固定连接有两个连接块。本实用新型专利技术解决了现有的主机柜的结构狭小，可仅仅适配于一台主机的存放，这导致当工作人员需要将主机放进主机柜内壁时，可能会由于主机柜的狭小不便于工作人员而导致手指被主机与主机柜之间夹住，从而不便于人们对主机存放的问题。对主机存放的问题。对主机存放的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种车路协同云控平台的信息处理主机机柜


[0001]本技术涉及云控平台
，尤其涉及一种车路协同云控平台的信息处理主机机柜。

技术介绍

[0002]边缘计算应用系统根据中心云控平台的授权对交通状态数据进行分析处理并对道路沿线终端设备和通行车辆下发数据或指令，中心云控平台得到道路沿线各边缘计算单元提供的数据后，结合从高速公路其他应用系统得到的数据，得出从局部到全局的道路交通状态数据，当然此过程离不开计算机主机的运行。
[0003]主机柜即对主机进行收纳和存放的柜子，现有的主机柜的结构狭小，可仅仅适配于一台主机的存放，这导致当工作人员需要将主机放进主机柜内壁时，可能会由于主机柜的狭小不便于工作人员而导致手指被主机与主机柜之间夹住，从而不便于人们对主机的存放。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种车路协同云控平台的信息处理主机机柜。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种车路协同云控平台的信息处理主机机柜，包括柜体和限位装置，所述柜体的底壁均匀固定连接有四个万向轮，所述柜体的内壁设有限位装置，所述限位装置包括有滑板，所述滑板与柜体的内壁滑动连接，所述滑板的内部滑动连接有滑架，所述滑架的表面开设有定位孔，所述滑架远离滑板的一侧转动连接有第一滚筒，所述滑板靠近万向轮的表面固定连接有两个连接块，两个所述连接块的内部均滑动插设有插杆，所述插杆的尺寸与定位孔的尺寸相适配，所述滑架与滑板彼此靠近的一侧固定连接有两个第一弹簧，所述柜体的内壁固定连接有两个限位块。
[0006]优选的，所述插杆的表面套有第二弹簧，所述第二弹簧的两端分别与插杆和连接块固定连接。
[0007]优选的，所述滑板靠近万向轮的表面固定连接有两个矩形块，两个所述矩形块彼此靠近的一侧转动连接有第二滚筒。
[0008]优选的，所述柜体的内壁设有锁扣装置，所述锁扣装置包括有挡块，所述挡块与柜体的内壁固定连接，所述挡块的内部滑动插设有卡板，所述卡板远离滑板的一侧固定连接有矩形板，所述矩形板与挡块彼此靠近的一侧固定连接有第三弹簧，所述滑板靠近挡块的侧壁固定连接有斜块，所述斜块与卡板的侧壁滑动连接。
[0009]优选的，所述矩形板远离挡块的表面固定连接有连接绳，所述连接绳远离矩形板的一端固定连接有套环。
[0010]优选的，所述柜体的表面固定连接有挂钩，所述挂钩与套环的内壁滑动连接。
[0011]与现有技术相比，本技术的优点和积极效果在于，
[0012]1、本技术中，通过设置限位装置，将滑板从柜体的内壁滑出，将滑架向靠近地面方向滑动，当滑架上的定位孔滑动至与插杆相对应位置的时候，此时插杆会受到连接块上第二弹簧的弹力滑进定位孔内，从而达到对滑架进行固定的效果，此时滑架上的第一滚筒会支撑在地面上，将主机放置滑板上，此时可推动主机将主机推动至柜体的内壁，其中两个矩形块之间的第二滚筒在柜体内壁滑动具有减小滑板与柜体之间的摩擦力，进而达到便于工作人员将滑板滑至柜体内壁的效果，其中限位块具有防止滑板从柜体内壁脱出的效果，拉动插杆从定位孔内滑出，此时滑架会受到滑板上第一弹簧的拉力回弹，从而可达到将第一滚筒收起的效果，便于了柜体上万向轮的正常运行，限位装置的设置解决了现有的主机柜不便于人们对主机进行存放的问题。
[0013]2、本技术中，通过设置锁扣装置，将滑板滑至柜体的内壁，当滑板上的斜块滑动至卡板位置时，卡板会先在斜块上滑动，当卡板位于斜块与滑板之间的位置时，卡板会受到挡块上第三弹簧的拉力带动卡滑进斜块与滑板之间，从而达到对滑板进行锁扣的效果，防止了滑板的滑动，拉动拉绳上的套环，可将卡板从斜块与滑板之间的位置滑出，此时将套环勾挂在挂钩上，可达到便于将滑板进行滑动的效果，锁扣装置的设置解决了由于滑板与柜体内壁之间存在第二滚筒，当柜体受到外力作用时，容易导致主机带动滑板在柜体内壁滑动的问题。
附图说明
[0014]图1为本技术提出一种车路协同云控平台的信息处理主机机柜的立体结构示意图；
[0015]图2为本技术提出一种车路协同云控平台的信息处理主机机柜中图1的侧视结构示意图；
[0016]图3为本技术提出一种车路协同云控平台的信息处理主机机柜中图2的部分结构示意图；
[0017]图4为本技术提出一种车路协同云控平台的信息处理主机机柜中图3的A处结构示意图；
[0018]图5为本技术提出一种车路协同云控平台的信息处理主机机柜中锁扣装置的结构示意图。
[0019]图例说明：1、柜体；2、万向轮；3、限位装置；301、滑板；302、限位块；303、定位孔；304、第一滚筒；305、第一弹簧；306、滑架；307、第二滚筒；308、矩形块；309、插杆；310、第二弹簧；311、连接块；4、锁扣装置；41、斜块；42、第三弹簧；43、矩形板；44、连接绳；45、套环；46、卡板；47、挂钩；48、挡块。
具体实施方式
[0020]为了能够更清楚地理解本技术的上述目的、特征和优点，下面结合附图和实施例对本技术做进一步说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0021]在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术，但是，本技术还可以采用不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本技术并不限于下面公开
说明书的具体实施例的限制。
[0022]实施例1，如图1
‑
5所示，本技术提供了一种车路协同云控平台的信息处理主机机柜，包括柜体1和限位装置3，柜体1的底壁均匀固定连接有四个万向轮2，柜体1的内壁设有限位装置3，柜体1的内壁设有锁扣装置4，柜体1的内部安装主机，其中主机具有将部分应用功能卸载到路侧智能边缘计算单元，实现分布式边缘计算，形成分级处理和决策体系，可以降低时延，提高系统效率，主机具备支持本地化的车路协同应用，可以支持需要低时延的车路协同应用场景，主机可以在路侧得到必要的加工处理，实现多源数据融合，避免大量无效数据上传中心，节约计算、网络、存储等资源的作用。
[0023]下面具体说一下其限位装置3和锁扣装置4的具体设置和作用。
[0024]如图1和图3所示，限位装置3包括有滑板301，滑板301与柜体1的内壁滑动连接，滑板301的内部滑动连接有滑架306，滑架306的表面开设有定位孔303，滑架306远离滑板301的一侧转动连接有第一滚筒304，此时滑架306上的第一滚筒304会支撑在地面上，将主机放置滑板301上，此时可推动主机将主机推动至柜体1的内壁，滑板301靠近万向轮2的表面固定连接有两个连接块311，两个连接块311的内部均滑动插设有插杆309，插杆309的尺寸与定位孔303的尺寸相适配，滑架306与滑板301彼此靠近的一侧固定连接有两个第一弹簧305，其中限位块302具有放置滑板301从柜体1内壁脱出的效果，拉动本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车路协同云控平台的信息处理主机机柜，包括柜体(1)和限位装置(3)，其特征在于：所述柜体(1)的底壁均匀固定连接有四个万向轮(2)，所述柜体(1)的内壁设有限位装置(3)，所述限位装置(3)包括有滑板(301)，所述滑板(301)与柜体(1)的内壁滑动连接，所述滑板(301)的内部滑动连接有滑架(306)，所述滑架(306)的表面开设有定位孔(303)，所述滑架(306)远离滑板(301)的一侧转动连接有第一滚筒(304)，所述滑板(301)靠近万向轮(2)的表面固定连接有两个连接块(311)，两个所述连接块(311)的内部均滑动插设有插杆(309)，所述插杆(309)的尺寸与定位孔(303)尺寸相适配，所述滑架(306)与滑板(301)彼此靠近的一侧固定连接有两个第一弹簧(305)，所述柜体(1)的内壁固定连接有两个限位块(302)。2.根据权利要求1所述的一种车路协同云控平台的信息处理主机机柜，其特征在于：所述插杆(309)的表面套有第二弹簧(310)，所述第二弹簧(310)的两端分别与插杆(309)和连接块(311)固定连接。3.根据权利要求1所述的一种车路协同云控平台的信息处理主机机柜，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈剑威，宋家辛，崔艳，徐陈群，张琪，
申请(专利权)人：中交科云北京技术有限公司，
类型：新型
国别省市：