车辆后视镜风噪声性能评估方法、装置、设备及存储介质制造方法及图纸

本发明专利技术实施例公开了一种车辆后视镜风噪声性能评估方法，包括：建立后视镜单体模型；后视镜单体模型上包括至少一个第一监测点；对后视镜单体模型进行仿真实验，获取至少一个第一监测点的第一声压能量平均值，将第一声压能量平均值作为仿真实验结果；根据仿真实验结果调整后视镜单体模型的参数，确定使仿真实验结果符合设定条件的最终仿真模型；根据最终仿真模型制作试验样件，对试验样件进行风洞试验，将风洞试验结果作为车辆后视镜风噪声性能评估结果。本发明专利技术实施例提供的车辆后视镜风噪声性能评估方法，将后视镜从整车分离出来，单独进行风噪性能评估，可以减少仿真实验与风洞试验规模和成本，并且能够快速分析后视镜带来的风噪声。噪声。噪声。

【技术实现步骤摘要】
车辆后视镜风噪声性能评估方法、装置、设备及存储介质


[0001]本专利技术实施例涉及一种车辆开发技术，尤其涉及一种车辆后视镜风噪声性能评估方法、装置、设备及存储介质。

技术介绍

[0002]后视镜作为风噪声控制的一个关键件，对其密封及造型的控制是产品风噪开发过程中非常重要的工作。在密封优良的前提下，造型的影响就尤其突出，尤其是在高速下，空气动力噪声作用尤其突出。一旦造型冻结，想在后期进行修改，难度很大。
[0003]现有的后视镜风噪声性能分析评价方法，仿真和试验都是在整车条件下进行，以乘员舱人耳处的声学特性来评价后视镜造型风噪性能的好坏。此种方法整个实施过程复杂，需要建立整车模型和乘员舱模型，网格划分等前处理工作量大。并且除了计算声源，还需计算车外及车内的声传播，计算周期长，无法满足快速的造型迭代过程中快速给出风噪性能评估和优化的结果。试验方面，更需要具备样车条件后才能进行。

技术实现思路

[0004]本专利技术实施例提供一种车辆后视镜风噪声性能评估方法、装置、设备及存储介质，可以实现减少仿真实验与风洞试验规模和成本，并本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆后视镜风噪声性能评估方法，其特征在于，包括：建立后视镜单体模型；所述后视镜单体模型上包括至少一个第一监测点；对所述后视镜单体模型进行仿真实验，获取所述至少一个第一监测点的第一声压能量平均值，将所述第一声压能量平均值作为仿真实验结果；根据所述仿真实验结果调整所述后视镜单体模型的参数，确定使所述仿真实验结果符合设定条件的最终仿真模型；根据所述最终仿真模型制作试验样件，对所述试验样件进行风洞试验，将所述风洞试验结果作为所述车辆后视镜风噪声性能评估结果。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述后视镜单体模型包括窗式后视镜单体模型和门式后视镜单体模型，所述建立后视镜单体模型包括：分别获取设定数量的窗式后视镜和门式后视镜的实际安装面角度，计算窗式后视镜的第一安装面角度平均值和门式后视镜的第二安装面角度平均值；根据所述第一安装面角度平均值和所述第二安装面角度平均值分别建立所述窗式后视镜单体模型和门式后视镜单体模型。3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，对所述后视镜单体模型进行仿真实验，获取所述至少一个第一监测点的第一声压能量平均值，包括：对所述后视镜单体模型周围区域进行流体及声学仿真，获取每个第一监测点的声压级曲线；根据所述声压级曲线确定所述至少一个第一监测点的第一声压能量平均值。4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述后视镜单体模型的参数包括后视镜外形参数与安装面角度。5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，根据所述最终仿真模型制作试验样件，对所述试验样件进行风洞试验，将所述风洞试验结果作为所述车辆后视镜风噪声性能评估结果，包括：确定所述试验样件上的至少一个第二监测点；所述至少一个第二监测点与所述至少一个第一监测点一一对应；对所述试验样件进行风洞试验，获取所述至少一个第二监测点的第二声压能量平均值，将所述第二声压能量平均值作为所述车辆后视镜风噪声性能评估结果。...

【专利技术属性】
技术研发人员：马金英，马龙，林杰刚，潘作峰，杨晓涛，邓玉伟，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：