一种发动机高压燃油分配管导通测试装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种发动机高压燃油分配管导通测试装置，包括底板，底板上固定设置有传感器接头通气机构：与主流管中部连通；多个喷油器座封堵机构：分别与各个通油管连通；安装座：用于密封固定主流管的一端；进油口接头封堵机构：用于固定主流管的另一端并控制进油口的开闭；工件压紧机构：用于压紧工件。测试时，先将工件放入定位工装中，用气缸分别封堵喷油器座、传感器接头和通油孔接头，然后开始通气，气体从传感器接头口部进入，再分别打开上述封堵机构的电磁阀，用设备流量计测试每一个通油孔的流量。通过更改密封件结构，增加接触面，解决了密封圈使用寿命短的问题。解决了密封圈使用寿命短的问题。解决了密封圈使用寿命短的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种发动机高压燃油分配管导通测试装置


[0001]本技术涉及通气技术检测领域，尤其涉及一种发动机高压燃油分配管导通测试装置。

技术介绍

[0002]现有燃油分配管导通测试封堵方式大多为O型圈封堵，测试工装分别封堵4个喷油器座、传感器接头，再从进油管接头处进行通气，再分别打开上述分堵机构电磁阀，测试每个通油孔的气体流量。然而，由于是性能测试工装，零件封堵的密封性要求比较高，O型圈使用材料一般为丁晴橡胶，零件频繁拿取，O型圈容易破损，损耗量大，另外O型圈破损造成零件漏气，导致工件测试流量值不准确，则会对零件是否合格造成误判。

技术实现思路

[0003]为了解决现有技术存在的问题，本技术旨在提供一种检测性能可靠稳定、易损件寿命提升、生产效率高的发动机高压燃油分配管导通测试装置，本技术的上述技术目的是通过以下技术方案实现的：
[0004]一种发动机高压燃油分配管导通测试装置，包括底板，底板上固定设置有
[0005]传感器接头通气机构：与主流管中部连通；
[0006]多个喷油器座封堵机构：分别与各个通油管连通；
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种发动机高压燃油分配管导通测试装置，包括底板(1)，其特征在于：底板(1)上固定设置有传感器接头通气机构(2)：与主流管中部连通；多个喷油器座封堵机构(3)：分别与各个通油管连通；安装座(8)：用于密封固定主流管的一端；进油口接头封堵机构(4)：用于固定主流管的另一端并控制进油口的开闭；工件压紧机构(5)：用于压紧工件。2.根据权利要求1所述的一种发动机高压燃油分配管导通测试装置，其特征在于：所述喷油器座封堵机构(3)包括外壳，外壳内插设有顶杆(7)，所述顶杆(7)一端固定设置于外壳内，另一端设置有堵头且露出外壳外，所述外壳内壁固定设置有若干弹性柱塞(6)，若干弹性柱塞...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈德祥，
申请(专利权)人：无锡威孚施密特动力系统零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：