本实用新型专利技术公开了一种便于安装的新能源汽车水冷式冷凝器，具体涉及水冷式冷凝器技术领域，包括冷凝器外壳，所述冷凝器外壳的端部靠近四个边角位置处均安装有安装脚架，所述冷凝器外壳的中部外壁连接有固定壳，所述固定壳的端部连接有封板，所述固定壳的内部靠近风孔的内侧安装有滤网，且固定壳的内部靠近滤网的顶部内侧安装有若干组平行放置的第一粘板，所述第一粘板的下方设置有若干组平行放置的第二粘板。本实用新型专利技术能够根据车体内部的空间进行调节安装，且使冷凝器整体在竖直方向上保持稳定状态，水平方向上受力时，活动板压缩弹簧起到缓冲效果，减少了车体颠簸对冷凝器造成的损坏，同时能够对进风中掺杂的异味和油渍进行吸附处理。吸附处理。吸附处理。
【技术实现步骤摘要】
一种便于安装的新能源汽车水冷式冷凝器
[0001]本技术涉及水冷式冷凝器
，更具体地说，本技术涉及一种便于安装的新能源汽车水冷式冷凝器。
技术介绍
[0002]用水作为冷却介质，使高温高压的气态制冷剂冷凝的设备，称为水冷式冷凝器，由于自然界中水的温度一般比较低，所以水冷式冷凝器的冷凝温度比较低，对压缩机的制冷能力和运行的经济性都比较有利，制冷系统中大多采用这种冷凝器，水冷式冷凝器中使用的冷却水可以一次流过，也可以循环使用，当使用循环水时，需建有冷却水塔或冷却水池，使离开冷凝器的水得到再冷却，以便重复使用。
[0003]现有的用于新能源汽车的水冷式冷凝器为一体式结构，不便于根据车体内部的空间进行调节安装，且不能对进风中掺杂的异味和油渍进行吸附处理。
技术实现思路
[0004]为了克服现有技术的上述缺陷，本技术的实施例提供一种便于安装的新能源汽车水冷式冷凝器，能够根据车体内部的空间进行调节安装，且使冷凝器整体在竖直方向上保持稳定状态，水平方向上受力时，活动板压缩弹簧起到缓冲效果，减少了车体颠簸对冷凝器造成的损坏，同时能够对进风中掺杂的异味和油渍进行吸附处理，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种便于安装的新能源汽车水冷式冷凝器，包括冷凝器外壳，所述冷凝器外壳的端部靠近四个边角位置处均安装有安装脚架，且冷凝器外壳的内部安装有换热管，所述换热管的一端位于冷凝器外壳的外壁位置处设置有冷风进入端口，且换热管的另一端位于冷凝器外壳的外侧壁设置有热风出口，所述换热管的外部套接有水冷管，所述水冷管的一端位于冷凝器外壳的外壁设置有进水端口，且水冷管的另一端位于冷凝器外壳的外侧壁设置有出水端口，所述冷凝器外壳的中部外壁连接有固定壳，所述固定壳的端部连接有封板，所述封板的内部均匀设置有若干个风孔，所述固定壳的内部靠近风孔的内侧安装有滤网，且固定壳的内部靠近滤网的顶部内侧安装有若干组平行放置的第一粘板，所述第一粘板的下方设置有若干组平行放置的第二粘板，所述第二粘板与第一粘板交错设置，且第二粘板顶端和第一粘板的底端均连接有卡板，所述卡板的外壁靠近固定壳的内侧壁位置处设置有T型卡块，所述固定壳的内部靠近第一粘板的内侧安装有风机；
[0006]所述安装脚架由活动杆、安装板、活动板、活动槽和弹簧组成，所述活动杆插设在冷凝器外壳的端部外壁，且活动杆的一端位于冷凝器外壳的外侧连接有安装板，所述活动杆的另一端位于冷凝器外壳的内部连接有活动板，所述冷凝器外壳的内部对应活动板的外部沿水平方向上设置有活动槽，所述活动槽的内壁与活动板的端部之间连接有若干个弹簧。
[0007]在一个优选地实施方式中，所述冷凝器外壳的外壁对应活动杆的外部位置处设置有矩形通孔，所述安装板与活动杆的端部之间通过焊接或螺栓固定连接。
[0008]在一个优选地实施方式中，所述安装板的内部设置有螺孔，所述弹簧的两端与活动槽的内壁和活动板的端部之间的连接方式均为焊接。
[0009]在一个优选地实施方式中，所述封板与固定壳之间通过螺钉固定连接，所述滤网与封板的内侧壁之间通过螺栓固定连接。
[0010]在一个优选地实施方式中，所述固定壳的内壁对应T型卡块的外部沿水平方向上设置有T型滑槽，所述卡板与固定壳的内壁之间通过T型卡槽滑动连接。
[0011]在一个优选地实施方式中，所述第二粘板与第一粘板的结构相同，且均为Z字型结构。
[0012]在一个优选地实施方式中，所述第二粘板和第一粘板的端部均与卡板的外壁之间焊接或螺栓固定连接。
[0013]在一个优选地实施方式中，所述第一粘板和第二粘板的外表面均通过螺栓连接有吸附板，所述吸附板为一种活性炭材质的构件。
[0014]本技术的技术效果和优点：
[0015]1、与现有技术相比，通过在冷凝器外壳的端部靠近四个边角位置处均安装有安装脚架，安装脚架由活动杆、安装板、活动板、活动槽和弹簧组成，安装板的内部设置有螺孔，在安装时，本安装脚架能够根据车体内部的空间进行调节安装，即在空间较大时，可按压安装板使其带动活动杆推动活动板向内侧移动，并使弹簧压缩，即可调节安装板的伸出位置，方便根据实际需要进行安装固定，安装结束后，冷凝器整体在竖直方向上保持稳定状态，水平方向上受力时，活动板压缩弹簧起到缓冲效果，减少了车体颠簸对冷凝器造成的损坏；
[0016]2、与现有技术相比，通过在固定壳的内部靠近风孔的内侧安装有滤网，且固定壳的内部靠近滤网的顶部内侧安装有若干组平行放置的第一粘板，第一粘板的下方设置有若干组平行放置的第二粘板，第二粘板与第一粘板交错设置，第二粘板与第一粘板的结构相同，且均为Z字型结构，便于在使用过程中形成独特的风道，增加与空气的接触面积，且第一粘板和第二粘板的外表面均通过螺栓连接有吸附板，吸附板为一种活性炭材质的构件，便于对进风中掺杂的异味和油渍进行吸附处理。
附图说明
[0017]图1为本技术的内部结构示意图。
[0018]图2为本技术图1中A部分的放大图。
[0019]图3为本技术的外部结构示意图。
[0020]图4为本技术的侧面局部剖视图。
[0021]图5为本技术中第一粘板与第二粘板的安装结构示意图。
[0022]图6为本技术图5中B部分的放大图。
[0023]图7为本技术中卡板的结构示意图。
[0024]附图标记为：1、冷凝器外壳；2、安装脚架；3、换热管；4、冷风进入端口；5、水冷管；6、进水端口；7、热风出口；8、出水端口；9、固定壳；10、封板；11、风孔；12、滤网；13、第一粘板；14、第二粘板；15、卡板；16、风机；17、吸附板；18、T型卡块；21、活动杆；22、安装板；23、活
动板；24、活动槽；25、弹簧。
具体实施方式
[0025]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0026]如附图1
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7所示的一种便于安装的新能源汽车水冷式冷凝器，包括冷凝器外壳1，冷凝器外壳1的端部靠近四个边角位置处均安装有安装脚架2，且冷凝器外壳1的内部安装有换热管3，换热管3的一端位于冷凝器外壳1的外壁位置处设置有冷风进入端口4，且换热管3的另一端位于冷凝器外壳1的外侧壁设置有热风出口7，换热管3的外部套接有水冷管5，水冷管5的一端位于冷凝器外壳1的外壁设置有进水端口6，且水冷管5的另一端位于冷凝器外壳1的外侧壁设置有出水端口8，冷凝器外壳1的中部外壁连接有固定壳9，固定壳9的端部连接有封板10，封板10的内部均匀设置有若干个风孔11，固定壳9的内部靠近风孔11的内侧安装有滤网12，且固定壳9的内部本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种便于安装的新能源汽车水冷式冷凝器，包括冷凝器外壳(1)，其特征在于：所述冷凝器外壳(1)的端部靠近四个边角位置处均安装有安装脚架(2)，且冷凝器外壳(1)的内部安装有换热管(3)，所述换热管(3)的一端位于冷凝器外壳(1)的外壁位置处设置有冷风进入端口(4)，且换热管(3)的另一端位于冷凝器外壳(1)的外侧壁设置有热风出口(7)，所述换热管(3)的外部套接有水冷管(5)，所述水冷管(5)的一端位于冷凝器外壳(1)的外壁设置有进水端口(6)，且水冷管(5)的另一端位于冷凝器外壳(1)的外侧壁设置有出水端口(8)，所述冷凝器外壳(1)的中部外壁连接有固定壳(9)，所述固定壳(9)的端部连接有封板(10)，所述封板(10)的内部均匀设置有若干个风孔(11)，所述固定壳(9)的内部靠近风孔(11)的内侧安装有滤网(12)，且固定壳(9)的内部靠近滤网(12)的顶部内侧安装有若干组平行放置的第一粘板(13)，所述第一粘板(13)的下方设置有若干组平行放置的第二粘板(14)，所述第二粘板(14)与第一粘板(13)交错设置，且第二粘板(14)顶端和第一粘板(13)的底端均连接有卡板(15)，所述卡板(15)的外壁靠近固定壳(9)的内侧壁位置处设置有T型卡块(18)，所述固定壳(9)的内部靠近第一粘板(13)的内侧安装有风机(16)；所述安装脚架(2)由活动杆(21)、安装板(22)、活动板(23)、活动槽(24)和弹簧(25)组成，所述活动杆(21)插设在冷凝器外壳(1)的端部外壁，且活动杆(21)的一端位于冷凝器外壳(1)的外侧连接有安装板(22)，所述活动杆(21)的另一端位于冷凝器外壳(1)的内部连接有活动板(23)，所述冷凝器外壳(1)的...
【专利技术属性】
技术研发人员：李显贵，
申请(专利权)人：李显贵，
类型：新型
国别省市：
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