一种高速公路用支架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种高速公路用支架，包括支撑杆、连接框架和混凝土基体，所述支撑杆的两侧均固定连接有拆装结构，且拆装结构的一侧固定连接有连接框架，限位槽的内部均设置有限位孔，所述限位槽的内部贯穿有限位块，所述限位孔的内部竖向贯穿有销钉。本实用新型专利技术通过设置有拆装结构实现了便于对支架之间进行拼接，通过连接板固定于支撑杆的两侧，连接板的一侧固定有限位槽，把限位块依次插入到限位槽的内部，之后把销钉旋转进入到限位孔的内部，使限位块固定在限位槽的内部，此时便可完成连接框架与支撑杆的安装，同时，支撑杆的两侧均固定有拆装结构，可以根据实际需求扩大连接框架的使用面积，提高了整体的适用性。提高了整体的适用性。提高了整体的适用性。

【技术实现步骤摘要】
一种高速公路用支架


[0001]本技术涉及公路工程
，具体为一种高速公路用支架。

技术介绍

[0002]在公路工程
中，在高速公路部分的两侧会设置防护支架，以防止人、车和其他物体坠落，同时，支架也会设置在高速公路的中间位置处，对不同行驶方向的车辆进行隔挡，所以就会使用到高速公路用支架；
[0003]但是市面上现有的高速公路用支架在进行使用时，不便于对支架之间进行拼接，无法根据实际需要扩大支架的使用面积，适用性较差，所以现开发出一种高速公路用支架，以解决上述问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种高速公路用支架，以解决上述
技术介绍
中提出不便于对支架之间进行拼接，无法根据实际需要扩大支架的使用面积，适用性较差的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种高速公路用支架，包括支撑杆、连接框架和混凝土基体，所述支撑杆的两侧均固定连接有拆装结构，且拆装结构的一侧固定连接有连接框架，所述支撑杆的底端均固定连接有固定结构，且固定结构的底端设置有混凝土基体，所述连接框架的顶端固定连接本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高速公路用支架，包括支撑杆(1)、连接框架(3)和混凝土基体(5)，其特征在于：所述支撑杆(1)的两侧均固定连接有拆装结构(2)，且拆装结构(2)的一侧固定连接有连接框架(3)，所述支撑杆(1)的底端均固定连接有固定结构(4)，且固定结构(4)的底端设置有混凝土基体(5)，所述连接框架(3)的顶端固定连接有防护结构(6)，所述拆装结构(2)包括连接板(201)、限位槽(202)、限位孔(203)、限位块(204)和销钉(205)，所述连接板(201)均固定于支撑杆(1)的两侧，所述连接板(201)的一侧均固定连接有限位槽(202)，且限位槽(202)的内部均设置有限位孔(203)，所述限位槽(202)的内部贯穿有限位块(204)，所述限位孔(203)的内部竖向贯穿有销钉(205)。2.根据权利要求1所述的一种高速公路用支架，其特征在于：所述限位块(204)的厚度均小于限位槽(202)的内径，所述限位槽(202)呈凹口状结构设计。3.根据权利要求1所述的一种高速公路用支架，其特征在于：所述固定结构(4)包括固定板(401)、固定槽(402)、预埋固定螺栓(4...

【专利技术属性】
技术研发人员：何世荣，
申请(专利权)人：何世荣，
类型：新型
国别省市：