一种涡轮增压器压缩机叶轮组件制造技术

本实用新型专利技术提供一种涡轮增压器压缩机叶轮组件，包括叶轮本体，定位圆柱，下端盖，活动控制套，定位环，连接柱；所述叶轮本体的中间孔内活动连接有叶轮轮轴；所述定位圆柱通过过盈配合连接有叶轮轮轴；所述下端盖通过焊接固定连接在定位圆柱的下表面上；所述定位环的上方弹簧的上端固定连接在定位圆柱的下表面上，且定位环的定位导杆活动连接在定位圆柱上；所述连接柱的上端固定连接在定位环的下表面上；所述活动控制套的上表面通过焊接固定连接在连接柱的下端；所述叶轮本体的下表面中间开设有一处圆柱槽体结构的定位圆槽；可以看出，此叶轮连接组件便于频繁拆卸和安装，可用于发动机涡轮增压实验时频繁更换不同类型的叶轮时使用。用。用。

【技术实现步骤摘要】
一种涡轮增压器压缩机叶轮组件


[0001]本技术属于发动机零部件
，更具体地说，特别涉及一种涡轮增压器压缩机叶轮组件。

技术介绍

[0002]涡轮增压器实际上是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量。它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。当发动机转速增大，废气排出速度与涡轮转速也同步增加，叶轮就压缩更多的空气进入气缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量和调整发动机的转速，就可以增加发动机的输出功率了。
[0003]现有的比如专利号为CN201822158962.6的中国技术专利，该专利公开了一种用于叶轮组件的轴承装配分解装置，其基本描述为：该装置包括用于对叶轮组件进行限位的底座、用于沿叶轮组件的轴向对轴承施加推力以迫使轴承与叶轮组件的轴承密封跑道进行过盈配合连接的装配机构以及用于从叶轮组件的大端沿所述叶轮组件的轴向对轴承施加拉力以迫使轴承从叶轮组件的轴承密封跑道内脱出的分解机构。
[0004]基于上述专利描述，可以看出，类似现有的涡轮增压器中的叶轮在安装、更换时操作不便，通常使用过盈配合、焊接或螺栓连接的方式进行固定在轴上，拆卸不便，不便应用于实验测试中的频繁更换不同类型叶轮的情况。
[0005]于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种涡轮增压器压缩机叶轮组件，以期达到更具有更加实用价值性的目的。

技术实现思路

[0006]为了解决上述技术问题，本技术提供一种涡轮增压器压缩机叶轮组件，以解决类似现有的涡轮增压器中的叶轮在安装、更换时操作不便，通常使用过盈配合、焊接或螺栓连接的方式进行固定在轴上，拆卸不便，不便应用于实验测试中的频繁更换不同类型叶轮的情况的问题。
[0007]本技术一种涡轮增压器压缩机叶轮组件的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：
[0008]一种涡轮增压器压缩机叶轮组件，包括叶轮本体，定位圆柱，下端盖，活动控制套，定位环，连接柱；所述叶轮本体的中间孔内活动连接有叶轮轮轴；所述定位圆柱通过过盈配合连接有叶轮轮轴；所述下端盖通过焊接固定连接在定位圆柱的下表面上；所述定位环的上方弹簧的上端固定连接在定位圆柱的下表面上，且定位环的定位导杆活动连接在定位圆柱上；所述连接柱的上端固定连接在定位环的下表面上；所述活动控制套的上表面通过焊接固定连接在连接柱的下端。
[0009]进一步的，所述叶轮本体的下表面中间开设有一处圆柱槽体结构的定位圆槽，且定位圆槽的内壁上环绕开设有L形结构的定位卡槽，并且定位圆槽的上表面上环绕圆心开
设有六处定位孔。
[0010]进一步的，所述定位圆柱的外壁上侧固定连接有定位块，且定位圆柱上贯穿开设有六处通孔结构的滑孔。
[0011]进一步的，所述下端盖为圆环形板体，且下端盖的表面上开设有两处弧形槽，并且弧形槽为圆弧结构的柱体。
[0012]进一步的，所述定位环为圆环板，且定位环的上表面上通过焊接固定连接有六处定位导杆，并且定位环的上表面上固定连接有三处弹簧。
[0013]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0014]本技术在现有的叶轮组件上进行了结构上的改进，主要体现在：在定位圆柱的外表面上分布有定位块，叶轮本体的定位圆槽上还设有L形的定位卡槽，在需要将叶轮本体和定位圆柱连接时，将定位圆柱的定位块插进定位卡槽的底部，定位块到达定位卡槽的上端时再将定位圆柱旋转，便可对定位圆柱和叶轮本体实现轴向固定，由于定位圆柱安装在叶轮轮轴上，因此可实现叶轮本体和叶轮轮轴的固定，下端盖固定连接在定位圆柱的下端，起到对定位环实现定向、限制活动范围的功能，弧形槽内活动连接有连接柱，实现对活动控制套和连接柱的导向作用，定位环的上表卖通过弹簧与定位圆柱连接，将定位环向定位圆柱拉近，当定位导杆同时插入定位孔和滑孔内时，可将叶轮本体和叶轮轮轴之间在原有的轴向定位后实现周向固定，即可固定叶轮本体和叶轮轮轴，拆卸时，向下拉动活动控制套，使定位导杆离开定位孔，同时转动活动控制套，即可将叶轮本体从叶轮轮轴上抽出，可以看出，此叶轮连接组件便于频繁拆卸和安装，可用于发动机涡轮增压实验时频繁更换不同类型的叶轮时使用。
附图说明
[0015]图1是本技术的结构示意图。
[0016]图2是本技术叶轮拆除时结构示意图。
[0017]图3是本技术定位圆柱结构示意图。
[0018]图4是本技术定位环结构示意图。
[0019]图5是本技术叶轮本体的内部结构示意图。
[0020]图中，部件名称与附图编号的对应关系为：
[0021]1、叶轮本体；101、定位圆槽；1011、定位卡槽；1012、定位孔；2、叶轮轮轴；3、定位圆柱；301、定位块；302、滑孔；4、下端盖；401、弧形槽；5、活动控制套；6、定位环；601、定位导杆；602、弹簧；7、连接柱。
具体实施方式
[0022]下面结合附图和实施例对本技术的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不能用来限制本技术的范围。
[0023]在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能
理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0024]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0025]实施例：
[0026]如附图1至附图5所示：
[0027]本技术提供一种涡轮增压器压缩机叶轮组件，包括叶轮本体1，定位圆柱3，下端盖4，活动控制套5，定位环6，连接柱7；叶轮本体1的中间孔内活动连接有叶轮轮轴2；定位圆柱3通过过盈配合连接有叶轮轮轴2；下端盖4通过焊接固定连接在定位圆柱3的下表面上；定位环6的上方弹簧602的上端固定连接在定位圆柱3的下表面上，且定位环6的定位导杆601活动连接在定位圆柱3上；连接柱7的上端固定连接在定位环6的下表面上；活动控制套5的上表面通过焊接固定连接在连接柱7的下端。
[0028]其中，叶轮本体1的下表面中间开设有一处圆柱槽体结构的定位圆槽101，且定位圆槽101的内壁上环绕开设有L形结构的定位卡槽1011，并且定位圆本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种涡轮增压器压缩机叶轮组件，其特征在于：包括叶轮本体(1)，定位圆柱(3)，下端盖(4)，活动控制套(5)，定位环(6)，连接柱(7)；所述叶轮本体(1)的中间孔内活动连接有叶轮轮轴(2)；所述定位圆柱(3)通过过盈配合连接有叶轮轮轴(2)；所述下端盖(4)通过焊接固定连接在定位圆柱(3)的下表面上；所述定位环(6)的上方弹簧(602)的上端固定连接在定位圆柱(3)的下表面上，且定位环(6)的定位导杆(601)活动连接在定位圆柱(3)上；所述连接柱(7)的上端固定连接在定位环(6)的下表面上；所述活动控制套(5)的上表面通过焊接固定连接在连接柱(7)的下端。2.如权利要求1所述一种涡轮增压器压缩机叶轮组件，其特征在于：所述叶轮本体(1)的下表面中间开设有一处圆柱槽体结构的定位圆槽(101)，且定位...

【专利技术属性】
技术研发人员：周泳，
申请(专利权)人：无锡福斯特汽车工程有限公司，
类型：新型
国别省市：