聚氨酯硬质材料的开孔装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种聚氨酯硬质材料的开孔装置，主要解决现有技术中存在聚氨酯硬质材料开孔率不能达到95％以上的问题。本实用新型专利技术通过采用一种新的聚氨酯硬质材料开孔装置，包括上滚轮1、下滚轮2、钢针3和支撑架4，其中所述的滚轮表面均设有钢针3，钢针3突出滚轮表面的长度可调节；上滚轮钢针突出上滚轮表面的长度L1与下滚轮钢针突出下滚轮表面的长度L2相同，且L1与L2之和小于等于两个滚轮的间距H；两个滚轮的间距H大于等于聚氨酯硬质材料的厚度的技术方案，较好地解决了该问题，可用于聚氨酯硬质材料工业应用中。硬质材料工业应用中。硬质材料工业应用中。

【技术实现步骤摘要】
聚氨酯硬质材料的开孔装置


[0001]本技术涉及聚氨酯硬质材料的开孔装置。

技术介绍

[0002]现有技术中聚氨酯硬质开孔内饰材料的开孔率大多可以达到90％以上，但实际的需求是需要达到95％以上，从原料配方等方面进行改善较为困难，故可以通过外力开孔使材料的开孔率达到95％以上。

技术实现思路

[0003]本技术所要解决的技术问题是，现有技术中聚氨酯硬质材料开孔率不能达到95％以上的问题，提供一种新的聚氨酯硬质材料的开孔装置，该装置具有操作简单、开孔效率好的优点。
[0004]为解决上述技术问题，本技术采用的技术方案如下：一种聚氨酯硬质材料的开孔装置，其特征在于，包含上滚轮1、下滚轮2和支撑架4，其中所述的滚轮表面均设有钢针3，钢针3突出滚轮表面的长度可调节；上滚轮钢针突出上滚轮表面的长度L1与下滚轮钢针突出下滚轮表面的长度L2相同，且上滚轮钢针突出上滚轮表面的长度L1与下滚轮钢针突出下滚轮表面的长度L2之和小于等于两个滚轮的间距H；两个滚轮的间距H大于等于聚氨酯硬质材料的厚度。
[0005]上述技术方案中，优选地，所述的上滚轮1和下滚轮2之间的距离可以调节。
[0006]上述技术方案中，优选地，所述的上滚轮1和下滚轮2之间的间距为5～15mm。
[0007]上述技术方案中，优选地，所述的钢针3的直径为0.3～0.5mm。
[0008]上述技术方案中，优选地，所述的钢针3突出滚轮表面的长度为2.5～7.5mm。
[0009]上述技术方案中，优选地，所述的钢针3之间的间距为5～10mm。
[0010]本技术提供了一种新的聚氨酯硬质材料的开孔装置，使用滚动的钢针将聚氨酯材料均匀开孔，能使聚氨酯材料的开孔率从91％提高到98％，取得了较好地技术效果。
附图说明
[0011]附图1是聚氨酯硬质材料的开孔装置的示意图。
[0012]1是上滚轮；2是下滚轮；3是钢针；4是支撑架；L1是上滚轮钢针突出上滚轮表面的长度；L2是下滚轮钢针突出下滚轮表面的长度；H是上滚轮与下滚轮之间的间距。
具体实施方式
[0013]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0014]实施例1：
[0015]1、准备一块厚度为6mm聚氨酯硬质开孔板材(测试开孔率为91％)；
[0016]2、将上滚轮与下滚轮的间距H调整为6mm。
[0017]3、将上滚轮的钢针超出上滚轮的表面的长度L1为3mm，将下滚轮的钢针超出下滚轮表面的长度L2为3mm。
[0018]4、将板材从滚轮的一侧通过滚轮针刺到达另一侧。
[0019]5、测试开孔率为98％。
[0020]实施例2:
[0021]1、准备一块厚度为8mm聚氨酯硬质开孔板材(测试开孔率为92％)；
[0022]2、将上滚轮与下滚轮的间距H调整为8mm。
[0023]3、将上滚轮的钢针超出上滚轮的表面的长度L1为3mm，将下滚轮的钢针超出下滚轮表面的长度L2为3mm。
[0024]4、将板材从滚轮的一侧通过滚轮针刺到达另一侧。
[0025]5、测试开孔率为96％。
[0026]由上述2个实施例可知，采用本技术的聚氨酯硬质板材开孔装置可以将板材的开孔率提高到95％以上，最高可达98％，取得了较好地技术效果。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种聚氨酯硬质材料的开孔装置，其特征在于，包含上滚轮(1)、下滚轮(2)和支撑架(4)，其中所述的滚轮表面均设有钢针(3)，钢针(3)突出滚轮表面的长度可调节；上滚轮钢针突出上滚轮表面的长度(L1)与下滚轮钢针突出下滚轮表面的长度(L2)相同，且上滚轮钢针突出上滚轮表面的长度(L1)与下滚轮钢针突出下滚轮表面的长度(L2)之和小于等于两个滚轮的间距(H)；两个滚轮的间距(H)大于等于聚氨酯硬质材料的厚度。2.根据权利要求1所述的聚氨酯硬质材料的开孔装置，其特征在于，所述的上滚轮(1)和...

【专利技术属性】
技术研发人员：施海云，董家鑫，陈观洪，李海峰，
申请(专利权)人：张家港长泰汽车饰件材料有限公司，
类型：新型
国别省市：