一种新型车床中心托架制造技术

本实用新型专利技术涉及一种新型车床中心托架，包括箱体，所述箱体的正面固定连接有调节电机，所述调节电机的输出轴固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆外表面的前后两端均螺纹连接有滑块，所述滑块的顶部固定连接有连杆，所述连杆的顶部固定连接有底座，所述底座底部的左右两端均固定连接有活动块，所述箱体顶部的左右两端均固定连接有滑轨，所述底座的顶部固定连接有下托架，所述上托架与下托架正面左侧相邻的一端均固定连接有固定耳。该新型车床中心托架，整体结构简单，不仅方便对托架的位置进行自动调节，同时方便对不同直径的工件进行放置，且放置时工件可进行旋转，限位简便，易于车床对其进行切削动作，使用方便。使用方便。使用方便。

【技术实现步骤摘要】
一种新型车床中心托架


[0001]本技术涉及车床
，具体为一种新型车床中心托架。

技术介绍

[0002]车床是主要用车刀对旋转的工件进行车削加工的机床，在车床上还可用钻头、扩孔钻、铰刀、丝锥、板牙和滚花工具等进行相应的加工。
[0003]车床一般由主轴箱、进给箱、丝杠与光杠、溜板箱、刀架、尾架和床身等构成，目前市面上现有的车床中心托架存在着不便于调节的缺点，在使用过程中，现有的车床中心托架调节一般是手动进行，调节不便，费时费力，降低了使用范围的同时，难以对不同大小的工件进行放置，不便于使用，故而提出以上一种新型车床中心托架以解决上述问题。

技术实现思路

[0004]本技术针对现有技术中存在的技术问题，提供一种新型车床中心托架。
[0005]本技术解决上述技术问题的技术方案如下：一种新型车床中心托架，包括箱体，所述箱体的正面固定连接有调节电机，所述调节电机的输出轴固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆外表面的前后两端均螺纹连接有滑块，所述滑块的顶部固定连接有连杆，所述连杆的顶部固定连接有底座，所述底座底部的左右两端均固定连接有活动块，所述箱体顶部的左右两端均固定连接有滑轨，所述底座的顶部固定连接有下托架，所述下托架的顶部通过转轴活动连接有上托架，所述上托架与下托架正面左侧相邻的一端均固定连接有固定耳，两个所述固定耳通过固定螺栓活动连接，所述上托架与下托架的内侧均固定连接有固定套，所述固定套的内侧滑动连接有滑杆，所述上托架与下托架的正面均螺纹连接有限位螺栓，多个所述滑杆相对的一侧均固定连接有导轮，所述托架内侧的顶部固定连接有气缸，所述气缸的输出轴固定连接有抵接板。
[0006]优选的，所述螺纹杆外表面的前后两端均固定连接有方向相反的螺纹，所述滑块的内侧开设有与螺纹杆外表面螺纹相适配的螺纹槽。
[0007]优选的，所述箱体的顶部开设有滑孔，所述连杆的顶部贯穿并延伸至滑孔的外部且与滑孔滑动连接。
[0008]优选的，所述滑轨的内部开设有T形滑槽，所述活动块位于T形滑槽的内部且与T形滑槽滑动连接，所述活动块呈T形。
[0009]优选的，所述上托架与下托架均呈半环形，所述抵接板的顶部固定连接有阻尼垫。
[0010]优选的，所述滑杆的正面开设有限位槽，所述限位螺栓的背面位于限位槽的内部。
[0011]本技术的有益效果是：
[0012]通过调节电机的输出轴正反转动，并带动螺纹杆正反转动，螺纹杆外表面的前后两端均固定连接有方向相反的螺纹，滑块的内侧开设有与螺纹杆外表面螺纹相适配的螺纹槽，连杆与滑孔限制了滑块跟随螺纹杆做圆周运动，并使得两个滑块分别带动两个底座向相对或相背的一侧运动，并调节底座上方托架的位置，同时滑轨与活动块的设置，提高了调
节时的稳定性，通过卸下固定螺栓，即可将下托架与上托架进行分离，通过扭动限位螺栓，使得限位螺栓的背面不再与滑杆上限位槽相抵接，即限位螺栓不再限制滑杆的位置，即可调节滑杆的位置，方便对不同大小的工件进行放置，通过设置导轮，使得工件可通过导轮进行旋转，当需要对工件进行限位时，由气缸的输出轴伸缩，并带动抵接板的顶部与工具相抵接，避免工件再次旋转，抵接板上阻尼垫的设置，进一步保障了限位时的稳定性，该装置整体结构简单，不仅方便对托架的位置进行自动调节，同时方便对不同直径的工件进行放置，且放置时工件可进行旋转，限位简便，易于车床对其进行切削动作，使用方便。
附图说明
[0013]图1为本技术结构示意图；
[0014]图2为本技术箱体与螺纹杆连接侧视图；
[0015]图3为本技术固定套与滑杆连接俯视图。
[0016]附图中，各标号所代表的部件列表如下：
[0017]1、箱体，2、调节电机，3、螺纹杆，4、滑块，5、连杆，6、底座，7、滑轨，8、活动块，9、下托架，10、转轴，11、固定耳，12、固定螺栓，13、限位螺栓，14、固定套，15、滑杆，16、导轮，17、气缸，18、抵接板，19、上托架。
具体实施方式
[0018]以下结合附图对本技术的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本技术，并非用于限定本技术的范围。
[0019]请参阅图1
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3，一种新型车床中心托架，包括箱体1，箱体1的正面固定连接有调节电机2，调节电机2的型号可为130ST
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M06025，调节电机2的输出轴固定连接有螺纹杆3，螺纹杆3的背面贯穿并延伸至箱体1的内部且与箱体1内腔的背面活动连接，螺纹杆3外表面的前后两端均螺纹连接有滑块4，螺纹杆3外表面的前后两端均固定连接有方向相反的螺纹，滑块4的内侧开设有与螺纹杆3外表面螺纹相适配的螺纹槽，滑块4的顶部固定连接有连杆5，箱体1的顶部开设有滑孔，连杆5的顶部贯穿并延伸至滑孔的外部且与滑孔滑动连接，连杆5的顶部固定连接有底座6，底座6底部的左右两端均固定连接有活动块8，滑轨7的内部开设有T形滑槽，活动块8位于T形滑槽的内部且与T形滑槽滑动连接，活动块8呈T形，箱体1顶部的左右两端均固定连接有滑轨7，底座6的顶部固定连接有下托架9，下托架9的顶部通过转轴10活动连接有上托架19，上托架19与下托架9正面左侧相邻的一端均固定连接有固定耳11，两个固定耳11通过固定螺栓12活动连接，上托架19与下托架9的内侧均固定连接有固定套14，固定套14的内侧滑动连接有滑杆15，滑杆15的正面开设有限位槽，限位螺栓13的背面位于限位槽的内部，上托架19与下托架9的正面均螺纹连接有限位螺栓13，多个滑杆15相对的一侧均固定连接有导轮16，托架9内侧的顶部固定连接有气缸17，气缸17的型号可为SC80
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S，气缸17的输出轴固定连接有抵接板18，上托架19与下托架9均呈半环形，抵接板18的顶部固定连接有阻尼垫。
[0020]综上所述，通过调节电机2的输出轴正反转动，并带动螺纹杆3正反转动，螺纹杆3外表面的前后两端均固定连接有方向相反的螺纹，滑块4的内侧开设有与螺纹杆3外表面螺纹相适配的螺纹槽，连杆5与滑孔限制了滑块4跟随螺纹杆3做圆周运动，并使得两个滑块4
分别带动两个底座6向相对或相背的一侧运动，并调节底座6上方托架的位置，同时滑轨7与活动块8的设置，提高了调节时的稳定性，通过卸下固定螺栓12，即可将下托架9与上托架19进行分离，通过扭动限位螺栓13，使得限位螺栓13的背面不再与滑杆15上限位槽相抵接，即限位螺栓13不再限制滑杆15的位置，即可调节滑杆15的位置，方便对不同大小的工件进行放置，通过设置导轮16，使得工件可通过导轮16进行旋转，当需要对工件进行限位时，由气缸17的输出轴伸缩，并带动抵接板18的顶部与工具相抵接，避免工件再次旋转，抵接板18上阻尼垫的设置，进一步保障了限位时的稳定性，该装置整体结构简单，不仅方便对托架的位置进行自动调节，同时方便对不同直径的工件进行放置，且放置时工件可进行旋转，限位简便，易于车床对其进行切削动作，使用方便。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型车床中心托架，包括箱体(1)，其特征在于：所述箱体(1)的正面固定连接有调节电机(2)，所述调节电机(2)的输出轴固定连接有螺纹杆(3)，所述螺纹杆(3)外表面的前后两端均螺纹连接有滑块(4)，所述滑块(4)的顶部固定连接有连杆(5)，所述连杆(5)的顶部固定连接有底座(6)，所述底座(6)底部的左右两端均固定连接有活动块(8)，所述箱体(1)顶部的左右两端均固定连接有滑轨(7)，所述底座(6)的顶部固定连接有下托架(9)，所述下托架(9)的顶部通过转轴(10)活动连接有上托架(19)，所述上托架(19)与下托架(9)正面左侧相邻的一端均固定连接有固定耳(11)，两个所述固定耳(11)通过固定螺栓(12)活动连接，所述上托架(19)与下托架(9)的内侧均固定连接有固定套(14)，所述固定套(14)的内侧滑动连接有滑杆(15)，所述上托架(19)与下托架(9)的正面均螺纹连接有限位螺栓(13)，多个所述滑杆(15)相对的一侧均固定连接有导轮(16)，所述托架(...

【专利技术属性】
技术研发人员：洪长华，方思寅，昌正金，
申请(专利权)人：湖北华远装备制造股份有限公司，
类型：新型
国别省市：