一种大吨位液压油缸制造技术

本实用新型专利技术公开了一种大吨位液压油缸，包括液压油缸，所述液压油缸外侧壁固定连接有隔液罩，所述隔液罩内侧壁与液压油缸外侧壁之间设有冷却液，所述液压油缸外侧壁开设有多个散热槽，所述隔液罩上下两侧分别固定连接有第一连接管与第二连接管，所述第一连接管与第二连接管远离液压油缸的一端共同固定连接有散热箱，所述散热箱中部固定连接有多个散热管，本实用新型专利技术通过设置水泵、减震垫与固定架，水泵的设置便于更好的带动冷却液在散热箱、隔液罩、第一连接管与第二连接管内流通，便于更好的对液压油缸进行散热，减震垫与固定架的设置便于更好的对水泵进行限位，便于更好的对水泵进行减震，该装置操作简单，使用效果更好。使用效果更好。使用效果更好。

【技术实现步骤摘要】
一种大吨位液压油缸


[0001]本技术涉及散热工具领域，尤其涉及一种大吨位液压油缸。

技术介绍

[0002]液压缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动(或摆动运动)的液压执行元件。它结构简单、工作可靠。用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用。
[0003]目前，液压缸在工作的过程中，需要液压油在液压缸内不断的抽送流动，不断流动的液压油受到压力和摩擦会散发大量的热量，长期处于高温工作，会对液压缸产生危害，从而我们设计一种大吨位液压油缸。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种大吨位液压油缸。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种大吨位液压油缸，包括液压油缸，所述液压油缸外侧壁固定连接有隔液罩，所述隔液罩内侧壁与液压油缸外侧壁之间设有冷却液，所述液压油缸外侧壁开设有多个散热槽，所述隔液罩上下两侧分别固定连接有第一连接管与第二连接管，所述第一连接管与第二连接管远离液压油缸的一端共同固定连接有散热箱，所述散热箱中部固定连接有多个散热管，所述散热管内侧壁固定连接有多个散热块，所述散热箱靠近液压油缸的一侧固定连接有散热扇，所述第一连接管靠近液压油缸的一端设有水泵，所述水泵外侧壁固定连接有固定架，所述固定架靠近液压油缸的一侧固定连接有减震垫，所述减震垫与液压油缸侧壁固定连接。
[0006]作为上述技术方案的进一步描述：
[0007]所述散热块与散热管均为铜制，且散热块与散热管为一体铸造成型，所述散热块的断面呈半圆状。
[0008]作为上述技术方案的进一步描述：
[0009]所述水泵进水端与出水端均与第一连接管固定连接，所述第一连接管为不锈钢材质。
[0010]作为上述技术方案的进一步描述：
[0011]所述固定架呈包围状包裹水泵，所述水泵外侧壁与固定架内侧壁粘接，所述固定架与减震垫粘接，所述减震垫为橡胶材质，所述减震垫与液压油缸外侧壁粘接。
[0012]作为上述技术方案的进一步描述：
[0013]所述散热槽的断面呈“V”状，所述隔液罩为不锈钢材质。
[0014]作为上述技术方案的进一步描述：
[0015]所述散热管呈矩形阵列分布在散热箱内部，所述散热管与散热箱焊接。
[0016]作为上述技术方案的进一步描述：
[0017]所述散热箱的长度不低于三厘米，所述散热箱的长度不低于二十厘米，所述散热箱的断面呈矩形。
[0018]本技术具有如下有益效果：
[0019]1、本技术通过设置水泵、减震垫与固定架，水泵的设置便于更好的带动冷却液在散热箱、隔液罩、第一连接管与第二连接管内流通，便于更好的对液压油缸进行散热，减震垫与固定架的设置便于更好的对水泵进行限位，便于更好的对水泵进行减震，该装置操作简单，使用效果更好。
[0020]2、本技术通过设置散热块与散热槽，散热块的设置提高冷却液的散热速度，便于更好的使用，散热槽的设置提高冷却液的吸热效率，便于更好的使用，该装置操作简单，使用效果更好。
[0021]3、本技术通过设置散热箱与散热扇，散热箱与散热扇的设置便于更好对的冷却液进行散热，便于更好的使用，便于更好的对液压油缸进行散热，该装置操作简单，使用效果更好。
附图说明
[0022]图1为本技术提出的一种大吨位液压油缸的侧视图；
[0023]图2为图1中A处放大图；
[0024]图3为本技术提出的一种大吨位液压油缸的散热箱示意图；
[0025]图4为本技术提出的一种大吨位液压油缸的散热管示意图。
[0026]图例说明：
[0027]1、液压油缸；2、散热箱；3、散热管；4、散热扇；5、第一连接管；6、第二连接管；7、散热块；8、水泵；9、固定架；10、减震垫；11、冷却液；12、散热槽；13、隔液罩。
具体实施方式
[0028]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0029]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0030]参照图1
‑
4，本技术提供的一种实施例：一种大吨位液压油缸，包括液压油缸1，液压油缸1外侧壁固定连接有隔液罩13，隔液罩13内侧壁与液压油缸1外侧壁之间设有冷
却液11，液压油缸1外侧壁开设有多个散热槽12，隔液罩13上下两侧分别固定连接有第一连接管5与第二连接管6，第一连接管5与第二连接管6远离液压油缸1的一端共同固定连接有散热箱2，散热箱2中部固定连接有多个散热管3，散热管3内侧壁固定连接有多个散热块7，散热箱2靠近液压油缸1的一侧固定连接有散热扇4，第一连接管5靠近液压油缸1的一端设有水泵8，水泵8外侧壁固定连接有固定架9，固定架9靠近液压油缸1的一侧固定连接有减震垫10，减震垫10与液压油缸1侧壁固定连接。
[0031]散热块7与散热管3均为铜制，且散热块7与散热管3为一体铸造成型，散热块7的断面呈半圆状。水泵8进水端与出水端均与第一连接管5固定连接，第一连接管5为不锈钢材质。固定架9呈包围状包裹水泵8，水泵8外侧壁与固定架9内侧壁粘接，固定架9与减震垫10粘接，减震垫10为橡胶材质，减震垫10与液压油缸1外侧壁粘接。散热槽12的断面呈“V”状，便于更好的对液压油缸1进行散热，提高冷却液11吸收液压油缸1的吸热效率，便于更好的使用，隔液罩13为不锈钢材质。散热管3呈矩形阵列分布在散热箱2内部，散热管3与散热箱2焊接。散热箱2的长度不低于三厘米，散热箱2的长度不低于二十厘米，便于更好的对液压油缸1进行散热，便于更好的使用，便于更好的对液压油缸1进行散热，散热箱2的断面呈矩形，上述液压油缸1、散热扇4与水泵8均为现有机构，在这就不一一赘述了。
[0032]工作原理：在工作时水泵本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种大吨位液压油缸，包括液压油缸(1)，其特征在于：所述液压油缸(1)外侧壁固定连接有隔液罩(13)，所述隔液罩(13)内侧壁与液压油缸(1)外侧壁之间设有冷却液(11)，所述液压油缸(1)外侧壁开设有多个散热槽(12)，所述隔液罩(13)上下两侧分别固定连接有第一连接管(5)与第二连接管(6)，所述第一连接管(5)与第二连接管(6)远离液压油缸(1)的一端共同固定连接有散热箱(2)，所述散热箱(2)中部固定连接有多个散热管(3)，所述散热管(3)内侧壁固定连接有多个散热块(7)，所述散热箱(2)靠近液压油缸(1)的一侧固定连接有散热扇(4)，所述第一连接管(5)靠近液压油缸(1)的一端设有水泵(8)，所述水泵(8)外侧壁固定连接有固定架(9)，所述固定架(9)靠近液压油缸(1)的一侧固定连接有减震垫(10)，所述减震垫(10)与液压油缸(1)侧壁固定连接。2.根据权利要求1所述的一种大吨位液压油缸，其特征在于：所述散热块(7)与散热管(3)均为铜制，且散热块(7)与散热管(3...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵亚亭，谈峰，沈兆强，
申请(专利权)人：河马智能科技无锡有限公司，
类型：新型
国别省市：