一种组合式注油泵制造技术

本实用新型专利技术涉及供油设备技术领域，具体涉及一种组合式注油泵，包括齿轮泵和电机，齿轮泵和电机之间设有油箱，电机轴和齿轮泵轴从油箱的对向两侧穿入油箱内腔后相连，油箱的外壁设有进油口、第一出油口和第二出油口，油箱一侧设有滤清器，滤清器内腔中设有滤芯，滤清器内腔通过第一出油口连通油箱内腔，滤清器滤芯通过第一油管连通第二出油口，油箱上设有便于第一油管穿过的第一油管孔；第二出油口通过第二油管连通齿轮泵的内腔。本实用新型专利技术通过油箱嵌置于电机和齿轮泵之间形成良好的缓冲结构，通过缓冲结构又实现滤清功能，使油料输送过程具有高稳定性、高安全可靠性，过滤结构的维护更替也方便快捷。更替也方便快捷。更替也方便快捷。

【技术实现步骤摘要】
一种组合式注油泵


[0001]本技术涉及供油设备
，具体涉及一种组合式注油泵。

技术介绍

[0002]齿轮油泵是一种常见的供油设备，通过电机驱动泵体内的叶片转动后对泵体所连接的储油腔内的油料进行输送。传统齿轮油泵存在如下缺点：
[0003]1)油料输送为直接泵送，其清洁过滤功能较弱；
[0004]2)齿轮泵内腔和储油腔采用直连结构，供油中出现过载时没有缓冲，压力直接释放到泵体上，容易造成设备损伤。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于，提供一种组合式注油泵，解决以上技术问题。
[0006]本技术所解决的技术问题可以采用以下技术方案来实现：
[0007]一种组合式注油泵，包括齿轮泵和电机，所述电机连接所述齿轮泵，其中，所述齿轮泵和所述电机之间设有一油箱，所述电机的轴从所述油箱的一侧穿入所述油箱的内腔，所述齿轮泵的轴从所述油箱的另一侧穿入所述油箱的内腔后与所述电机的轴相连；
[0008]所述油箱的外壁设有进油口、第一出油口和第二出油口，所述进油口、所述第一出油口和所述第二出油口均连通所述油箱的内腔；
[0009]所述油箱的一侧设有一滤清器，所述滤清器的内腔中设有一滤芯，所述滤清器的内腔通过所述第一出油口连通所述油箱的内腔，所述滤清器的滤芯通过第一油管连通所述第二出油口，所述油箱上设有便于所述第一油管穿过的第一油管孔；
[0010]所述第二出油口通过第二油管连通所述齿轮泵的内腔。
[0011]本技术通过在齿轮泵和电机之间设置用于存储油料的油箱，实现持续供油和对油料的滤清效果，结构紧凑合理，工作效率高。
[0012]所述油箱的内腔中设有一隔板，所述隔板将所述油箱的内腔分隔为第一腔室和第二腔室，所述第二出油口的面向油箱内腔的开口位于所述第二腔室内，所述进油口、所述第一出油口的面向所述油箱的内腔的开口均位于所述第一腔室内；
[0013]所述隔板上开设便于连接所述第一油管的第二油管孔。
[0014]所述齿轮泵的轴通过一联轴器连接所述电机的轴，所述联轴器位于所述油箱的内腔中。
[0015]所述油箱的内腔设有一联轴器罩体，所述联轴器罩体将所述联轴器包裹其中。
[0016]所述联轴器罩体采用一圆筒形结构的罩体，其两端面分别穿过所述油箱的对向侧壁上的开孔，穿过端的端面与所述油箱的外壁齐平，穿过端的外壁与所述油箱的对向侧壁上的开孔的内壁贴合。
[0017]所述联轴器罩体的外壁设有第一密封件和第二密封件；
[0018]所述第一密封件位于所述油箱的外壁上开设的便于所述电机的轴穿入的开孔的
内壁和所述联轴器罩体的外壁之间；
[0019]所述第二密封件位于所述油箱的外壁上开设的便于所述齿轮泵的轴穿入的开孔的内壁和所述联轴器罩体的外壁之间。
[0020]所述第一出油口设有至少两个，且围绕所述滤芯的外周均匀设置。
[0021]所述第二出油口和所述齿轮泵的进油孔上均设有一连接端子，所述第二油管的两端分别连接两个所述连接端子。
[0022]有益效果：由于采用上述技术方案，本技术通过油箱嵌置于电机和齿轮泵之间形成良好的缓冲结构，通过缓冲结构又实现滤清功能，不仅使油料输送过程具有高稳定性、高安全可靠性，而且还能够时刻使输送的油料清洁度保持在较好的水平，过滤结构的维护更替也方便快捷。
附图说明
[0023]图1为本技术的一种结构示意图；
[0024]图2为图1中的油箱处结构从右侧观察的一种剖视图。
具体实施方式
[0025]为了使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示进一步阐述本技术。需要说明的是，本技术的说明书和权利要求书中的术语“第一”、“第二”、“第三”、“第四”等(如果存在)是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应当理解，这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的实施例能够以除了在这里图示或描述的内容以外的顺序实施。此外，术语“包括”或“具有”及其任何变形，其意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列组成部件或单元的产品或设备不必限于清楚地列出的那些组成部件或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些产品或设备固有的其它部件组成或者组成单元。
[0026]参照图1、图2，一种组合式注油泵，包括电机1、齿轮泵2、油箱3，齿轮泵上设置进油孔和注油嘴202。油箱3设置于齿轮泵2和电机1之间。电机1的轴101从油箱3的一侧穿入油箱内腔，齿轮泵2的轴201从油箱3的另一侧穿入油箱内腔后与轴101相连；
[0027]油箱3的外壁设有进油口301、第一出油口3021和第二出油口3022，进油口301、第一出油口3021和第二出油口3022均连通油箱3的内腔；
[0028]油箱3的一侧设有滤清器，滤清器内设有滤芯501，滤芯501外设有滤清器外壳502，滤清器外壳502和滤芯501之间为滤清器内腔，滤清器内腔通过第一出油口3021连通油箱3的内腔。
[0029]滤芯501通过第一油管601连通第二出油口3022，油箱3上设有便于第一油管601穿过的第一油管孔；
[0030]第二出油口3022通过第二油管602连通齿轮泵2的内腔。
[0031]具体的，滤清器外壳502可贴合油箱3的下部外壁并固定其上，在该外壁区域上设有进油口301，第一出油口3021和便于第一油管601穿过的第一油管孔，第一油管601的一端伸入油箱3的内腔后连通第二出油口3022、另一端伸入滤芯501内部。
[0032]在一些实施例中，油箱的内腔中设有隔板8，隔板8将油箱的内腔分隔为第一腔室
3001和第二腔室3002，如图2所示，将隔板8设置于电机1和齿轮泵2的轴连接位置的下方，则第二腔室3002为与第一腔室3001的上方，电机1和齿轮泵2的轴连接位置位于第二腔室3002中。
[0033]第二出油口3022的面向油箱内腔的开口位于第二腔室3002内，如图2所示结构中，其位于第二腔室3002的顶部；
[0034]进油口301、第一出油口3021的面向油箱内腔的开口均位于第一腔室3001内；
[0035]隔板8上开设便于连接第一油管601的第二油管孔。第一油管601的伸入油箱内腔的一端开口可穿过隔板8后位于第二腔室3002中，也可以设置使其端面与隔板8的位于第二腔室3002中的表面齐平。
[0036]需要说明的是，本技术中，通过隔板8分隔油箱内腔呈两个独立腔室结构后，则第一油管601可穿在隔板8上，从而使第一油管601连通第二腔室3002，通过第二腔室3002进一步连通第二出油口3022，实现第一油管601和第二出油口3022的间接连通，此时，第二腔室3002相当于第一油管601的缓冲腔，满足齿轮泵2的持续供油需求。
[0037]本技术为更好地实现电机和齿轮泵的轴连接结构，可按如下结构设置：在一些实本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种组合式注油泵，包括齿轮泵和电机，所述电机连接所述齿轮泵，其特征在于，所述齿轮泵和所述电机之间设有一油箱，所述电机的轴从所述油箱的一侧穿入所述油箱的内腔，所述齿轮泵的轴从所述油箱的另一侧穿入所述油箱的内腔后与所述电机的轴相连；所述油箱的外壁设有进油口、第一出油口和第二出油口，所述进油口、所述第一出油口和所述第二出油口均连通所述油箱的内腔；所述油箱的一侧设有一滤清器，所述滤清器的内腔中设有一滤芯，所述滤清器的内腔通过所述第一出油口连通所述油箱的内腔，所述滤清器的滤芯通过第一油管连通所述第二出油口，所述油箱上设有便于所述第一油管穿过的第一油管孔；所述第二出油口通过第二油管连通所述齿轮泵的内腔。2.根据权利要求1所述的一种组合式注油泵，其特征在于，所述油箱的内腔中设有一隔板，所述隔板将所述油箱的内腔分隔为第一腔室和第二腔室，所述第二出油口的面向油箱内腔的开口位于所述第二腔室内，所述进油口、所述第一出油口的面向所述油箱的内腔的开口均位于所述第一腔室内；所述隔板上开设便于连接所述第一油管的第二油管孔。3.根据权利要求1所述的一种组合式注油泵，其特征在于，所述齿轮泵的轴通过一联轴器连...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐瀚轩，
申请(专利权)人：徐瀚轩，
类型：新型
国别省市：